吴少跃
(广东省建筑工程集团有限公司, 广州 510000)
预应力混凝土管桩遇到的复杂岩溶、厚砂层、斜岩等地质情况,断桩问题是困扰预应力管桩施工的一大难题,本文依托广州市白云国际机场噪音区扩建改造工程桩基础施工,有针对性地选取五个详勘孔位进行预应力管桩破坏性试桩试验,对类似地质条件预应力管桩施工具有一定的借鉴意义。
广州白云国际机场扩建工程噪音区治理项目总建筑面积为415402.2 ㎡。北区2 层地下室,南区1 层地下室。上部为20 栋27~32 层的高层住宅,总高约为83.1~91.8m,局部有3 层裙房,裙房高约为12.9m。
根据勘察报告的揭露,场地的主要地层按地质成因从上至下依次分为:上覆土层主要为(Qml )第四系填土层<1-2>;(Qal+pl)冲积-洪积层<2-1>软塑状粉质粘土、<2-3>粉细砂、<2-4>中粗砂、<2-7>可塑状粉质粘土、;(Qal+pl)冲洪积土层<3-1>可塑状粉质粘土和<3-3>流塑~软塑状粉质粘土;(C1ds)基岩(石炭系石磴子组)灰岩风化岩带。
本场地地质情况主要包括:岩溶分布广泛、岩面起伏、砂层过厚、砂层直接见岩等。灰岩分布被第四纪地层覆盖,为埋藏型岩溶形态,场地内的岩溶特征主要表现在以下几方面:①灰岩表层与第四纪覆盖层接触部位表现为凹凸不平,岩面起伏大;②溶洞、溶沟多发育于基岩面附近种类型:充填溶沟、半充填溶沟及空洞等,本场地大部分有充填物或半充填。超前钻过程中钻探出现异常现象,譬如漏水、漏浆、钻具掉落、塌陷等。
1)、核实详勘地质资料,确定有关各项施工工艺及参数,确定施工设备性能、工艺。
2)、验证按设计终压值压桩能否穿透砂层,按照图纸要求,预应力管桩终压值需达到3000kN,记录压桩速度、压力值,确定管桩在厚砂层中施工的可行性,若无法压入,与业主、监理、设计单位现场确定。
3)、确定挤土桩之间施工过程的影响程度。
4)、记录达到设计终压值时管桩沉入深度,是否满足入岩要求,达到设计有效桩长不少于12 米。根据地质资料初步暂定GJ1、GJ2、GJ3、GJ4、GJ5 桩长分别为39.1m、33.7m、38.2m、34.7m、32.3m(未包含送桩长度)。
5)、验证桩端持力层,是否能达到规范和图纸入中、微风化岩0.5m 的要求。
6)、确定斜岩对管桩成桩的影响,是否造成断桩。
本项目区域位于广州市;沉桩机械选用液压式桩机施工;焊接设备选用二氧化碳保护焊;供电设备,现场未接通市政供电系统,临时用电采用柴油发电机组发电,按TN-S 系统进行临电布线,采用“三相五线”进行三级配电、两级保护方式布置。
施工前检查有关动力设备及电源等,防止压桩过程中途间断施工,确定无误后,即可正式压桩。压桩是通过主机的压桩油缸伸程之力将桩压入土中。压桩过程中,应经常观察压力表,控制压桩阻力,调节桩机静力同步平衡,勿使偏心,并详细作好静力压桩施工记录。桩在沉入时,根据静压桩机每一次的行程,记录压力变化情况。
对GJ1、 GJ2、 GJ3、GJ4、 GJ5 五根预应力管桩进行试桩,共出现4 次断桩。
从实验结果中得出:
GJ1 以3000kN 入砂层4m,沉入4m 后压力值增加至3300kN,继续沉桩7m 压力值降低至2200kN 并持续3m,此时应为管桩穿透砂层,22m 时压力突增,按照设计要求以3000kN 复压三次,无异常反应,逐渐加压至4500kN,桩机压力表指针震荡,并且压力值短暂跳至500kN 左右后继续回升至2000kN 后继续沉桩。与设计、监理各方确认,应为压力值达到4500kN 时出现断桩。
GJ2 以3000kN 穿透砂层,至粉质粘土层后压力值逐渐降至2200kN,至岩面压力值增加至4500kN 穿破溶洞,在溶洞中以4500kN 继续沉桩,至32.5m 时,桩机压力表指针震荡,之后读数稳定在1600kN,直至沉至37m,此时桩长已经大大超过设计值,远超过基岩深度。与监理现场确认,应为沉至岩面发生断桩。
GJ3 以3000kN 入砂层5m,当沉至入砂层5m 时压力值升至3500kN,继续沉桩2m 后压力值降低至2800kN 穿透砂层,在粉质粘土中以2400kN 沉桩至30m 触岩,压力值提升,并以5000kN 破岩,溶洞中压力值一直稳定在以4500kN,压至37.5m 无法压入,说明再次触岩。
GJ4 以3000kN 入砂层7m,之后逐渐难入,继续沉入砂层2m 其压力值增加至4500kN,并以4500kN 沉至30m,此时桩机压力表指针震荡,并且压力值短暂跳至150kN 左右后继续回升至5000kN,沉至33m 后无法继续压入,与业主、监理现场确认为压至30m(岩面)时发生断桩。现场利用吊绳测得沉桩深度约为30m。
GJ5 以3000kN 入砂层2m,之后逐渐难入,继续沉入砂层2m 其压力值增加至4500kN,并以4500kN 沉至20m,此时桩机压力表指针震荡,并且压力值短暂跳至300kN 左右,继续回升至2500kN 沉桩至34m,压力值有所上升,以2800kN 沉至39m,此时桩长已经大大超过设计值,远超过基岩深度。与代建、监理、设计现场确认为压至20m 时发生断桩。
1、利用本次试桩试验复核现场地质情况,证明地质条件与详勘资料基本相符。
2、对于厚砂层地质条件,静压桩机在压进的过程中会发生连续振动,压力表显示值会比较大且在小范围内连上下摆动。按设计终压值取3000kN,能够穿透较薄砂层,但对于厚砂层成桩(GJ4 和GJ5),只能入砂层2~7m,无法达到设计有效桩长,需4000~4500kN 方可穿透砂层。
3、对于复杂岩溶地质条件,当沉桩穿透砂层进入粘土层或为细砂时,由于桩端阻力较小,终压值难以达到3000 kN,一般为2500~3000kN 之间。
4、对于斜岩地质条件,因遇岩层的情况下,桩入土深度不增加或压进缓慢的情况下压力值会突然猛增,需及时停止施压,继续加大压力的情况下,极可能发生断桩。
5、采用该控制措施施工大面预应力管桩,效果良好,断桩率仅为1.6‰,表明靠谱,对于地质复杂的厚砂层、溶岩和斜岩地区预应力管桩施工有借鉴意义。