固特异轮胎汽车画刊采访

受访人：固特异公司亚太区产品开发与质量副总裁David Zanzig先生

固特异轮胎最近推出了一系列新产品，并提出了诸多轮胎创新理念。为此，我们特别联系到了固特异公司亚太区产品开发与质量副总裁David Zanzig，让他给我们讲讲固特异轮胎的最新动态

Q：鹰驰F1A5轮胎大约在什么时候能够和中国消费者见面，它凝聚了固特异哪些更新的科技？做了哪些本土化改造？

A：我们很高兴将于2020年1月在中国市场推出全新鹰驰Eagle F1 Asymmetric 5轮胎。作为上一代产品的升级版，全新鹰驰F1 Asymmetric 5在性能上将得到进一步提升。在为驾驶者带来奢华舒适的驾乘体验的同时，湿地制动性能也非常出色。瞬速制动配方（Impulse Control Compound）和自控刹停科技（ActiveBraking Technologies）提升了在湿地和干地E的刹车表现;侧力缓冲科技（Power Cushion）则可实现精确传动，带来出色的干地操控表现。

Q：轮胎产品的价格受原材料价格波动的影响很大，固特异有没有针对这一问题研发一些替代原料？

A：我们始终高度重视并关注轮胎行业的可持续发展。固特异创新出也使用可再生的生物基材料大豆油来提高轮胎性能。大豆油有助于在温度变化的情况下保持合成橡胶材料的柔韧性不受影响，这也是维持并增强轮胎抓地力的关键性能。鉴于这款产品的创新性和卓越性能，固特异正积极推进相关工作，争取在2020年实现大豆油使用量增加25%，并于2040年之前完全取代石油衍生油。

另一个例子是，我们正在使用生物基二氧化硅。固特异从残留的稻壳灰中提取二氧化硅。稻壳灰（RHA）是稻米加工的副产品，稻壳灰二氧化硅则可以表现出与传统砂基二氧化硅类似的性能，同时更加环保，有助于减少运往垃圾填埋场的废弃物。

Q：轮胎是汽车上最基础、也是最重要的零部件之一。现在汽车本身正在经历着智能化方向的变化，固特异轮胎在这方面做了哪些工作，您认为轮胎应该如何与整车配合才能在未来适应时代的发展？

A：未来出行的发展趋势集中体现在共享出行、电动化趋势、无人驾驶和车联网技术，这些趋势将引发汽车行业的變革。我们称之为FACE模型，F意味着共享出行，A是无人驾驶，C是车联网技术，E是电动化趋势。固特异正在这些领域积极开展工作，通过在自动驾驶和电动汽车上测试产品和解决方案，将汽车和乘车共享数据转换为可用、联网的信息，从而改善运营绩效并惠及客户。

Q：固特异拥有121年的历史，多年来，创新的理念一直不断被品牌提及并践行，请问您如何看待真正的创新精神？固特异近年来又是如何诠释这种创新精神的？可以给我们举些实例吗？

A：创新是固特异的品牌基因。固特异始终以市场导向的数据来推动产品创新，这使得我们能够研发和交付最高品质的产品和技术来定制化满足消费者需求，对此我们深感自豪。

自1898年成立以来，固特异始终屹立于技术创新与成就的前沿，今日，固特异仍始终不断传承辉煌历史。在今年初的日内瓦车展上，我们推出AERO，一款用于自动飞行汽车的概念轮胎，并将被视为下一代技术研发的试验台;在10月的东京车展上，我们为雷克萨斯电动车开发的概念轮胎也刚完成全球首秀。

Q：承接你刚才所说的，固特异这几年发布了很多概念轮胎，理念部十分超前，比如球形轮胎Eagle-360，能净化空气的轮胎Oxygene，你刚才提及的具有飞行功能的轮胎AERO，以及本次东京车展上非常亮眼的适配电动车的概念胎。可以为我们详细介绍一下最新概念胎吗？另外，这些轮胎所采用的技术和理念，对现实的轮胎研发起到了什么样的作用？消费者什么时候能够看到采用相关技术的产品？

A：配备固特异概念轮胎的雷克萨斯纯电动概念车LF-30于46届东京车展全球首发，其汽车性能、操控和驾驶体验都将实现根本性飞跃。

固特异概念轮胎采用了全新空气动力学技术来提高电动汽车的效率，最终减少能耗，从而延长一次充电的续航里程。

作为全球最大的轮胎公司之一，固特异始终处于创新与发明的前沿。新型电动概念轮胎无疑展示了固特异对未来出行的最新愿景。

虽然此款产品是纯粹的概念设计，但固特异正在积极研发一些独具特色的技术，例如轮胎空气动力学提高电动汽车的效率，而其他技术也将带动品牌在未来输出更多新想法与新产品。

这些概念旨在激发业界对轮胎和运输技术的创新思考与探讨，为构建一个新的出行生态系统奠定基础。

配备固特异概念轮胎的雷克萨斯LF-30纯电动概念车于本届东京车展全球首秀

固特异AERO概念轮胎

固特异从稻谷壳灰中提取二氧化硅