除雪机中的"战斗机"

杜卫华

公路上的除雪车长什么样?汽车底盘或者其他轮式自行机械加装一个滚刷、螺旋、铲刀或刮板形式的作业装置是最常见的.不过今天我们将介绍一种不太常见的除雪车,号称除雪车中的"战斗机",它真的跟战斗机有关,因为它的作业装置就是一台发动机,一台战斗机上的喷气式发动机!2 0 0 8年1月1 0日起,中国南方大范围内出现低温、雨雪天气,产生冰冻等自然灾害.据统计,这场灾害导致以南方为主的半个中国交通瘫痪,铁路、高速、航空所有的交通工具全部中断.

大雪导致无数高压输电塔倒塌

公路交通瘫痪

抢修工作难度很大

2018年12月下旬的一场降雪之后,杭州杭千高速公路发展有限公司将一台特殊的"吹雪车"开到了杭新高速上,它所过之处,强大的气流裹挟着路面的积雪,冲出路面飞落路边.因为吹雪车吹出的气流巨大、温度高、风力强,所以作业时需要路面全封闭,后方还安排了警车押尾.

据报道,这种除雪车装备了一个歼五战斗机的发动机,发动机启动后,瞬间产生巨大风力和热量,喷出的热风达五六百摄氏度,到达地面的温度也能达到一百多摄氏度.它吹出的风力范围能达十几米甚至几十米,最大风力能达到10级,可以把1 m厚的积雪瞬间吹散融化.虽然它的行驶速度不高,但它经过之处,路面上的冰雪都不见了踪影,有的地方甚至出现了干燥的路面.这台除雪车每小时大约能吹除8~10 km路面上的冰雪,而且非常彻底,除雪效果是其他普通除雪设备难以比肩的.

其实在2008年雪灾之后,为了将雪灾的影响降到最低,用战斗机的喷气发动机改装的除雪设备就诞生了.早在2011年1月,杭州高速交警就动用过一部歼六发动机改装的除雪设备,在杭甬高速进行了首次除雪作业.不止是在浙江,其他地区也有过类似的应用报道.例如:2018年1月,江苏省使用过类似设备除雪;江阴大桥、宁杭高速等也使用过以大功率航空发动机为核心部件的吹雪车.

事实上,国外早在半个世纪之前就把退役的航空发动机应用于除雪工作,例如俄罗斯.俄罗斯继承了前苏联的大部分航空工业,其航空发动机的制造水平在世界上处于领先地位,国内也存留着数量巨大的老旧航空发动机.在俄罗斯的机场内,号称战斗民族的俄罗斯人早就将一些老旧航空发动机改装成为了除冰雪设备,利用尾喷口的高温和喷气来清除路面等处的冰雪,甚至把多台航空发动机组队,利用发动机喷出的热气来消除机场的浓雾,以保证机场顺利运行.

让我们回到国内.随着航空发动机技术不断迭代演进,诸如歼五、歼六甚至是早期型歼七、歼八使用的发动机和它们的载机已完成当年肩负的光荣历史使命,现在我国空军的当家花旦已变成"歼20"、"运20"、"歼10"、"轰6k"等大国重器.退役的战斗机只能在库房中"等待处理",它们虽然没有了再次冲上蓝天的机会,但近几年,机场和公路的除冰雪作业又让"它们"有了发挥余热的机会.

大批退役的飞机

安装了涡喷-5航空发动机的吹雪车

吹雪车内部安装两台航空发动机

大概估算一下,使用除雪车中的"战斗机"来除雪,不算购买的设备费用和配套车辆的运行费用,仅除雪燃料一项的花费,每小时就高达数千元.

据网上的公开资料,歼五战斗机使用的涡喷-5发动机净重989 kg,最大推力状态26 kN,开加力之后,能达到大约31.8 kN,也就说"油门踩到底"的时候,推力接近3 200 kg.除雪作业时涡喷-5发动机不太可能满负荷运行,而设备厂家也可能已经根据除冰雪的作业需求调整了发动机的喷气量.由于"吹力"巨大,因此安装了涡喷发动机的除雪车堪称"吹雪神器".

既然航空发动机除冰雪如此犀利,为何不多见呢?

我们认为主要原因是使用成本太高.涡喷发动机的油耗每小时在数百乃至上千公斤.大概估算一下,使用除雪车中的"战斗机"来除雪,不算购买的设备费用和配套车辆的运行费用,仅除雪燃料一项的花费,每小时就高达数千元.此外还有一个原因,虽然这种吹雪设备的除雪效率高、效果好,但是作业时的影响范围比常规设备大得多,对道路周边和道路通行的影响都比较大.因此,这种作业方式应该只适合应对开阔的路况或紧急作业,而在日常除雪作业中传统的各类除雪设备更具优势.

俄罗斯利用老旧航空发动机改造的吹雪设备