在座的各位都是我的对手

洪树旭

陈家诚

Verdict ★★★☆

时尚的外观、丰富的配置加上“运动化”调校，更容易引起年轻人们的注意。

经过多年爆炸式发展，国内的SUV市场已有渐趋饱和之势，而轿车市场似乎在逐渐回暖。艾瑞泽 GX是奇瑞希望再次在轿车市场发力的力作之一，同时也是艾瑞泽系列的最新产品。作为一款针对年轻消费者、车身尺寸比A级稍大的A+级轿车，在作产品介绍时奇瑞的高层直言不讳：艾瑞泽GX的竞品是大众朗逸、丰田卡罗拉和别克英朗等合资品牌产品，以及吉利帝豪 GL、缤瑞等自主品牌产品。稍有点常识的人都知道，它们（特别是前三位）在中国汽车市场是什么样的存在，我不由得想起雪姨那句经典的台词 ：“好大的口气啊！”当然，这不是一句贬义的话，反而可以看出奇瑞有着相当的自信。

调校很“运动”

艾瑞泽GX全系只有1.5T涡轮增压发动机一种动力配置，与其匹配的是5速手动变速箱或者CVT变速箱。作为奇瑞旗下主要动力单元，这副发动机可以在瑞虎8等诸多车型上看到，同样147匹的输出放到车身小一点的艾瑞泽GX上后，输出明显变得从容不少，虽然仍然是预期之内比较温柔的调性，但响应性不错，大多数时候都“跟脚”。而采用CVT变速箱后动力输出的顺畅性明显比双离合变速箱好不少，而官方说的模拟 9速更多是一种噱头。

不少，虽然仍然是预期之内比较温柔的调性，但响应性不错，大多数时候都“跟脚”。而采用CVT变速箱后动力输出的顺畅性明显比双离合变速箱好不少，而官方说的模拟9速更多是一种噱头。

至于悬挂的调校，则是个人认为艾瑞泽GX比较有话题的地方！奇瑞官方说考虑到时下年轻人开车追求驾驶感，因此悬挂的调校更偏向“运动化”，试了一下发现果真如此——这车的避震器设定整体偏硬，车内的乘客会明显感受到路面的凹凸起伏，尤其是后扭力梁悬挂过减速带时的弹跳略为明显，而这种情况或许有些人会认为不舒适，但优点就是高速过弯时稳定性更高、侧倾更少，让我觉得有更多的驾驶乐趣！至于两全其美？抱歉，电磁避震器、气动避震器、可调式避震器……这类装备要在哪个价位的车上才有自己查查就知道，你总不能像花5块就要吃烤鸭套餐那般要求艾瑞泽GX也配上吧？

之前试驾过的瑞虎8同样如此，似乎现在奇瑞都喜欢这样激进的悬挂调校，希望真如奇瑞所说，年轻人们会享受这种真实的驾驶感。

為年轻人设计的车

由于艾瑞泽Gx的销售目标对准85后、90后年轻消费人群，所以潮流、运动的外观自然必不可少！

艾瑞泽Gx的前脸颇具侵略性，像一条小鲨鱼那样虎视眈眈。“x”型的造型属于奇瑞的家族设计语言，具有立体感的点阵式前格栅以及横穿在其中的镀铬饰条和logo，在瑞虎家族上已多次出现。从侧面看，车窗下沿和腰线平行，一直延伸至尾部，略为上翘的车尾造成前低后高的俯冲式的视觉效果。奇瑞强调车门、车窗2：1的比例是运动美学比例，高配车型上的17英寸轮圈造型颇具动感，尾灯的造型同样是奇瑞熟悉的设计，横跨车尾的镀铬饰条与车头相呼应。

配置依然是主打

内饰的铺陈同样有新鲜感！大尺寸中控屏是目前趋势自然不缺，空调控制区域采用触控式面板让中控上的实体按键所剩无几，也让内饰看起来比较简洁，配合深浅双色的搭配以及面积不小的皮质、仿钢琴烤漆材料的应用，使得艾瑞泽GX车厢的整体质感看起来不亚于15万左右的合资品牌产品，至少我是这么觉得的。

看到那长长的空调出风口，让我不禁想起家里的空调，和前面提到的触控控制的空调、9英寸中控屏一样，容易在消费者第一次看到时抓住他们的眼球。如果你细心观察艾瑞泽GX的仪表盘，除了采用的是液晶+机械组合式仪表盘之外，还会发现时速表的“120”和转速表的“3000”两个刻度后有一个断层，这是为了提醒驾驶员高速行驶时不要超速或尽量温柔地对待油门。

自主品牌很舍得在用户看得到的地方下本，除了外观和内饰，另外一项当然就是配置了。在这辆11.39万顶配的GX上，能找到LED自动头灯、定速巡航、360度全景摄像头、无匙进入、车联网、手机无线充电等配置，也有车道偏离预警、主动刹车等安全装备。车机内装有科大讯飞开发的语音控制系统，一定程度上提高行车时的便利度，驾驶员也可以通过手机进行远程操控，实现寻车、提前开启空调等功能。

至于艾瑞泽GX的空间，2670mm的轴距是标准紧凑级轿车的数据，而4710mm的车长已经略微超过标准轴距版的奔驰C级。另外它的车宽在同级面前略有优势，总体而言，GX的空间表现还是符合紧凑级轿车的定位。

年轻人会买单吗？

在参加试驾时艾瑞泽GX已正式上市，这车的优势在于不错的外观、内饰设计，配置也达到自主品牌惯有水平，所以个人觉得性价比还算蛮突出的。但不可否认，目前这个价格带的市场厮杀战十分激烈，艾瑞泽GX能否凭借以上优势杀出重围，还得再观察……

参数

动力系统

直列四缸涡轮增压发动机·排气量1498cc·CVT无级变速箱·前置发动机前轮驱动

性能

最大功率108kW/5500rpm·最大扭矩210Nm/1750～4000rpm·0～100km/h加速 -s·最高车速 195km/h·耗油量6.6L/100km（工信部）

竞争对手

底盘

前通风盘、后盘式刹车·前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂·前、后205/55R16轮胎

车身尺寸

4710x1825x1490mm（长×宽×高）·轴距2670mm·车重1365kg·油箱容积48L

设备及做工★★★

从另一个方面说，悬挂偏硬，牺牲的就是一些舒适性

安全性★★★★

安全设备齐全。

吉利缤瑞

7.98～11.08万元

两者都是典型的自主品牌套路：颜值高、配置高、性价比高。综合素质两者比较接近，更要看看消费者的偏好了。