道桥建设中混凝土冬期施工技术

祁鹏飞 梁晨光

摘 要：随着时代的发展，人们对于舒适生活的要求越来越高。其中最让人们关注的就是工程的建设问题。尤其是道桥工程。毕竟，交通的便利能够在最大程度上保证人们交通的便利，而且能够促进城市的发展。在这种情况下，道桥工程成为了最为重要的公共工程之一。但是目前来看，我国道桥施工中还存在很多的问题。其中最为重要的问题就是混凝土施工技术的应用并不够完善。这些问题严重的影响到道桥工程的完成。如果不对这些问题加以解决，那么就会导致一系列的质量问题发生，还会影响施工进度。本文就从道桥施工中混凝土施工技术应用存在的问题入手，来探究如何更好的进行道桥施工中的混凝土施工技术应用。

关键词：道桥施工；混凝土施工技术；问题；要点

在当前社会中，经济发展的最大依靠就是交通。事实上，在我国近代，交通就已经成为了国家的经济命脉。中东路，满蒙路的问题都是近代最为炙手可热的问题。基于这些问题的存在，我国大力的发展道路桥梁工程的建设，以确保我国的经济命脉能够抓在自己的手中。同时，道路桥梁的发展，也能够给人们的交通出行提供最大的方便。在这种情况下，道桥工程成为最为重要的公共工程之一。无论是国家还是人民，对其的关心程度都非常高。这就让施工部门在进行道桥施工的时候需要进行全面的施工技术应用，才能够保证施工不出现问题。而在道桥工程中，最为重要的施工技术就是混凝土施工技术。混凝土是道桥工程中建筑内容的主体，因此，其施工技术的应用不够完善，就会导致工程出现质量问题。这是必须要进行避免的。其具体的施工应用存在的问题如下：

一、混凝土冬期施工原理

混凝土中的水泥和水发生化学反应的过程，是混凝土凝结硬化的过程，反应作用的快慢在湿度稳定的前提下主要决定于温度的高低，进行化学反应的前提条件是温度和水，但是决定化学反应的决定性因素之一是水，影响化学反应速度快慢的则是温度，温度越高，强度增长也越快，温度越低，强度增长越慢。通过试验得知混凝土浇筑后马上受冻，抗压强度和抗拉强度大约损失50%，混凝土受冻前养护时间越长，所达到的强度越高，混凝土的冻害与受冻的早晚、水泥强度等级、水和水泥的比例、养护环境温度等有关，遭冻时间早，水灰比大，则强度损失多，遭冻时间晚，水灰比小，则强度损失少。混凝土冬期施工除以上所述冻害之外，还要防止拆除模板不合理带来的冻害。混凝土结构构件拆模后表面温度立即下降，混凝土内外存在较大的温度差，温度应力也会使混凝土表面产生裂纹等质量缺陷，在冬期施工中要避免发生这种冻害，当混凝土拆模时内外温度差大于20℃时，拆模后混凝土表面应立即覆盖，使其慢慢降温冷却。

二、冬期施工的含义

冬期施工的划分，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均氣温连续5d高于5℃时，即解除冬期施工。但因避免冬期冻害，从实际出发，施工现场当日气温降为0℃ 及以下时即应采取防冻害措施。

三、道桥施工中混凝土施工技术探究

冬季施工是施工人员最艰苦的，因此其本身的技术应该更加的专业，而且要体现在各个方面，其具体的情况如下：

1.科学设计混凝土配合比

在道桥施工中，混凝土施工技术中混凝土配合比是最为重要的一项内容。这主要是因为混凝土的配比出现了问题，就无法得到适合需求的混凝土。因此需要对其进行全面的监督，才能够确保混凝土是复合要求的。如果混凝土的配合比存在问题，那么就会导致两个情况的发生：首先是容易导致混凝土的化学性质发生改变。在混凝土中，不同类型材料自身的化学性质是有着差异的。不同的配比也会影响到其最终的配比有何改变。在这种情况下，一旦配比出现问题，导致配比不合理，那么最终混凝土的化学性质可能就会出现改变。这样就无法很好的完成混凝土的使用。其次是容易导致混凝土混合失败。混凝土的配比一般都是较为固定的，如果一些特殊的材料搭配出现了问题，那么很容易导致其无法形成混凝土。这是非常严重的情况。因为这样会导致大部分的材料都丧失效能。因此，混凝土的配比是混凝土制造中最为重要的任务。

