公路软土地基施工技术的探究

孙战光

（中城投集团国际工程有限公司，重庆 402160）

0 前言

近年来，我国交通运输行业有较快的发展，公路的施工规模逐渐扩大，但由于我国的各区域有着不相同土质，这对施工的技术要求也就有所不同，于公路施工时会经常遭遇到软土地基问题，因为在公路软土地基的施工中会遇到沉降与坍塌等问题，这不仅会增加施工困难程度，而且这会严重影响到公路的安全和稳定。所以，公路软土地基施工在整个公路工程当中极其关键。

1 公路的软土地基特点及影响其处理的相关因素

1.1 公路的软土地基特点

1.1.1 含水量比较高，空隙比较大

软土地基对比于正常的土质而言，其含水量比较高，这便使得其存在的空隙更大和更多，这是因粉土与软土其负电荷是比较多的，而软土地基其最为关键的构成内容就是粉土与软土，一旦空气和负电荷两者之间互相接触，粉土很容易会吸收空气当中所存在的水分，这便使得土含水量和空隙增多。

1.1.2 压缩的系数比较高

因软土层其存在的空隙较多，这就降低了公路地基所承受外力的性能，由于其压缩的系数较高，其反弹作用也会比较强，这使得其压实加固效果并不是很理想。在公路的施工中，若是不对软土地基实施改善，那么会对公路稳定性造成影响，这不仅会缩减公路使用年限，而且在后期的养护工作中也会存在困难。

1.1.3 触变与流变性比较强

由于软土地基其含水量比较高，所以软土强度与硬度会较低，若遭受外力的作用会极易发生变形的情况。这就需要在公路施工当中，首先对软地基加以处理，促使其能满足公路施工中相关的条件。如果不对其加以处理，那么在建成公路以后若遭受到过大的外力或者是公路的自重太大，会使得公路出现变形与坍塌等问题。

1.2 影响公路软土地基处理关键的因素

1.2.1 施工公路的等级

公路等级于公路铺设的材料与平整度等方面存在的影响比较大，如果公路等级不高，应先把路基铺设完成，并且再夯实之后，应用稳定性能比较高的材料来铺设路面。如果是公路等级比较高，其使用的材料不但要有较强的耐磨和抗腐蚀性能，而且还需科学合理的分析铺设路面所用的材料，并对材料配比进行严格控制。

1.2.2 路堤的形状

在公路施工当中，应注重安全，为有效较小公路的危险系数应建造相应的路堤。路堤的高、宽等相关设计会影响到施工，如果在公路的施工中遇到了软土地基，应对路堤形状全面加以思考，若路堤高、宽过大，则会导致地基的压力有所增加。还有就是软土地基会很容易引起变形与下降及断层等问题，这必然会对公路使用的期限产生影响。

1.2.3 附近的环境

公路四周的环境有可能是较为复杂的，例如农田、弯曲程度以及水文环境等因素，虽然这部分因素从表面看来和公路的关系不大，但因其是同一个生态环境中的构成内容，这在一定程度上会影响到公路。附近环境与软土地基平稳程度有直接的关联，经调查及分析附近环境，对软土地基的重要情况充分加以了解，可为软土地基的处理供以有利条件。

2 公路软土地基施工的技术

2.1 强夯施工技术

针对部分土质是碎石土、黄土、砂土与粘性土及粉土等，用到最多的处理技术就是夯实，经夯实促使地基的强度达到有关的标准及要求。该技术是应用机械设备来对软土层实施夯实，在夯实过程中增多夯实频次，有利于对软土地基的变形情况加以管控，若条件允许，应先处理试验段的地基，分析出工程所需要的夯实程度，如此不仅可使资源得到有效应用，而且还能节约时间，缩减工期。在采取强夯的技术来处理软土地基时，需注意的是应对软土的附近区域采取加强对策，保证不干扰到附近的地基土。

2.2 排水固结技术

在大多数公路的软土地基施工当中，基于软土地基的沉降与稳定问题，排水固结法是其中一个软土地基效果较为明显的技术。排水固结是主要包括排水与加压两个模块。在部分公路工程当中常用到的有沙井与塑料管排水两种方法，这两种排水方法其安装与操作的过程都较为简便，此处理技术合理应用了排水系统的透水性这一优势。应用沙井排水可于一定的程度上减少施工成本，还可在最大的限度上预防因软土地基变形而使得排水的系统出现堵塞与瘫痪的问题。塑料管排水主要是于软土层当中放置塑料管，从而形成一个排水的通道，方便排出软土地基当中存在的水分，保证公路工程整体质量与便于后期对公路实施养护。

2.3 换填施工技术

在公路的施工过程中，若软土层不深，可应用换填的技术来处理。此技术是主要使用稳定性比较强的材料对软土地基加以充填，增强其抗压能力，从而增强软土地基在承载方面的性能。在结束换填的工作之后，应当要反复多次的实施加固，促使公路软土地基有硬垫出现，来增强路基的强度。混凝土施工包含了爆破法和抛石法及填埋法。若排水的条件比较弱，则宜使用抛石法，由于石材的收集比较简单且施工中不需要另外处理，故用到的次数较多。如果路面的土层较弱，则不宜使用这个技术，应先排除路基中的水，然后再应用填埋技术来解决。施工人员一般于灌装时，应按实际的需要来建设公路且确保把未合格的土壤排除，并严格对填充料材行检测，保证路基安全及质量。

2.4 高压喷射注浆技术

于公路施工中，通常针对部分黏性土与含水量比较大、孔隙较大的软土质应用高压喷枪注射水泥浆或是粉煤灰浆等来对公路软土的地基实施加固。应先打好孔，孔深是按土层软弱的情况来加以确定的，对其注浆的时候.需采取持续旋转的喷射，一直至出现圆柱体桩为止，与桩体衬垫层中间的土层相结合，促使其形成复合式的地基.从而对软土地基在承载方面的性能加以提高。此技术关键优势是施工的工艺及操作比较简单，而且施工成本相对而言较低，可节省工程成本。此技术缺陷是有关工作者若未选择旋转喷射来施工的时候，很容易导致软土地基发生固结现象，这会对施工效果造成严重影响。在应用此技术对软土地基加以处理时，需科学合理并精准的核算出注浆量及注浆土层，进而对施工安全及质量起到有效的保障。

2.5 加筋技术

路基实际情况不相同，那么处理的技术也会存在差异。若是公路地基所承载的外力较大时，为了能够在使用方面满足有关要求，软土地基普通的处理技术极难达到相关要求，这就需要对加筋的技术加以应用。该技术应使用支撑的刚度较强材料来填充，进而增强路基的承载性能，能对软土地基的稳定性起到有效的增强。包括三种施工的技术，即根桩和土工织物以及目标固定。根桩是利用小直径灌注的桩来增强路基的承载性能。土工织物是采用土工的格栅来对土壤韧性加以增强，首先是设置上一定数量的杆件，再经有关的技术对路基承载方面的性能加以增强，可有效增强地基强度、抗剪和稳定以及抗压等方面的性能。

3 结束语

在公路施工当中，软土地基对其产生的影响非常大，不仅会影响到地基工程顺利开展，并且还会影响到公路使用方面的性能。故于公路的施工中，需对软土地基处理加以重视，按照地质切实的环境及工程的状况等应用科学合理的技术加以处理，从而确保施工的整体质量，增强路基安全及稳定等性能。