公路路面基层水泥稳定碎石施工的质量控制

曾育军 钟钰

摘要：文章在分析公路路面水泥稳定碎石施工重要意义的基础上，提出平整度差、压实度不够、强度不够等几种水泥稳定碎石施工常见问题，并且从施工材料的质量控制着手，指出提高混合料拌和和运输的质量与强化混合料摊铺、碾压压实、养生质量是提升公路路面基层水泥稳定碎石施工质量的关键路径。实践证明，在公路路面基层水泥稳定碎石施工过程中，合理控制施工工艺与控制材料配比、拌合，能够全面提高公路路面的整体质量。

【关键词】公路路面；基层施工；水泥稳定碎石；施工质量；控制

水泥稳定碎石是目前非常重要的公路路面基层结构形式，这是与材料的综合性能较高所分不开的，对于我国交通基础设施质量的提升也起到了非常关键的作用，进而可以达到工程施工的要求。但是在工程实践中，还需要加强水泥稳定碎石工程的质量监督和管理，找出工程质量的控制要点，从而可以全方位的提升工程的质量，为我国交通事业的快速发展起到积极的带动作用。

1.公路路面施工重要意义

加强水泥稳定碎石的质量控制最为主要的目标是要体现出材料的综合性能，从而进行有效的基层建设施工，使得公路的综合性能得以实现，还能切实满足交通运行的需要。水泥稳定碎石工程质量的控制，需要从基层结构部分的控制入手，这也是促进公路工程建设施工顺利进行的关键，从而也能够满足实际使用的需要，为公路建设施工的有序开展提供有利的支持。

2.水泥稳定碎石常见问题

2.1平整度差

水泥稳定碎石搅拌制作完成后搁置时间超过了规定的要求，造成了材料水份流失严重，内部的各个阶段含水量都存在较大的差距。

2.2厚度不够

该种现象主要是由于含水量与级配参数存在较大差异所导致的，级配参数主要指的是混合料制作过程中，所使用各级颗粒材料的比例情况，搅拌不均匀、时间控制不合理或者配比存在问题都是造成上述参数不合格的影响因素，在施工过程中，由于各个结构部分的密度存在较大的差距，有些厚度尺寸也存在非常大的差距，导致产生严重偏差。

2.3压实度不够

压实度通常也可以称之为夯实度，是利用在施工工地中具体的干密度，在室内进行材料试验所获取的干密度参数之间的比值，影响该参数的主要因素是填料粒径、含水量、压实设备以及碾压施工等等。

2.4强度不够

导致这种情况的存在主要是由于材料的配比参数不合理，也有可能是由于外部环境所产生影响，这并不是由于施工自身所导致的。水泥掺入量不足，水泥稳定碎石混合料的粘结性不足，强度就难以提升。物料颗粒超过了规定的要求，或者大颗粒的材料所占比例较大，而粘結小颗粒的物质较少，强度也就达不到规定的要求。

3.水泥稳定碎石工程质量控制方法

3.1施工材料的质量控制

水泥稳定碎石材料控制是整个工程质量控制的基础工作，首先需进行材料的筛选，加强水泥、粗细集料的选择和控制，确保其各项技术参数都能够达到标准的要求。对于水泥材料而言，要尽量的使用初凝与终凝时间较长的低标号水泥，确保材料的初凝时间较长，这样才能保证水泥材料的性能，禁止使用快硬水泥与早强水泥，并且为了全面提升该材料的综合性能，还要保证在存放的过程中不会出现受潮变质的情况，否则将会导致整个工程质量都无法达到标准要求；粗集料质量控制是要确保所使用的碎石材料达到强度与级配的要求，还应该保证其压碎值不能低于30%，而该材料的针片颗粒含量应该保证其不能超过15%，且不会包含有影响材料性能的软质杂物；细集料的质量控制要选择采用符合工程要求的石屑以及天然砂的材料。