2.合理选择掺合料及外加剂

在防止温差裂缝方面水泥水热化的降低起着不可替代的重要作用，在这一过程中我们必须结合实际实现对水泥用量的适当减少，在搅拌混凝土的过程中适当加入粉煤灰是增强混凝土的强度、抗裂性能的重要手段。但是必须保障掺入的粉煤灰可实现对相关标准与要求的满足。在混凝土搅拌中掺入高效的外加剂，例如泵送剂、减水剂及膨胀剂等，能有效提高混凝土的可泵性，并减缓水泥过早出现水化热，还能够增强混凝土的补偿收缩性，降低混凝土温度应力。

3.严格依照混凝土搅拌规则进行操作

混凝土除了配比之外，搅拌也是非常重要的一个步骤。在混凝土的搅拌中，有两个方面是需要格外注意的，首先是就是搅拌的速度。在混凝土的搅拌中，搅拌的速度和混凝土最终的质量是有着非常大的关系的。因为混凝土在某些程度上来看，是需要具备黏稠性的。如果搅拌的力度过大，那么就会导致混凝土粘稠度不够，不能很好的进行使用。而如果搅拌的力度过小，那么就会导致混凝土过早的凝固，从而不能够进行使用。另一个指标就是搅拌的时间。在进行混凝土的搅拌的时候，搅拌的时间也是非常重要的。如果搅拌的时间过长，那么就会导致混凝土的凝固，从而无法进行使用。而如果搅拌的时间过短，那么就会导致混凝土无法成型。因此，注意这两个方面，是混凝土搅拌的要点。

4.混凝土浇筑施工及养护

混凝土浇筑之前应认真进行检测并做好检测的结果记录工作。混凝土施工浇筑过程中，其浇筑顺序应是先低后高，并分层浇筑。每一层的浇筑厚度应按照道桥工程钢筋使用情况和振捣密实的方法等原因进行确定。严格控制混凝土浇筑过程，确保不会发生离析现象。混凝土浇筑时，还应多次、认真、严格对钢筋、预埋件、缝隙、模板、孔洞的情况进行观察，一定发现位移或变形，就必须立即与相关负责人取得联系，以便迅速、果断采取有效的应对措施进行解决，阻止情况进一步恶化。

5.混凝土养护凝土施工技术应用要点

道桥建设中非常关键的一个环节就是混凝土的养护。现阶段最为常用的混凝土养护方法有标准养护、热养护、自然养护。混凝土养护原理主要就是对混凝土表、内层温度与湿度等合理控制。不同的地区、季节和工程所采用的混凝土养护方法也不同，混凝土养护必须结合工程实际情况进行。通常混凝土的养护时间不得低于7天，在这7天内做好养护工作确保混凝土的正常使用是进行养护工作的主要目的。

6.做好混凝土裂缝预防与控制工作

在混凝土的使用中，最为重要的一个问题就是裂缝的出现，一旦裂缝出现，那么几乎就宣告着工程的失败。因此在进行混凝土施工技术的使用中，要做好混凝土裂缝预防与控制工作。在没有出现裂缝的情况下，对其进行全面的预防。而当其出现了裂缝之后，就要对其进行全面的控制才能够保证其不会出现任何的问题。

结语：

本文对道桥施工中的混凝土施工技术进行了分析与探讨，具有非常重要的意义，不仅有助于提高道桥施工企业混凝土技术应用水平，提高混凝土施工质量，保证道桥工程质量，还有助于进一步促进我国交通事业的可持续发展。

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