长夜欲曙钟鼓迟——夜间电力数据折射广州“夜经济”推动成果

国庆假期刚结束，广州海珠供电局的林英杰马上到数据中心看数据。果然，2019年国庆节期间，广州塔夜间用电量突破56万千瓦时，相比2018年增长了近20%。所谓“夜间”，是指晚上18时至次日凌晨6时的这段时间。在这段时间中发生的各种拉动内需的经济活动，被称为“夜经济”。

2019年8月，夜经济一词火遍中国。北京、上海、天津、广州等地都相继推出了多项促进夜间消费、拉动内需增长的政策。8月19日，广州市发改委出台《广州市推动夜间经济发展实施方案》，打造国际知名的“广州之夜”品牌。经济发展电力先行。老百姓夜间出行、文娱、消费活动的前提，必然是电力需求。可以说，夜间电力数据，是反映城市推动“夜经济”发展成果的另一个切口。

负荷峰值越来越晚广州稳守一线“不夜”名城

广州的“夜经济”起步较早，上世纪80至90年代，随着改革开放经济起飞，宵夜、KTV、灯光夜市与大排档，共同构成了广州夜经济的最初底色，是全国有名的“不夜城”。

如今，广州依然保持着这种夜间经济活力，并大有深度发展的势头。广州电网调控中心人员告诉笔者。“一般而言，广州电网夜间用电负荷峰值一般发生在晚上19时10分左右。”但这个峰值发生时间在近几年却悄然在发生变化。据统计，2017年夜间用电负荷峰值发生在晚上18时至19时之间有135天，发生在19时至20时的有156天，20时以后的有74天。在2018年，20时之后的天数就上升到106天。而截至2019年10月，负荷峰值发生在20时之后就已达到121天。“数据表明，夜间用电负荷峰值发生时间在往后推移。其中影响因素之一，就是广州夜间生产、消费活动越来越多，时间越来越晚。”广州电网调控中心人员表示。

作为千年商都的广州，商圈正是夜间经济活动的主要载体。位于广州中心城区的四大商圈，年用电量均超6亿千瓦时，相当于一盏100瓦的灯亮70万年。以天河商圈为例，这里汇集了天河城、正佳广场、维多利广场、广百百货、万菱汇、太古汇等大型商业综合体，是广州商圈的重要名片。截至2019年10月，上述6家商业综合体夜间用电量已达2亿8197万千瓦时，已超过其2017年全年夜间用电量。

炫彩大剧院。（张永林 摄）

美食街宝业路、远景路凌晨的平均负荷59万千瓦，高居不下，街市如昼，灯火通明。在商圈用电排名上，品牌荟萃的珠江新城与天河商圈以户均年用电量12.06、3.45万千瓦时位列前两名。小商户聚集的沙河商圈，户均电量仅1.05万千瓦时，但总量却在商圈排名第一，一直是广州经济发展的重要动力。广州供电局计量中心数据运维人员向笔者举例，有“对外经贸晴雨表”之称的广州交易会展中心，2018年夜间用电量5465万千瓦时，而2019年10月，已突破7000万千瓦时。

夜间用电增长迅猛文旅繁盛托起火树银花

对于广州塔的用电数据，林英杰非常关注，今年国庆尤为在意。“我和我的祖国”广州庆祝中华人民共和国成立70周年文艺晚会在广州塔举办。“整个国庆期间，尤其是晚上，广州塔周边人群爆满，人挤人数十公里！”林英杰感叹。广州塔作为广州地标景区、中国第一高塔，“游广州、必游广州塔”早已深入人心。

人流的聚集，主要在夜间。2018年，广州塔共接待登塔游客230万人次，同比增加7万人次，营业收入6.3亿元。五光十色，游人如织，地标性建筑的观光电梯、塔顶摩天轮、极速云霄等游乐项目，均离不开电力能源。1千瓦时的电量支撑广州塔近30元营收，今年国庆文艺晚会，供电部门现场值守，电房巡视，应急发电车驶入……文艺晚会的精彩表演背后，是保供电人员的严防死守，为华灯彩影提供充足可靠的电力能源。就夜间电量来看，广州塔2018年全年夜间用电量同比上升6%。

广州塔只是广州文旅之路的第一站。“南中国经济发展重镇”“食在广州”，这些名号让广州总是给人一种非常“物质”的感觉。但究其底里，广州市民对精神文化生活的追求从未放慢脚步。数据显示，广州购书量在2017年就已位居全国前三，“南国书香节”自1993年举办至今已有26个年头，广州人全民读书的氛围一直没有减弱。“挑灯夜读书，油涸意未已。”现代人挑灯读书不用点油，而是用电。截至2019年9月，广州图书馆的夜间用电量已超过了2018年全年的夜间数。

除了读书，演艺欣赏、知识学习方面同样不落后。作为广州都市演艺名片的广州大剧院9月同比上升37%。广东省博物馆，国家一级博物馆，广州又一文化地标，2019年8月的用电量比7月上升16%。原因不难查找，自今年8月1日起，广州市文广新局举行“博物馆奇妙夜——广州市内博物馆夜场开放”活动，组织全市近十余家博物馆每周五、周六、周日延长开放时间至晚上9时。虽入夜，展不停，供电更要跟得上。反过来说，脉脉电流，才能让博物馆的奇妙之旅散发无穷魅力。

要发展也要绿色电动出行为夜经济提速

发展夜经济，出行是关键。地铁，公交，这些市民日常出行的基础交通工具是否便利，直接影响着夜经济的发展质量。

广州是全国少有的晚上11时后仍有在运营的地铁站点的城市。为满足市民的夜间出行需求，广州地铁自2017年以来，在每年春节（花市、除夕）、五一、中秋、国庆、元旦等法定节假日及重大活动期间，线网延长1～1.5小时。同时随着城市发展，不断扩充地铁网络，持续提升运输服务水平。

电力数据最能说明问题。作为广州最大的用电客户，广州地铁近三年用电量以20%的速度增长，2018年用电量超过15亿千瓦时，坚强可靠的用电每天安全运送超800万人次安全出行。1千瓦时的电量，可以满足2人次地铁出行，为加班晚归、夜间出行的人，提供了极大便利。

另一个基础交通工具公交车，同样作用巨大。而且，去年广州公交更承担了一项特殊的任务：为“打赢蓝天保卫战”，广州公交要实现电动化转变。电动公交车的运营有一个显著的特性，那就是集中在深夜充电。2018年广州全市每月公交充电量约1000～1500万千瓦时，但到了2019年，这个数字飙升到了4500～5000万千瓦时。

电力数据印证了电动时代的发展。根据广州交通部门介绍，2018年广州已经实现推广使用纯电动公交车超过1万台，全面迈入了绿色低碳的“电动化时代”。