郭伟 熊毅雯 胡健 詹国祥
农机改装存在着诸多安全隐患,会造成生产企业与用户间的矛盾,影响售后服务,影响企业口碑与信誉。现结合2018年农机质量调查,就农机改装现状、存在的问题及改进措施提出探讨。
目前,机具改装集中在机械化技术集成度较高的机具上,拖拉机和联合收割机的改装现象尤为突出。
1.1.1 大型轮式拖拉机改装
对大型轮式拖拉机的改装主要集中在驾驶室以及液压部分。如:在驾驶室中增加空调机构,从发动机引出动力,带动压缩机;增设换热器,从电池引出电力带动排风扇,从而达到调节驾驶室温度的目的;增加液压缸及油路,更改或增加油泵,给原悬挂装置增加镇压功能;从发动机引出动力,驱动油泵,增设管路及阀体,完成液压驱动部分的改造,驱动所挂接的农机具;将原来的机械转向机构改成液压转向机构;等等。
1.1.2 手扶拖拉机改装
手扶拖拉机因其良好的适应性、经济性,在农业生产中应用广泛。对手扶拖拉机的改造也多种多样。比如:采取各种方法将拖车加宽、加高、加长,达到超载的目的;将拖厢改装成自卸型的,以达到卸货方便的目的;直接更换大马力发动机,或是将拖拉机原装皮带轮换成直径加大皮带轮,以提高功率和速度;将变速箱至传动箱动力切断,通过动力输出轴、万向节直接驱动改装的挂车后桥,将手扶拖拉机变成后轮驱动式变型拖拉机,以提高拖拉机在坑洼或湿烂道路的通过性;更有甚者,直接用报废的轻型卡车底盘,装上柴油机,安装加大的自卸车厢,改装成变形农用车;等等。
对谷物联合收割机的改装涉及面较广,主要有如下几个方面:给老式未带接粮仓的收割机增加粮仓及卸粮装置;对已有粮仓的收割机,将粮仓容积改大,以减少反复卸粮次数,提高工作效率;增加卸粮桶的长度,以减小地形、沟埂对作业的影响,方便田头路边卸粮;改变割台升降位置,以增强机具对倒伏作物的收割适应性,降低留茬高度,减少后续耕作障碍;单纯增加二次切割装置,降低留茬高度,减少后续耕作障碍;改进排杂部,增加排杂口导向板,使得排杂在田间分布更均匀,方便后续耕作;更换分选筛,以提高清洁度;对没有空调装置的驾驶室,增加空调装置;等等。
如:增加空调装置,提高了作业舒适性,有利于减轻劳动强度。
如:提高拖拉机的动力与速度、增加拖车和粮仓的容积,都大大提高了作业效率;增设接粮仓、增加自卸粮装置等,能大大减轻劳动强度、降低人工成本。
比如:改变谷物联合收割的割台升降位置,适应对倒伏水稻的收割要求;对后驱式手扶拖拉机进行改造,提高了道路的通过性;给老式收割机增设接粮仓及卸粮装置,可节省人工接粮成本,提高作业效率。
大多数的改装加工制造水平低下,改装的随意性大。如:电路缺少过载保护,旋转部、传动部、油管等缺少必要的防护,容易发生漏油、漏电、自燃、缠绕等安全事故。相比这些显性的安全因素,一些隐性的安全因素更值得重视。农机的设计制造是一个系统工程,动力、底盘、传动部、执行机构等各部分零部件的结构强度、承受载荷等都是经过精密的计算与试验的。由于改装只顾眼前利益,着重解决用户特定的需求,而不顾其他,改装后往往会出现超负荷现象,会使机具各部件长期处于极限疲劳状态,磨损加剧,严重影响使用寿命,同时影响使用安全。例如:谷物联合收割机增改粮仓后严重影响整机的平衡性。满仓时,机体一侧的重量增加,会加剧单侧轴承、履带、部件的磨损,易造成单侧履带偏磨、支重轮部断损。手扶拖拉机换加大功率发动机、大皮带轮,提高功率和速度却不改制动机构,存在着重大安全隐患。
大多数农机使用者不具备必要的专业素质,缺少相关的专业理论知识,在改装过程中只能解决表面问题,而不知问题根源所在,往往解决了一个问题,会伴生出其他诸多问题。如:人为改变割台液压撑杆的支点,可使割台位置适应倒伏作物的收割作业,降低留茬高度,但作业时会出现输送槽堵塞、输送链传动轴断裂等故障。原因在于,在改装过程中降低割台位置改变了收割机的喂入量,而喂入量是联合收割机的一个重要设计基准,输送、脱粒、粉碎、动力的选取均与此有关,动一发而牵全身,单降割台高度,增加了喂入量,必然出现其他问题。
《农业机械安全监督管理条例》第十九条明确规定,不得有“拼装、改装农业机械整机”的行为。农业机械改装后,生产企业和保险公司不再对其质量安全负责。一旦出现安全事故,无法获得必要的赔付。
对广大农机用户开展操作规程、用机常识等方面的宣传教育,使其了解非法改装农机具的危害,引导农民依法安全使用农业机械。
严格执行国家有关规定,对非法改装的农机不予办理登记,对有碍操作、影响安全的改装农机不予通过安全检验。同时,加强对农机经销、维修服务等主体的监管,对有农机改装行为的,依据相关法律规定,从严处理。
引导农民群众购买使用先进适用、安全可靠、服务到位的农机具,鼓励生产企业进行产品升级换代,逐步淘汰落后老旧机型,推出适应市场需求的新产品。
让农机使用者和生产者无缝对接,使生产企业能够针对市场需求细化产品分类,满足农民需求。