现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用

李进斌

(山西晋城路桥建设有限公司，山西晋城 048000)

1 现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的意义

相较于传统普通的钢筋混凝土，现代钢纤维混凝土技术在实际应用过程中能适应更加特殊的环境，有效维持路面的稳定性，并且建立合理性的热平衡体系。正是因为现代钢纤维混凝土技术中钢纤维排布态势较为均匀，因此能进一步提高路面的质量。基于此，现代钢纤维混凝土技术应用在路桥施工中具有重要的意义。

一方面，现代钢纤维混凝土技术中钢纤维混凝土自身的抗压强度、抗弯强度以及抗冲击强度等基础性质较好，能从根本上优化施工材料，其中，现代钢纤维混凝土的抗压强度能提升2% ～20%、拉伸强度能提升3% ～14%，抗弯强度能优化6% ～13%，性能也较为突出。基于此，现代钢纤维混凝土技术的应用能从根本上提高混凝土应用的性能，为路桥施工质量水平的进步创设良好的平台［1］。

另一方面，现代钢纤维混凝土技术的应用是对混凝土结构质量的优化，能延长路面寿命，提升幅度在15% ～20%之间，路桥项目的运维周期也能够延长4个月～6个月。也就是说，利用现代钢纤维混凝土技术对混凝土结构的总体质量予以优化，从而为项目综合水平的进步提供坚实的保障。

2 现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的注意事项

在路桥施工项目中应用现代钢纤维混凝土技术时，要结合实际应用要点和应用规划完善具体操作，建立健全统筹性较好的管控流程，确保能夯实管理要素的完整程度。也就是说，要想保证钢纤维混凝土技术发挥其实际价值，就要建立完整的路桥施工约束机制，确保能提高相应操作过程的完整性和质量水平，避免操作不到位或者是规范度不足影响钢纤维混凝土技术发挥其优势［2］。

第一，标高带安装工序。在安装处理工作开展过程中，要结合施工要素和施工监督管理过程进行监督和控制，对标高带的基础性平整度和高程予以监督，有效完善控制工作的同时，保证施工人员能按照工序对滚筒等基础元件进行连接，保证水泥砂浆填充角钢底部的过程也能满足质量标准，以此作为加固模板的关键，有效减少漏浆问题造成的影响。

第二，钢纤维混凝土搅拌和运输过程要结合具体问题进行综合监督，有效保证分布结构的均匀性，且能利用先干后湿的处理方式搅拌混凝土，并且按照控制标准对单次搅拌量予以监督，从而避免运输过程出现的质量问题。最关键的是，运输钢纤维混凝土时，施工人员要应用混凝土拌合车，并且向其中添加适量的高性能混凝土减水剂，从而避免运输过程出现的振动性沉降问题［3］。

第三，在现代钢纤维混凝土技术应用过程中，施工部门也要对钢纤维混凝土的摊铺处理以及振捣处理予以关注，按照标准化施工流程建立完整的施工约束机制，确保施工人员能借助浓水泥浆扫浆处理，填筑铺装层，并且保证能对填补区域进行钢纤维混凝土浇筑处理。尤其要注意的是，振捣混凝土的处理要借助振捣棒在模板的边缘开始振捣，而其他区域则要借助平板振捣处理完成工作，保证振捣质量能符合实际要求，在标准化操作范围内提高相应处理工序的综合水平。

3 现代钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用的路径

在路桥施工项目中要积极应用现代钢纤维混凝土技术，借助技术优势创设良好的施工监督管理模式，确保能夯实监督管理项目的综合价值，以保证施工质量能满足预期。本文以某路桥工程项目为例，工程项目全长3 m，宽度35 m，双车道结构。施工路标段主要项目任务是桥墩处理、桩加强等任务，主桥结构是连续钢材，工期15 d。为了保证工程项目的顺利开展，施工部门采取现代钢纤维混凝土技术，完成标段内的路桥施工任务［4］。

3.1 路面施工中应用现代钢纤维混凝土技术

目前，在路面施工项目中应用钢纤维混凝土技术的频率较高，混凝土路面的优势就是能有效将路面强度达到适宜刚度参数范围，从而满足一些大型车辆和较大压力路桥建设工程项目的需求。借助现代钢纤维混凝土技术就能保证路面整体水平得以优化，在应用过程中要依据计算道路和桥梁的通行标准完善相应工作，从而确定基础性抗压强度，以提升整体应用过程的合理性。

