浅谈鲁西北乡村物流的发展——以德州为例

王　博　张如意



浅谈鲁西北乡村物流的发展——以德州为例

王博张如意

（山东华宇工学院 山东德州 253034）

全面实施乡村振兴战略，给鲁西北乡村物流发展带来了良好机遇。文章在分析鲁西北乡村物流发展的现状及问题的基础上，提出从乡村物流基础设施建设、互联网+的角度发展乡村物流，解决鲁西北乡村物流发展的困境。

乡村物流；信息服务平台；鲁西北

1 乡村物流的内涵

乡村物流与农业以及农村物流有一定的不同，农业物流一般情况下指的是将农业生产资料输送到农村，为农业生产服务的物流活动。农产品物流指的是农产品输出的到消费者手中的过程，乡村物流则既包含了农产品物流，也包含了农业物流，涵盖范围比较广，指的是为农业、农村以及农民提供生产、生活消费的物流服务。

2 鲁西北乡村物流发展现状

2.1 基础设施落后

德州市位于山东省西北部，是山东省西北大门，黄河下游冲积平原，农产品丰富，是山东省主要的主要的小麦、玉米种植地。近几年随着国家精准扶贫政策的推进，德州市各级人民政府对乡村道路进行了铺设，基本上实现了村村通，但是经过调查发现，乡村公路的路宽不标准，有的村庄路面很窄，而且乡村公路铺设的水泥板路，路基高于田地，货车通行困难；鲁西北的一些边缘乡村的道路年久失修，交通条件恶化，不满足乡村物流的发展需要。另外农村的产品多为生鲜产品，对于温度、湿度等要求比较严格。但乡村物流运输车辆大多是轻型货车或轻型卡车，而且是常温车，难以保证农产品质量；再就是农产品的一个特色是集中时间大量上市，但落后的运输条件使得大量的农产品无法在短时间内快速运送到城市，就需要储存农产品，但冷库建设成本高昂，大部分产品储存采用常温库房进行简单存放，所以落后的基础设施阻碍了乡村物流发展。

2.2 乡村物流正在稳步发展

随着国家对三农的加大投入，农民的生活水平不断提高，消费水平也逐步提升，政府对教育的投入也不断增加，农民也更加注重采用先进的技术来储存和运输农产品，这些都促进了乡村物流的稳步发展。现代化的农村发展，促进了农村网络的发展，因此也改变了农民购物方式，农民购物不再局限于实体店，而是更多的选择网络购物或者是电视购物。因此从城市到农村的货物运输重要性也逐步体现。另一方面，规模化种植，先进技术的运用使得农产品的质量及规模不断上涨，更多的农产品被广大的城市消费者喜欢。

2.3 乡村物流信息公共服务平台的缺乏

物流信息服务平台的构建是保证乡村物流高效运作的基础，也是农村信息化发展的保障。在当前的乡村振兴战略背景下，乡村物流信息平台建设方面还是很滞后，利用先进信息服务平台提升乡村物流水平的能力还很薄弱。某些先进的物流技术例如物联网、射频识别等在乡村不能得到有效应用，有时在乡村 GPS定位也不精准，因此对乡村物流的信息决策不能提供有效、精准的支持。构建适和城市和乡村物流融合发展的物联网、大数据的信息服务平台，是加快乡村物流发展、实现乡村振兴战略急需解决的课题。

3 鲁西北乡村物流发展的策略

根据以上对鲁西北乡村物流发展的现状分析，鲁西北乡村物流发展存在的问题，严重阻碍了乡村振兴战略背景下的鲁西北乡村经济的振兴。因此，笔者提出以下四个策略，为推进鲁西北乡村物流的快速发展提供建议对策。

