声音

“未来三十年，全世界的教育将会面临巨大的挑战，科技革命、人工智能、机器人，所有的工业时代，现在的教育是在过去两三百年，工业时代所形成的标准化、流水线、规模化，这一整套都会发生很大的变化。”

1月13日，“马云乡村教师奖”颁奖典礼在海南三亚举行，2018年9月退休之后将回归教育事业的阿里巴巴董事局主席马云发表演讲。

马云认为，农村是中国教育最大的突破口，他希望对乡村教育进行大力改革，而改革最重要的部分就是从老师开始。

“目前，我们已经在国内20多个城市做试点，将一个区域的房屋、门牌、电线杆、井盖等信息集中纳入一套编码系统中，每一个剖分编码都包括一百万条信息。通过该系统，实现万物互联，用户通过筛选，可以获得自己所需要的信息。这样一来，任何人走到任何空间里，都不再需要扫码，而可以通过智能空间GIS系统自动实现万物互联。”

近日举行的2018中国（郑州）新型智慧城市建设暨产业发展高峰论坛上，北京大学先进技术研究院院长程承旗介绍了正在研究、推进的智能空间剖分GIS概念模型系统。目前，他们正在与郑州市政府相关部门协商智慧岛智能空间建设规划，届时智能空间剖分系统将应用在郑州市区的城市建设与管理中。

“未来，只要在规则所限定的条件下，人工智能一定可以替代人类的工作。而人类可以利用创造力去做引领，这不是AI所能够替代的。未来随着超级物种的发展，一定可以产生新的创新基因。昨天成功的经验，在明天不一定能够取得成功。企业进入舒适区之后，如果忽视了风险，无法对未来进行准确的判断，就不能找到下一条增长曲线，实现第二次乃至第三次成长。在互联网时代，从趋势红利到链接红利，企业享受了这种快速发展之后，如果没有抓住下一个发展趋势，仍然会被时代所抛弃。”

近日，第六届中国新兴媒体产业融合发展大会在成都举行，大会以“人工智能与媒体变革”为主题，与会专家、企业家代表分别就人工智能在产业、媒体方面的应用各抒已见。

会上，腾讯副总裁马斌表示，随着人工智能、量子通信等新兴技术的发展，世界正在发生着巨变。对于媒体来说，新技术的应用方面有很多创新，但对于人类发展历程来讲，这仅仅是开始。

“5G带来了更低的延迟、更高的带宽，面向消费场景，智能手机、PC、固定无线接入等都将是最先应用5G的场景;其中一些产品将在今年开始推出，但5G个人设备大量上市将在2020年上半年发生。”

CES2019中，英特尔没有展示过多酷炫的“黑科技”，反而是把重心放在了芯片架构与制程，更加聚焦PC、数据中心、云服务等核心业务，并抛出4款10nm芯片。

而在新兴应用场景上，今年英特尔则聚焦在5G和自动驾驶上。围绕5G，英特尔专门推出面向5G无线接入和边缘计算的网络系统芯片Snow Ridge（雪岭），它同样采用10nm工艺，预计将在2019年下半年面世。

5G也是本届CES的一个核心话题，随着2019年下半年的正式商用，2019年也将成为5G商用的元年。CES期间，在媒体与英特尔高级副总裁兼网络平台事业部总经理Sandra Rivera对话中，就5G的商用时间、5G应用场景、5G与AI等进行沟通。

“增程式电动车基本的原理，其实没有多么复杂，PHEV是在燃油车上加了一个电机，增程式电动车则是通过串联式的、纯电驱动的。我们要造的，首先要是一辆电动车，其次才是一辆增程式电动车。从结构、技术和硬件上来看，增程式电动车的技术很成熟、很可靠，唯一的挑战就是标定工作、研发周期和整个软件复杂程度比电动车要高很多。我们先做完电动车，又做的增程式，基本上复杂度提升了一倍以上。最近增程式电动车热了起来，很多用户非常了解，相反很多同行并没有那么了解，而最核心的问题是电池不支持边充电边放电。所以，增程器一定是先用来驱动车辆，剩余的电量再给电池，因为这个时候电池并没有放电。”

1月11日—13日，以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆举行。在1月12日举行的全球零排放与全面电动化大会上，车和家创始人、董事长兼CEO李想发表了以“如何造出高品质的电动汽车”为主题的演讲。

“在国家新旧动能战略背景下，新能源汽车正成为网约车的主要运力来源，部分城市也已出台相关规章，平台将积極投入新能源车领域，助推城市网约车向绿色低碳方向发展。此次，新能源网约车战略在济南完成试点后，将在其他城市陆续推行。”

近日，易到用车宣布施行新能源网约车计划，在全国范围内投入运营新能源网约车。作为该计划首个试点城市，易到用车在济南春节前投入运营1000辆新能源车，同步启动公共充电桩建设方案。目前，易到用车济南分公司乐驾集团已在全市范围内招募司机。