3.2 桥墩施工中应用现代钢纤维混凝土技术

在路桥施工项目中，桥墩应用现代钢纤维混凝土技术的基本流程和灌注桩施工流程较为相似，因为桥墩本身就是路桥施工项目的承重结构，因此，要考虑长时间使用后桥面以及桥梁墩台表层剥落的问题，并且要结合工程项目的实际情况尽量避免板裂缝对整个施工项目造成的损害。基于此，施工部门要合理性应用现代钢纤维混凝土技术，确保能从根本上提高桥梁结构整体性数据分析水平，优化抗震性能。

第一，施工要借助BIM技术对桥墩结构进行模型的模拟分析，搭建虚拟化基础结构后，确保能对桥墩的基本性能有初步的了解，从而分析基础承重性能，结合相应的数据就能提高弯拉强度等基础参数的分析水平，并且有效结合抗压强度计算公式解决问题，具体公式如下:

抗压强度(MPa)=试件破坏荷载(N)/试件承压面积(mm2)。

应用计算公式就能获取设定和参数的标准数值，以保证能为后续施工管理操作提供保障［5］。

第二，在实际施工过程中，保证混凝土工件的制备方案和传统混凝土工件的差别性和一致性，确保钢纤维分布的均匀程度，从而进一步提升结构应用管理的时效性，也能从根本上避免钢纤维出现外露或者是重叠的问题，优化整体施工项目的综合质量，避免了混凝土结构空洞、蜂窝状问题以及腐蚀等现象，一定程度上提高了现代钢纤维混凝土技术的应用效果，也为路桥施工项目质量水平的维护和管理创设了良好的平台。

3.3 灌注桩施工中应用现代钢纤维混凝土技术

在路桥施工项目中，应用现代钢纤维混凝土技术能有效提升整体建筑项目的综合水平，尤其是面对软土地基时，需要进行灌注桩的基底位置加固处理，此时，借助现代钢纤维混凝土技术就要对灌注桩内钢筋结构弯拉强度等进行集中监督和管理，确保能将相应参数控制在可约束范围内，从而保证灌注桩性能的合理性［6］。

第一，借助钢纤维混凝土技术强化桩顶或者是桩尖结构的强度，有效提升桩的穿透力，并且也能优化灌注桩抗冲击性能。

第二，为了有效避免桩顶出现裂缝问题或者是破裂现象，就要尽量增加桩尖入土的承受能力，保证相应的预应力灌注桩施工流程更加完整，从而提升桩身结构的应用合理性。

3.4 其他位置应用现代钢纤维混凝土技术

第一，在路桥施工项目中，因为现代钢纤维混凝土技术本身就不是完全模式化的内容，因此，需要对刚度部位进行加强控制，有效借助钢纤维混凝土优化管理项目的综合水平，并且完善基础工序的综合水平。尤其是常见的软土基过渡段，借助垫板时会出现不均匀的沉降问题，长此以往就会对工程项目的质量产生影响。因此，借助现代钢纤维混凝土技术能有效提升其抗压强度，确保垫板的规格不会出现变化，利用钢纤维替代传统垫板内部的钢筋材料，有效提高垫板的抗压水平。

第二，钢纤维混凝土技术应用在桥梁上方承受荷载部位，有效推动桥梁结构向着轻型、大跨度方向发展。因此，借助钢纤维混凝土技术就能减少桥梁上方的用量，并且有效减轻桥梁的自重，降低了项目的成本也从根本上提高了桥梁项目的经济价值。

第三，现代钢纤维混凝土技术也被应用在路桥项目表层铺垫施工过程中，借助橡胶沥青混凝土作为表层铺装材料配以现代钢纤维混凝土技术，就能实现表面全面加固的目标，有效维护建筑工程项目的综合质量。最关键的是，在道路桥梁表层铺装施工过程中，有效应用现代钢纤维混凝土技术能提升工程项目表层应用质量和抗裂缝质量，从而改善工程项目的整体结构，降低结构重量的同时，也有效改善了工程项目的受力方向和受力情况。完善现代钢纤维混凝土技术的应用，能减少工程项目的工期，提升具体施工部位的应用效果和处理水平［7］。

4 结语

在路桥施工项目中，施工部门要结合施工要求和基础施工环境建立完整的施工约束方案，确保能提升施工体系的完整性和整体施工监督管理工作的综合水平，建立系统化施工流程质量约束机制，保证现代钢纤维混凝土技术能发挥其实际价值和优势，提升工程项目的整体质量，降低维修作业量，促进社会服务效益和经济效益的双赢。