多措并举，斯堪尼亚2019年1—8月在华销量同比增长14.2%——斯堪尼亚全新一代斯堪尼亚媒体评测活动在广州收官

本刊记者 肖献法 文

2019年9月26日，始于2019年9月2日的全新一代斯堪尼亚媒体评测活动在广州收官。收官现场，斯堪尼亚公布了评测结果，介绍了针对中国市场的一系列最新举措，公布了2019年以来在中国市场所取得的良好的业绩，并就媒体所关心的一些话题与媒体进行了沟通。斯堪尼亚中国区总经理文政(Steve Wager)及斯堪尼亚部分管理人员出席。

斯堪尼亚中国区总经理文政(Steve Wager)。据他透露，自2019年10月起他将履行新的职责——斯堪尼亚亚太区金融业务总经理。而现在的角色将由新的继任者担任

2 019年1—8月在中国市场同比增长14.2%

据文政介绍，2019年1—8月，在中国重卡市场整体下滑的情况下，斯堪尼亚同比实现了14.2%的增长。笔者以为，这着实令人振奋。文政表示：“斯堪尼亚对中国经济发展与中国市场充满信心。未来随着中国经济的稳定向上发展,以及中国政府对环境保护与可持续发展的愈加重视，中国对于环保性能杰出并有助于提升物流效率的商用车辆及高效运输方案的需求量将逐年上升，短期的市场波动不会改变这个大趋势。斯堪尼亚将继续深耕中国市场，以全球领先的交通运输产品与解决方案，持续助力中国物流运输行业的提质增效，促推中国交通运输与社会经济的可持续发展。”

近年在中国快速扩建、改造服务网络

自进入中国市场起，斯堪尼亚一直致力于为用户提供全球标准的顶级服务。其中，完善的经销商网络是保障用户享受到高品质服务的前提。据介绍，2018年，斯堪尼亚在中国新增服务网点8个，达成年度发展计划。2019年，斯堪尼亚在中国进一步加快服务网络布局节奏，随着沈阳、济宁、上海等地全新的维修服务厂店落成和升级，截至目前，斯堪尼亚在中国已拥有19家主经销商，近40个服务网点，遍及沿海到内陆的主要城市和地区，方便了客户就近选择网点，并享受到斯堪尼亚专业细致的服务。

正如斯堪尼亚中国经销商发展总监施达凡(Staffan Ärlebo)所说：“斯堪尼亚致力在中国打造全方位的经销商网络，我们对经销商的定义是不仅能够提供车辆保养与维修以及其它相关的服务，还能提供各种销售业务包括二手车、租赁、融资业务等。通过关注客户需求，分析和了解市场动态，听取销售和服务部门的意见，我们会持续建设经销商网络，为一切可能到来的市场机会做好准备。”

未来，斯堪尼亚将不断深入拓展经销商与服务体系，为用户提供具备最优运营经济性的产品，并通过量身定制的保养计划，以及车辆管理系统、车队关怀等服务落地，向中国客户提供全球同步同质的产品与服务 。

两场互动提问环节，主要对斯堪尼亚未来可能的在中国本地化、新开始的融资租赁和二手车业务，以及国Ⅵ产品引入等问题进行了问答

2 019年在中国全资筹建融资租赁公司

此次活动期间，斯堪尼亚中国还宣布，由斯堪尼亚全资筹建的斯堪尼亚融资租赁(中国)有限公司正式获批成立，并于2019年9月针对中国客户发布专用的产品和服务。该公司作为斯堪尼亚融资服务业务领域的最新成员，将竭诚为中国客户提供量身定制、独具竞争力、创新性以及可持续的融资租赁解决方案。

斯堪尼亚融资租赁(中国)有限公司总经理马修·劳伦斯(Matthew Lawrence)在会议上通过视频向与会者表示：“30多年来，斯堪尼亚始终致力于为客户提供融资服务，并在亚洲近20个市场开展业务。现在，是斯堪尼亚将融资服务专长引入中国市场的合适时机。”未来“我们将通过一系列灵活多样的融资租赁服务，为客户提供成本预测，以及在车辆整个生命周期内可控风险的预测，”并通过战略性合作为客户带来最佳的融资解决方案。

2 019年在中国正式开展二手车业务

对于中国用户关注的二手车市场，据介绍，斯堪尼亚加速推进并正式落地相关业务。用户已经可以在斯堪尼亚授权的经销商处，以更优惠的价格享受“以旧换新”服务；在购买新车时还可享受到官方提供的“保值回购”服务；此外还能通过官方渠道购买到斯堪尼亚官方检测、认证的二手车，值得一提的是，这些车能够享受到同新车类似的售后保障。据分析，这一模式可以降低用户的购买门槛，同步提高斯堪尼亚卡车的梯次利用能力。

在回答商用汽车杂志社记者对于什么品牌的二手车进行回购的提问时，斯堪尼亚中国高官介绍，将按照中国的有关法规，针对所有品牌的二手车展开“以旧换新”业务，只要用户购买斯堪尼亚的卡车，其拥有的任何品牌的二手车均可被斯堪尼亚回购。笔者分析认为，这项业务的开展，将十分有利于斯堪尼亚卡车在中国的销售。

