海南与“一带一路”国家的协同合作

陈林 杨国胜 杨光

摘 要：“一带一路”倡议的持续建设，必将带动会展、服贸以及文化领域的发展。海南省的区位优势明显，在建设自由贸易试验区的过程中，其应当深入挖掘本地区的会展资源，并以此为依托与沿线国家在会展、服贸以及文化领域建立更为紧密的合作机制。

关键词：海南;“一带一路”;沿线国家;协同合作

“一带一路”倡议将对我国的经济发展与人类共同命运，产生重要的影响。通过该倡议，沿线国家的生产要素将得到开发，其工业生产能力也可获得快速发展。同时各国的发展也将带动该国的进口，我国的对外贸易必将获得增长。海南省位于我国的最南端，北邻珠三角、南接马六甲海峡，其在海上丝绸之路的建设中，可发挥出支点作用。2018年4月，习近平总书记决定支持海南省建设自由贸易试验区，从而使海南全岛迎来了重大的发展机遇。在此背景下，海南省应当紧密围绕“一带一路”倡议的发展需求，与沿线国家建立起稳固的合作关系。

一、“一带一路”倡议带来的新机遇

（一）“一带一路”倡议下的会展需求

“一带一路”倡议下，我国与沿线国家的商品贸易将大幅增长，会展业也将迎来重大发展机遇。随着信息应用技术的发展放缓，发达国家的市场需求逐步萎缩。通过“一带一路”倡议开发亚洲、非洲等新兴市场，已经成为了提振我国出口贸易的重要举措。在具体的合作中，我国的工业品将进入到沿线国家中，而沿线国家的农产品、工艺品与原材料，也将大量进入我国市场。相较于传统的外贸市场，新兴市场对于我国商品的认知度较低，双方都需要获得商品展示的平台，以满足企业的采购需求。

（二）“一带一路”倡议下的服贸需求

服务贸易是推动跨境贸易的前提条件，在“一带一路”倡议下，沿线国家的服务贸易必将与我国对接，并将为沿海地区的产业升级带来积极影响。服务贸易包括国际运输、跨境结算、信息咨询、劳务输出以及广告设计等劳务合作项目。在当代经济中，这些服务项目已经成为了影响经贸发展的关键因素。同时这部分服务项目，也会带来巨大的商业利润并提供高收入的就业岗位。因此承接“一带一路”倡议中的服务贸易，必将使该地区的产业结构获得升级。

（三）“一带一路”倡议带动文化交流

“一带一路”倡议下，沿线国家的经贸合作将更为紧密，各国的生产标准也将逐步统一。随着时间的积累，统一市场将逐渐形成，各国的人文交往也将得到稳步发展。经贸交往是建立在供需关系的前提下，而文化交往是巩固供需关系的重要条件。當代的工业生产效率已经发展到较高水平，产能过剩的问题更为突出。若要在国际贸易中获得优势，必然需要加强人文交往，以增强沿线国家的认同感。在这一背景下，旅游、留学、艺术展示等文化交流活动，将得到进一步发展，各国居民的生活方式也将逐步融合。

二、海南省与“一带一路”国家的合作模式

（一）依托会展优势与“一带一路”国家建立合作机制

海南省拥有丰富的会展资源，在承接“一带一路”倡议的会展需求时，其可利用区域优势，将自身建立成海上丝绸之路沿线国家 对接我国内陆地区的商贸展示窗口。在具体的建设中，海南省首先应打造以进口贸易为主题的大型会展项目。当前我国的出口型会展项目极为丰富，海南省的竞争优势并不明显。有鉴于此，我省应将会展业对接规模巨大的进口市场，从而与“一带一路”沿线国家建立起互惠合作机制。同时通过进口贸易的带动，海南省的诸多小型展会，也将逐渐发展成为具有国际影响力的进出口贸易展销会。总之科学利用会展资源，将使我省与沿线国家建立其更为紧密的合作机制。

（二）依托区域与政策优势构建区域服务贸易中心

发展商贸服务需要具有区位优势与政策扶持。海南省的地理位置得天独厚，随着自由贸易试验区的深入建设，其政策优势也将凸显。以此为依托，海南省可与沿线国家建立起广泛的服贸合作。例如，海南省可依托自贸区的优势，在当地建立人民币结算中心。在当前的国际贸易中，美元的地位尚无法撼动。但“一带一路”沿线国家无法通过出口贸易获得充足的美元。这一问题将使我国的出口企业承受更高的汇率风险。海南省可利用政策优势邀请国外企业建立办事处，并将该国商品运至中国。在获得人民币后，其可再购买本国所需的商品。通过这样的方式，海南省将在服贸领域获得发展。

（三）依托旅游资源构建多元文化交流中心

文化交流是“一带一路”倡议的重要组成部分，海南省可利用自身的旅游资源与区位优势，与沿线国家建立文化交流合作。例如，海南省可借助会展业的发展，组织各国的青年学生来我国参观或担任志愿者。通过这样的方式，该国青年将对我国产生更为直观的认识。同时海南省可依托自身的旅游资源，开设三亚——东南亚，三亚——南亚的邮轮线路。通过旅游产业的带动，该地区的旅游资源将于海南省的旅游资源相对接，双方的人文交往也将更为紧密。再有海南省可定期举办“一带一路”艺术节。在该活动中，沿线国家的艺术品与影视作品将得到展示，文化交流层次也将加深。

结语

海南省可深入挖掘自身的会展资源，并与“一带一路”沿线国家建立会展合作。同时可依托自贸区优势邀请境外企业进驻，从而将本省建立成海上丝路的人民币结算中心。再有通过旅游资源，海南省可与沿线国家建立起更为深入的文化交往。

参考文献：

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[3] 周群林.打造面向东南亚的物流枢纽——“一带一路”视域下的海南物流业发展研究[J].物流技术，2015，34（13）：103-105.

作者简介：

陈  林（1980.7-），女，汉族，辽宁省抚顺市人，经济学硕士，副教授，从事服务贸易、海岛经济学研究。

杨国胜（1997.3-），男，汉族，新疆乌鲁木齐人，本科在读。

杨  光（1996.1-），男，汉族，海南万宁人，海口经济学院，本科在读。