陈晓琪 河北大学管理学院
跨境物流业务流程非常复杂。在一个国家的政策制度下,物流相关操作的规范以及流程每个物流企业都有共识基础,但在国际业务中,各国的政策制度不尽相同,需要深入了解以及灵活应变的情况非常多,这是就需要构建与跨境进出口多样性物流服务需求相适应的多元化物流服务体系和精细化运营的能力,因地制宜的处理各业务流程的合规衔接。
跨境出口型电商物流服务,主要分为头程和尾程两部分。其中有四大物流能力需要具备:头程服务能力,海外仓运营能力,通关能力,尾程渠道能力。
第一阶段:头程服务能力。即从平台买家把商品货物运送至物流提供商,直到商品正常报关跨境发出,这个过程涉及到商家发货预约、报关、签收、验货、集货、按报关发货单装柜或快递、发货、海关验货、装船或航空、信息跟踪等流程。
在这些复杂的流程中,要求物流服务商具备:要求或协助商家按不同平台(海外仓或者FBA平台仓等)规则配置发运货物的能力;制定根据商家物流服务需求的报价体系;梳理清晰产品验货及通关过程中出现的违禁或其他情况的异常处理流程;设计最高效、经济的装箱规则;清晰不符合入仓要求的货物,增值服务的报价与异常处理流程;规划设计揽收范围和自送范围等能力。
第二阶段:海外仓运营能力。海外仓与FBA服务内容类似,有分仓租赁、代包装代发货等,除此之外,海外仓还具有逆向处理功能。包括平台和客户退件,海外仓都能帮助商家进行处理,服务内容灵活多样。
第三阶段:通关能力。具有成熟的清关能力的物流提供商,意味着在通关的效率上有足够的保障,相比竞争对手更具有优势。
第四阶段:尾程渠道能力。尾程渠道的效率和优势,直接影响着订单的时效性和安全,要想争取有竞争优势的渠道资源,就要求物流服务提供商有自建中转仓和海外仓的资源储备。
通过以合并者的形式引入一个额外的实体可以解决上述的一些问题,这种实体被定义为第四方物流(4PL)。它对供应商、客户和物流服务提供商之间的信息流进行管理。第四方物流不具备任何运输工具,但它为单笔交易的需求配置了一个临时供应链。第四方物流会成立一个提供报价、比较报价、选择供应商、监控发货和付款等功能的网站。同时,第四方物流通过提供API与销售平台集成,使其业务与持续合作的客户实现自动化,平台将有关跨境物流服务提供商的服务和价格的最新信息进行分组管理和系统化,发货供公司可以利用这些信息做出更有效且合理的决策。第四方物流系统将根据具体的标准,如原产地和交货地点、包裹尺寸和重量向用户提供适当的跨境运输服务提供商、路线、方式、以及报价。例如,对于比较大的包裹,建议使用快递或邮件服务,而不是将其送到包裹储物柜。此外,系统自动生成装运单据(领料单到仓库,标签贴在包装上),监控实现过程并通知电子卖家以及客户关于交付的当前状态。
第四方物流这种方式的实现显著地减少了发货方、物流提供商处理操作流程的复杂程度,通过对运单的实时监控在一定程度上减少了因物流到货晚、丢件等情况产生的售后服务问题。
海外仓模式即跨境电商企业提前将货物报关,统一将货物发至他国境内的仓库,待该国消费者需要购买该商品时,再将货物发往消费者。由于海外仓模式的物流属于国内快递,货物运输用时短,安全及时送到商品的几率提升,可以节省客户购物的时间成本,退换货方面的服务也相应更加完善,因此重复购买率大幅提升。同时,边境仓与海外仓定义类似,只不过是在国内的边境设置的仓库,边境仓的建立有效地缓解了中小企业没有足够实力自建海外仓的压力。第三方海外仓和共享海外仓的成熟,也对自建海外仓成本较高这个问题的解决起到了一定作用。
“一带一路”沿线国家和地区包括我国存在对于跨境物流的操作规范、通关程序、清关便利等政策相对缺失等问题,这些问题严重制约了跨境电商的发展。因此,深化跨境电商物流的政策支持,大力推进通关一体化对我国跨境电商物流的发展至关重要。具体包括具有实质性利好的政策的推行、与各国讨论并构建统一的物流标准规范、顶层设计方面的互联互通、对接产品之间方面的规范以及构建信息化通关服务平台,实行线上线下相结合的方法。此外,在增加政策沟通、构建通关一体化的同时,加强对成功政策的复制推广,带动跨境物流仓储、配送、运输等一系列环节的加速发展,进而推进跨境物流发展。
提升跨境物流的信息管理水平,建立“一带一路”跨境电商物流信息综合服务平台是跨境物流的发展趋势[1]。充分利用大数据、云计算、物联网、互联网等相关技术的成熟,由第四方物流平台或跨境物流企业、跨境电商企业以及政府等联合,共同构建集成式的物流信息管理平台,其中包括电子商务、网络营销、仓储、配送、海关等所有跨境电商环节。通过物流信息管理平台解决各个环节可能出现的问题,减少售后服务的压力,基于用户需求有选择性的将物流过程透明化,实现客户对商品的全程跟踪,提高了客户对于物流服务的满意度,对于提高客户的重复购买率有显著作用。