2 020年1月在中国推出国Ⅵ卡车

在用户十分关心的国Ⅵ排放标准实施方面，斯堪尼亚中国高管表示，会紧跟中国环保政策发展步调，于2020年1月在中国市场推出符合国Ⅵ标准的斯堪尼亚卡车。

斯堪尼亚认为，中国是全球公路运输发展最快的国家，是斯堪尼亚最重视的战略市场之一，也是斯堪尼亚在亚洲最大的市场。斯堪尼亚将以长远发展为导向，通过完善中国服务网点布局与服务能力和倡导可持续运输等先进理念，引领中国物流运输行业向可持续运输解决方案方向进行变革。

2018年斯堪尼亚将全新一代卡车G、R、S系列引入中国。目前在中国销售的都是国Ⅴ卡车，2020年1月开入引入国Ⅵ产品

此次全新一代斯堪尼亚媒体评测活动，更多的是传达评测理念和提升对全新一代斯堪尼亚卡车的认识，不应对评测指标过分在意

全新一代斯堪尼亚媒体评测活动“收官”

2019年9月进行的全新一代斯堪尼亚媒体评测活动，其实也可以看做是斯堪尼亚为配合全新一代卡车推广而在中国进行的营销活动和营销举措之一。该活动以“非常斯堪尼亚”为主题、历时25天，途径国内多个城市，全程3 800 km。据介绍，此次测评活动引用了欧洲最权威的卡车驾驶评测规则——“千点竞赛(1 000 Point Test)”。笔者以为，被称为欧洲最权威的卡车驾驶评测规则，应该是著名的欧洲“国际年度卡车”评测活动所使用的评比规则(千分制规则，也可以俗称“千点竞赛”)或演进，该规则于2016年授权引入中国进行的“中国年度卡车”评测活动。所以，此次斯堪尼亚中国组织的媒体评测活动应该是“引用”了“欧洲最权威”的卡车驾驶评测规则(“千分制”规则)，而并非斯堪尼亚中国对外宣称的是将欧洲最权威的卡车驾驶评测规则(“千点竞赛”)“首次引入中国”。

此次全新一代斯堪尼亚媒体评测活动，评测的对象是2018年引入中国的斯堪尼亚全新一代卡车(G450 6×2(NTG)(为主 )、R450 6×2(NTG)、S500 6×2(NTG))和上一代斯堪尼亚卡车(GH450 6×2(PGR))，包括静态和动态测评。鉴于评测时间(半天)、评测条件(绝大多数媒体并无卡车驾照等)和评测手段的局限性，只从“千点竞赛”(千分制项目)中筛选了500点(500分值)进行评测，并“公开”了有关项目的评测方法和打分办法，令参与的媒体耳目一新。

其实，是不是将其“首次引入中国”并不重要，斯堪尼亚利用其评测方法并让部分媒体参与和认识到如何科学评价全新一代斯堪尼亚卡车与上一代斯堪尼亚卡车之间的区别，和认识到全新一代卡车的明显变化，其目的即已经达到了。

此次媒体评测活动，斯堪尼亚全新一代卡车在选取的分值范围所对应的驾驶室、驾驶体验、传动系统及性能、燃油经济性、生产效率和安全性等方面，表现出了明显的进步和提升，令人钦佩。笔者以为，包括斯堪尼亚在内的世界著名的欧洲卡车制造企业，在技术、品质、驾乘体验以及整体运营经济性(TOE)等方面一直大幅领先世界，这是广大用户的认知，是广大体验者的认知。近些年来，中国国产卡车获得了长足进步有目共睹，而欧洲卡车也没有闲着。

现场展示的斯堪尼亚T124G 360 PS 4×2长头牵引车，该车为在中国唯一一辆仍能够行驶的斯堪尼亚T系列卡车，进口到中国有些年头了。其型号中的符号分别代表发动机排量12 L、功率360 PS，4系列卡车，通用型(G)。该车采用手动变速器、板簧悬架。据悉，斯堪尼亚T系列卡车于1995年10月正式发布和量产

斯堪尼亚已经升华和更加强调提升卡车的整体运营经济性(TOE)，而不是现在和过去其他企业仍在看中的如何降低整体运营成本(TCO)

活动期间，众多卡车模型制造爱好者带来了亲手打造的卡车模型，并进行了驾驶技术比赛(遥控驾驶)，令人耳目一新

表1 普货运输/快运6×2半挂牵引车主要参数及配置

此外，在此次评测活动广州站收官期间，斯堪尼亚中国还特别组织了斯堪尼亚广州直营经销商维修厂开放日活动，安排了一系列丰富的卡车文化活动，包括：斯堪尼亚在中国唯一一辆仍能够行驶的T系列老车现身展区、第二届斯堪尼亚车模嘉年华(卡车模型制造爱好者们带来了亲手打造的卡车模型)、哈雷摩托车特技秀、斯堪尼亚文化衫和车模售卖活动等。此次活动吸引了相关企业参与，如欧洲最大的挂车企业——德国施密茨卡歌福等。