诱人的法式甜品

Lucas

Verdict★★★★

高质量可靠性与高配置是新车引以为豪的优点，而有个性、有想法的设计是其突出的卖点。对于当下年轻人而言，能把它们很好的融合在一起，无疑具有极大的吸引力。

年轻化，从智趣突破

科雷嘉的此次改款，把重点放在了提升智能科技配置方面，这是因为雷诺品牌经过大量市场调研后，结果发现新一代年轻消费者对于这点是最为关注的。

新车对其EASY LINK智能互联系统进行全面升级，自身便搭载高德地图、组队出行、在线智能语音助手、在线音乐和电台等多项高科技配置，大大提高便利性。实际体验下来，系统的响应性与屏幕的灵敏度都不错，在手机不互联的情况下，该系统便有很高的可玩性。除此之外，智能卡片无钥匙进入系统、离车自动上锁功能、自动感应式大灯、雨量感应式前雨刷、伴我回家照明延时、PM2.5空气净化系统等众多智能装备一应俱全，体现出很强的竞争力与较高的性价比。

如果问我新车美中不足的地方，我觉得车厢内有些按键的位置不太合理，例如我平常在跑高速时爱使用的定速巡航功能按钮竟然不在方向盘上，设置在换挡杆的后面，方向盘上的音量调节按钮总让我误碰到雨刮控制旋钮等等，这些是新车后续应该在人机工程方面需要提高的。

紧致且纯粹的行车质感

此次我试驾的为新科雷嘉SCe200，这也是未来新车主力销售的车型，其所搭载的2.0L Energy技术直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，最大输出150匹马力、最大扭矩250牛米，相较于其他竞争对手的涡轮发动机，这样的账面数据实在平凡了些，但这套动力系统可贵之处在于完成度与可靠性高，驾驶起来，初段表现虽有些迟缓，但在中速区域能带来很顺畅的加速能力。发动机会发出较大的咆哮声，但好在声浪并不粗糙，变速箱的匹配也十分智能与柔和，乐于让发动机转速尽量维持在2000rpm以下来换取好的燃油经济性，因此即便我地板油也感觉不到太多推背感;但当我超车需要动力之际，提速却在顺畅轻陕问默默完成了。

比起动力系统，我更感兴趣与惊喜的还是这车的底盘调校——前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构为其打下不错的运动基础，并且避震器设定有韧性，支撑力也很好，不会刻意去过滤路面的起伏，但也不会为车身带来多余的跳动，随时紧紧贴伏路面给驾驶者传递路感。

在高速过弯之际，我感觉到新科雷嘉是很车随心转的，底盘极限远高于动力系统，给予驾驶者不错的操控信心，整体表现出很纯粹的欧洲车行驶质感。至于转向手感虽设定得有点模糊，但好在转向力度十分轻快，容易上手，长时间驾驶也不容易感到疲惫。

扑面而来的青春与活力

纵观雷诺这个法国汽车品牌，大家总会情不自禁聊到设计这个话题。的确，当我第一眼看到新科雷嘉的外形后，我跟同事都一直认为如若紧凑级SUV举办选美大赛，这车一定能进前三名。

事实上，外形好看与否是很见仁见智的事，雷诺设计师并不希望新车一味追求国人传统审美上的中庸之美，而是将年轻人所喜好的潮流、时尚、动感等韵味相融合，使新车有着自己的个性与主张，因此在一些设计手法上大胆创新具有前瞻性。这也难怪从2016年科雷嘉诞生至今，外形依旧令人感到动感，一点不觉得落后，想必也正因如此，雷诺对新车外形并未大刀阔斧的改动，在原有框架外更多是在细节上提升，让其更加精致。

可别怪雷诺设计师偷懒，在我看来，在原本很成功的产品上改动，反而是一件更有难度的事。新科雷嘉的前脸依旧传承雷诺品牌的鹰翼式家族设计，不过为了更加具有视觉冲击力，新车镀铬格栅的面积进一步扩大，细节上勾勒出丰富的视觉层次。大灯采用全LED大灯组件，这在同级别市场里还是不多见的配置，其中的C型LED日间行车灯无论白天还是夜晚都极有辨析度。与前脸相呼应的是，尾灯光源同样采用立体光带式LED，简约而又流畅的3D造型设计给人全新观感。前后保险杠经过全新优化，增加了一系列充满肌肉感的线条，令新车原本时尚的气场下，多了些野性。

除此之外，还有两点值得注意。其一，新车的18英寸轮圈相较于旧款经过全新设计，黑银双色对比度强烈。另外則是在原本6种车身配色的基础上新增一款蓝色配色，而这种车色即便在较暗的树荫下光泽感也非常不错，原因是其车漆采用I-Gloss清漆工艺，除了有更好的防刮擦表现外，对于增强车身明亮度有很不错的效果，也很好的让新科雷嘉更符合年轻人喜欢之个性前卫的口味。

小众？我不这么认为

曾听不少人怀疑：雷诺品牌车型太过小众，值不值得买，未来保修会不会有问题？但我却觉得，这个品牌只是需要一个让国人了解的过程，毕竟这可是百年造车老品牌，所造出能在历史上留名的经典车型更是不计其数。

不可否认的是，雷诺品牌的影响力在国内还需提升，但仅从新科雷嘉的产品力来看，我认为其已表现出不错的水准。无奈如今市场竞争激烈，若想更快占据更大市场份额，新科雷嘉上市之后的配套促销活动还得下狠功夫，而这得看雷诺品牌对其寄予怎样的厚望了。

底盘

前通风盘、后盘式刹车·前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂·前、后215/55 R18轮胎

车身尺寸

4508×1836×1629mm（长×宽×高）·轴距2645mm·车重1480kg·油箱容量65L

设备及做工★★★★

座椅不管包裹性还是舒适性都不错，皮质摸起来柔软。

安全性★★★★

同级别中上水准，主被动安全一应俱全，新增大量科技装配。

竞争对手

一汽马自达CX-4

14.08～21.58万元

两者外观都极为前卫，并注重操控性方面的表现。CX-4在动力上更有特点，而新科雷嘉则在配置方面更加丰富。