3.1 对鲁西北乡村物流基础设施加强建设

鲁西北乡村道路路面宽度不标准 及道路的年久失修、运输车辆不能使农副产品保鲜、乡村农副产品保鲜仓库及冷库的缺乏、信息服务平台及配送网点布局的落后等这些阻碍鲁西北乡村物流发展的硬件短板，严重影响乡村物流的效率与效益。所以市、县、镇各级政府职能部门应大力加强与电商及物流公司的合作，合力加强鲁西北乡村物流基础设施的建设，不断完善乡村物流服务体系、信息公共服务平台的构建，持续推进鲁西北乡村物流奔着健康、稳定、绿色、和谐方向发展。笔者认为，应该从以下3方面对鲁西北乡村物流的基础设施进行建设：（1）鲁西北市、县、镇各级政府部门应该在农副产品的冷藏、农副产品的保鲜包装、运输冷藏车等冷链物流设施的建设加大投入，特别是在资金的投入多给予支持，税收方面给予一些政策的优惠。（2）鲁西北市、县、镇各级政府尤其是乡镇政府依托邮政速递部门，积极加强与各电商平台以及各大小物流公司的合作，同时鼓励鲁西北快递配送点以及农副产品仓储设施的构建，来降低乡村物流的成本。（3）就是鲁西北乡村道路的改扩建，尤其是边缘乡村道路的改建、农村乡间道路及分岔小路的硬化的建设和已有硬化乡间道路的拓宽工程的建设，积极推进乡村公交车的公共建设；还要进行农村物流车辆的先进配置，着力推动“工业品下乡、农副产品”策略的实施，持续提高乡村物流的运输效率和效益。

3.2 对鲁西北乡村物流共同配送模式加强构建

虽然，随着城镇化进程的推进，农村合村并镇、农村村庄合并政策的推行，鲁西北农村的农民居住点向集中靠近、向密集化发展，但是鲁西北农村居民居住的还是不太集中，村庄坐落比较分散，而且有些村庄的人口比较少；而且乡村农民在电商平台上销售农副产品或者在网上采购农资产品（或生活用品）还未形成习惯，因此网上的交易量很少，所以物流公司如果上门取货或者送货，会花费大量的人力、物力资源，导致物流成本很高，因此物流配送点的构建会比较困难。因此，乡村物流共同配送模式的构建势在必行，乡村物流公司应联合邮政集团和快递公司，整合资源，构建乡村物流共同配送模式，提高“工业品下乡”或“农副产品进城”的物流效率和效益，快速解决“最后一公里”服务的成本和效率问题。

3.3 对鲁西北乡村物流网路信息平台加强搭建

鲁西北乡村信息网络化水平较低，据笔者调查，鲁西北的某些村庄的网络信息实在很落后，有些村庄的居民家里没有有限电视，家里的电视只能看寥寥无几的几个地方电视台，而且电视信号还不太稳定，更谈不上家里有电脑还有网络了，所以，农村网络水平的落后严重制约了乡村物流的发展。所以，对鲁西北乡村物流网络信息平台的搭建非常迫切。笔者认为，应该从以下二方面加强网络信息化平台建设：第一，鲁西北实施网络精准扶贫战略，提升乡村光纤宽带渗透率和接入能力，开展城域传输网和IP城域网扩容，为提升乡村地区宽带用户接入速率和普及水平提供支撑，提高乡村网络覆盖率；第二，乡村物流要与互联网、大数据结合，加强与政府的沟通，获得政府反面法律、制度的支持，同时挖掘市场需求，建立物流信息平台实现物流大数据的共享，解决乡村物流信息不对称的问题。

3.4 重视鲁西北乡村物流专业人才的培养

德州位于山东省西北部，2018年在山东省17个地级市中经济排名第11位，是中国的四线城市，相对于一二三线城市，德州的经济条件和文化生活环境是比较差的，对于人才的吸引力不大，难以留住高层次的物流人才。因此，鲁西北的市、县、镇各级政府加强与电商及物流企业的合作，合力培养鲁西北乡村物流发展需要的人才。应从以下两方面进行乡村物流人才的培养：第一，政府制定相关政策，鼓励物流公司与鲁西北高等院校物流等相关专业进行校企合作，物流企业为毕业生提供顶岗实习的机会，同时高等院校为物流企业提供人才培训的师资；第二，建立合理的物流员工薪酬体系，积极探索一线物流员工的晋升渠道，同时实施人文关怀，调动员工的积极性，提高员工对企业的认同感和归属感。

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