3.2混合料拌和和运输的质量控制

为了确保混合料的质量还应该控制各个材料的配合比参数，全面控制水泥掺入量，其所占比例不能超过6%，这是因为该材料的掺入量对于混合料的收缩性存在巨大的影响，超过了规定的要求，会导致在施工中出现裂缝现象，而一旦水泥掺加量不足3%，则会由于含量太少，而导致混合料的强度无法达到要求，此外，还应该加强含水量参数控制，通常情况下，含水量不能超过2%，但是也不能过低，为了避免在运输与施工阶段造成含水量的下降，在进行材料制作的过程中，应该将其设置高于1%左右，应该保证其最大干密度参数达到规定的要求。为了有效的防止混合料在拌和阶段所造成的质量存在问题，应该使用性能等达标的拌和施工设备，从而可以更好的控制材料的精度和均匀度，所以选择设备的过程中需要带有电子计量装置且设备生产能力在400T/h以上的拌和机械。混凝土材料的运输过程也是非常关键的，此时应该使用15吨以上的自卸车辆来进行，还要保证其行驶的平整性，尽量减少中途停车次数，保证在运输阶段不会造成离析现象的出现，也不会导致材料的性能出现下降的现象。根据天气状况来选择最佳的混合料保护方法，避免在运输阶段造成含水量的下降。

3.3混合料的摊铺准备

混合料摊铺施工之前，必须要对摊铺施工的路面基层结构部分来进行洒水压实处理，将表层的杂质清理干净，同时还应该明确路面基层的各项参数，确保其符合摊铺施工要求，对于不能达标的部分，要立即采取措施进行弥补，同时还应该实施放样施工，进行导线点与水准点的测量，确保钢丝绳垂直度达标，且长度应该保持在200m左右，确保各方面的技术参数符合要求。根据设计方案以及工程的具体情况选择摊铺设备，使用大型摊铺机械，对于整个路面宽度一次性摊铺施工完成，同时还要保证厚度与平整性等参数都能够达到工程规定的要求。

3.4混合料的摊铺和压实

混合料在运输到施工现场后，需要立即展开摊铺施工，车辆要保持匀速、慢速行驶，要保证摊铺施工路线符合规定的要求，整个摊铺施工满足连续施工的情况，如果在施工中摊铺断超过2h，则要在断开位置上设置恒接缝结构，组织人员将离析材料清理干净，如果存在粗集料窝，则要进行全面的清理处理，然后应用新制作混合料进行填充施工，不能在碾压完成后进行填补。分层摊铺的过程中，要注意对下层的结构部分进行拉毛与洒水处理，确保摊铺质量达标。混合料摊铺施工结束之后，应该立即开始碾压处理，此时可以应用多种型号的压路机配合使用，碾压需要经过初压、复压以及终压三个阶段，每个阶段所使用的碾压设备以及碾压次数都是不同的，要根据工程的实际情况确定合适的碾压施工参数，车辆的行驶速度也要保证其符合要求，同时还应该保证在碾压施工的过程中不会存在有急刹车或者是调头的情况，否则将会造成路面质量不合格。

3.5水泥稳定碎石的养生

每个路段的施工在碾压施工结束后，应该根据设计方案的要求来实施必要的检测，待所有的参数都合格后才能开始养生，在路面的表层覆盖草袋、塑料薄膜等材料，同时还应该根据实际情况进行洒水保湿，养生时间通常应该在7d以上，且在该阶段中任何车辆都不能在道路上行驶，否则就会导致路面结构的损坏。冬季施工应该做好路面的保温处理，可以覆盖粘土来达到该效果。水泥稳定碎石在施工的过程中为了使得其强度参数达标，需要保证其不会由于水份流失速度过快，而导致存在裂缝现象。如果养生不到位，则会造成干缩应力增大而导致的变形现象，工程的质量也就难以保证。

4.结束语

总而言之，公路路面工程中应用水泥稳定碎石来进行施工，整个过程的质量控制是非常关键的，应该采取有效的控制措施，加强施工各个环节的管理和控制，提升材料的综合性能，确保工程质量达到要求，促进我国交通事业的快速发展。

【参考文献】

[1]庞宏宁.路面基层水泥稳定碎石施工质量控制综合分析及应用[J].科技创新与应用，2014（03）：188.

[2]陈斌.公路路面水泥稳定碎石基层施工质量控制[J].交通世界（建养.机械），2012（12）：187-188.