天台山特长隧道2号通风竖井施工安全管理

金国明 程伟峰 王晓川

（中交二公局第四工程有限公司，河南 洛阳 471013）

0 引言

近年来，随着国民经济的持续健康发展，我国对西部交通基础设施建设领域的投资不断加大，公路及铁路通车里程不断增加，随之出现了大量的长及特长交通隧道。为满足运营通风的需要，长及特长隧道常通过设置通风竖井实现竖井分段式纵向通风，故通风竖井作为隧道通风的重要构筑物，在保障隧道安全运营中发挥着极其重要的作用。隧道通风竖井施工建造技术复杂，工序繁多，各工序之间的衔接配合要求高，且受工程地质和水文地质条件影响大，造成施工安全风险因素众多，对通风竖井施工安全管理提出了较高的要求。张秋季[1]着重分析了当前竖井施工安全管理中存在的突出问题，并针对这些突出问题提出了相应对策，以满足竖井安全、快速施工的需要。何二兵等[2]分析了金元水电站引水副洞竖井施工安全风险，针对该竖井地质围岩差，不确定因素多，施工难度大，安全隐患突出等突出问题，通过选用较为先进的施工设备和科学的施工方案，并同时加强施工现场控制，保证了竖井施工安全。卢玉斌等[3]从超深竖井提升系统现场施工安全管控入手，提出了做好提升系统的安全管理是竖井安全管理工作重点的观点。何祥坤[4]结合山西五孟高速公路佛岭隧道通风竖井的施工，对竖井施工安全管理中的主要管控要点进行了阐述，并基于此制定了相应的施工安管理措施，保证了整个竖井的施工安全。陈荣[5]结合实际案例，围绕竖井施工的安全管理工作，分别从安全管理工作、安全规程落实等安全管理入手，提出了确保竖井施工安全的措施。刘健华等[6]通过对杨房沟水电站大型竖井施工过程的研究，采用精细化控制爆破、小溜渣井施工方式等创新方法，降低了安全施工风险，确保了该工程竖井施工的安全风险可控。本文结合宝坪高速秦岭天台山隧道2号竖井建设案例，分析其施工安全管理技术，以期为类似工程提供借鉴。

1 工程概况

宝坪高速公路秦岭天台山特长隧道二号竖井包含1座排风井和1座送风井，桩号为K159 +445（ZK159+321），设计净直径均为8.5m，两竖井井口间距为34.28米，井深分别为560.81m和554.68m。送、排风竖井内各在井筒底部30米及井筒过渡段20米范围设置一道中隔板，用于左右线的排、送风井隔离。竖井围岩级别为Ⅲ～Ⅴ级，共分为3个围岩段：（1）竖井洞深0～40m段为Ⅴ级围岩，地层岩性主要为强风化中粗粒黑云母花岗岩，少量中风化岩。（2）洞深40m～296m段为Ⅳ级围岩，主要为中风化、少量微风化中粗粒黑云母花岗岩，节理裂隙较发育，岩体较破碎，自稳能力较差，无支护时侧壁可能产生掉块。集中降雨状态下，侧壁呈淋雨状或点滴状出水。（3）洞深 296m～井底段为Ⅲ级围岩，主要为微风化中粗粒黑云母花岗岩，节理裂隙较发育，岩质较硬，岩体较完整，自稳能力较好，无支护时侧壁基本稳定。

2 施工安全管理

2.1 绞车控制室安全管理

（1）专职井棚工负责绞车控制室管理制度的落实，并做好有关检查的原始记录。（2）井棚工对入井人员及下放的物料有权检查，若不符合安全规定时，有权制止下放。（3）绞车控制室内要设置灭火器材，20m内严禁烟火。入井人员严禁带烟火入井，绞车控制室内外物料码放要整齐，无碎石、杂物。（4）井棚工要随时清扫盖门上和井棚内的浮石，保持绞车控制室内外清洁，要严格交接班制度，不得擅自离开岗位。（5）非工作人员不许进入绞车控制室，所有人员不许穿过井盖门，井盖门上不许有人逗留，或向井下张望。需要在井盖门作业时必须提前申请，通知信号、绞车，撤出井下作业人员并有专人监护

2.2 钻孔爆破作业安全管理

（1）钻孔前必须先敲帮找净浮石，清除危石，确定安全后方可作业。（2）钻孔前作业人员要对风钻、风带、水带进行全面细致地检查，各联接部件要牢固可靠。（3）钻孔作业要严格按爆破图表进行，瞎炮按规程规定处理，距原炮眼300mm打平行眼，爆破崩出，不许用其它方法处理。瞎炮的判断：如有炮眼的火药没有爆破，进行重新联线起爆（并联方法）如不响可确定为瞎炮。（4）钻孔时严禁在残眼内继续加深钻孔。（5）领钎工不许带手套，与钻工互相配合，开孔时风量要小，领完钎后，领钎工要躲到安全地点，避免断钎伤人，钻工要精力集中，时刻注意周围环境。（6）钻孔必须采用湿式凿岩，打完一个眼后用木楔或黄泥等将眼口保护好。（7）严禁钻孔与装药平行进行，爆破员必须持证上岗。（8）不论什么情况，钻孔时的钎子严禁立体交叉布置。（9）装药前一定要用炮棍预量眼深、角度，发现有不合格的炮眼及时补打，炮棍不得用钎杆、钢筋等硬性物品代替。（10）装药时要用木棍往孔内送药，不许冲撞捣固，更不允许其它硬性物品送药，然后用水炮泥封孔。

2.3 内衬滑模作业安全管理

（1）滑模工作平台要搭设牢固。（2）滑模作业时，作业人员要系好安全带，以确保相关安全。（3）地面开搅拌机人员要熟练掌握操作技术，砼搅拌均匀再下料，中途不得随意改变配合比，操作人员要时刻注意安全，系好安全带，防止不慎从操纵台上掉下摔伤。（4）地面搅拌上水泥人员要将水泥中灰袋等杂物捡出，防止进入井壁内造成水眼，给工程带来隐患。

2.4 提放吊盘安全管理

（1）提放吊盘时井下工作面停止作业，吊桶停止运行。（2）上、下盘设专人看护，作业人员要将安全带系在吊盘柱上，井下当班掘进班长在吊盘上指挥作业，地面由机电段长指挥放盘作业。（3）盘上人员要时刻注意运行情况，查看盘与井壁、各管线、电缆等是否挂卡，发现问题立即打停止点，处理后再提放吊盘。（4）放盘前处理井壁的人员提前将灰浆用胶皮桶装好放到吊盘上，处理井壁时吊盘停止升降。（5）吊盘提放到位后，立即找正（对吊桶）、固定，吊桶空载运行两次，确认符合标准后，方准正常作业。（6）放盘过程中对井壁进行检查，清除粘附的石子、水泥块等杂物。（7）提放盘后要对上、下层盘所有杂物进行彻底清理。（8）放盘后，上、下盘各孔口必须关闭。（9）吊盘距工作面要求不小于20m，不大于40m。

3 结语

天台山特长公路隧道是目前世界最长的双向6 车道公路隧道，采用三井四段式分段纵向通风方案，分别设1 号斜井、2 号竖井、3 号斜井。本文结合天台山特长公路隧道2 号通风竖井施工安全管理，介绍了绞车控制室安全管理、钻孔爆破作业安全管理、内衬滑模作业安全管理和提放吊盘安全管理。相关施工安全管理措施可为类似工程提供借鉴。