小型高速柴油机的维护保养策略分析

周德祥

（交通运输部南海救助局三亚基地，海南三亚 572000）

0 引言

船舶柴油机是船舶上的动力来源，是船舶系统动力的主要构成部分。船舶柴油机构成较为复杂，在工作过程中有时会出现一些故障，这对船舶柴油机及船舶的正常作业都有所不利[1]。为保障船舶柴油机的正常作业，应做好对船舶柴油机的维护保养工作。加强对船舶柴油机的维护保养，还可延长船舶柴油机的使用寿命，降低对船舶柴油机的维修频率，提高船舶柴油机的全寿命周期的经济效益，故加强对船舶柴油机的维护保养具有重要的实际意义。

1 船舶柴油机的常见故障

柴油机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置，在船舶行业中依然如此。当船舶柴油机出现故障时，一般会伴随6种现象。

（1）声响反常。一台正常工作的船舶柴油机，其发出的噪声有一定的规则。当出现毛病时，便使声响变得反常。如活塞碰气门时出现金属敲击声、供油角过大时出现焚烧敲击声、气缸漏气时出现吹嘘声、旋转件相碰时出现冲突声等。

（2）外观反常。如因烧机油出现的冒蓝烟、焚烧不良出现的冒黑烟、密封面失效出现的漏油及漏气等[2]。

（3）温度反常。如当供油角过晚或负荷过大所出现的排温过高、轴承烧损所出现的轴承过热、冷却系统故障所出现的水温及油温过高等。

（4）动作反常。如当平衡失效出现振荡过大；当调速失灵出现的飞车或游车；启动系统故障，船舶柴油机无法启动等。

（5）压力反常。如当气门、活塞环密封失效出现的气缸压力过低、曲轴箱压力过高、润滑系统故障出现的油压过低等[3]。

（6）气味反常。如当电器系统出现故障出现的焦糊味，烧机油出现的油烟味等。若船舶柴油机出现上述现象时，可能对船舶柴油机的正常运行带来威胁。

2 小型高速船舶柴油机的维护保养策略

柴油发动机的工作过程和汽油发动机相类似，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气等4个冲程。在小型高速船舶柴油机的日常保养中，应注意检查4点。

（1）检查柴油箱油量及油品质量，确保油量够用且油品的质量达标（对一些没有分油机的船舶建议加装0#轻柴油）。

（2）检查冷却系统，确保冷却液液位正常（正确的启动方式是在启动机器前，需先加负荷相关手册要求的冷却液，严禁采用自来水等作为发动机的冷却液，因为采用不符合要求的液体作为冷却液有可能会损坏发动机），且海水冷却系统水循环顺畅。

（3）检查机油底壳机油量，确保液位正常。

（4）检查电启动系统，确保电池组接线紧固且电量充足，确保启动顺利。

与此同时，应定期更换油底壳机油，此外定期清洗也十分重要，可避免出现进出油口阻力过大的情况，否则将加大发动机的零件磨损，继而引发其他的故障，不利于发动机的安全稳定运行[4]。除此之外，柴油机的其他部件也应要做到及时清洗，否则杂质也会引起部分零件出现拥堵，使发动机难以发挥正常作用。严重的情况下，将出现拉缸等现象。

对一些进口柴油机，做好上述常规维修保养工作外，还需要定期对柴油机进行电脑检测，查看相关运行参数和报警记录等，根据数据分析判断柴油机目前的状态，及时采取措施确保柴油机使用正常。使用船舶柴油机时，需要注意4点事项。

（1）船舶柴油机在启动前要做好各项检查，确保允许启动；柴油机在运行中要密切关注柴油机的各项参数，遇到报警要及时处理，忌带病运行。

（2）船舶柴油机在运行过程中，要控制速度，柴油机在低速度下运行的时间不能太长。

（3）负荷也应做好控制，在过负荷的运行条件下也不能运行过长时间，否则都有可能造成柴油机损坏，正确的做法是运转中尽量保证负荷平稳变化。

（4）船舶柴油机不能一启动就处于高速度运转的状态，必须等到发电机的机油充分润滑各个部件后，处于良好的状态后才可加大发电机的运行速度。正确的方法是启动柴油机先做好暖机工作，待水温油温上来方可高速运转。

3 案例分析

以SCANIA的DI1643M型柴油机为例，分析为防止柴油机拉缸的维护保养措施。柴油机拉缸会使柴油机的缸壁出现损失，严重的情况下还会出现熄火的情况，属于柴油机较为严重的事故，一般应采取足够的措施加以避免。柴油机出现拉缸现象的原因较多，但一般是由于机油在零件中的润滑不够，出现摩擦严重的现象。

柴油机出现拉缸现象后，会产生一系列不正常的现象，如输出功率降低，甚至有可能停转。此外，柴油机内的温度也将显著上升，不利于柴油机的安全运行，并且对柴油机的寿命有较大的影响，温度上升也有可能烧坏发动机内的机油，出现油焦味的现象。

柴油机出现拉缸的原因一般有4点（因柴油机制造阶段、磨合阶段导致的拉缸在此不作介绍）。

（1）柴油机冷却系统工作不良引起的拉缸。其原因是冷却系统工作不良，造成柴油机温度过高。对于机械零件而言，温度过高将对零件的机械性能有严重影响，弹性等性能都会明显下降，若因温度过高造成零件受热膨胀，在零件间间隙较小的地方还可能会出现卡住的现象，柴油机将难以正常运行。

（2）零件润滑不足引起的拉缸。①选用机油应符合相关的要求，如级别应符合要求，不能采用级别低于允许要求的机油，否则润滑不足将加大柴油机内零件的磨损。当所使用的机油级别不够时，还会使气密性不足，易出现漏气等现象，严重时将引起柴油机出现拉缸现象。②机油量不足，柴油机内的零件若润滑程度不够，磨损增大，严重时将引起柴油机出现拉缸现象。③柴油机内的机油的压力低。柴油机内的机油的压力低，意味着机油不能及时供到柴油机内的各个零件上，即不能使各零部件的表面得到润滑，这种情况下也将出现拉缸现象。

（3）灰尘进入了柴油机的缸体中，也有可能引起柴油机出现拉缸现象，危害较大，应做好防止灰尘进入柴油机的措施，保障柴油机的稳定运行。

（4）在一般情况下，若采用的机油级别不够或者机油的质量不好，则出现烧瓦现象的可能性比出现拉缸现象更早。这种现象出现的原因是轴承的工作条件较为苛刻，对机油的品质要求较高；而缸套的材料一般质量都可以过关，一般情况下不会出现拉缸现象。柴油机出现拉缸现象的原因类型较多，在日常柴油机的运行维护中应做好维护保养工作，延长柴油机的使用寿命。

4 结论

笨重、噪声大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳，经过多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日不可同喻，柴油机也得到了广泛的应用。加强对船舶柴油机的维护保养，首先船舶柴油机的管理人员对柴油机的构造、原理和性能应做到充分熟悉，应按照使用维护保养规程正确使用管理，在工作中经常保持柴油机各部分的清洁，还应按规定及要求巡视、检查，对柴油机出现的不正常现象及时处理，才可做好船舶柴油机的维护保养工作。