CCS陆上劲旅的青春之歌

本刊记者 胥苗苗

2018年，正值改革开放40周年，从厦门海沧大桥、江苏润扬大桥、港珠澳大桥，到曹妃甸矿石码头、湛江港矿石码头；从外高桥船厂超大型龙门起重机、重庆机场T3航站楼、南京奥体中心建造场地，到极地科学考察破冰船“雪龙2”号下水、香港海监船建造、乌兹别克斯坦挖泥船交船现场，都活跃着中国船级社实业公司（CCSI）的身影。经历25年的发展，CCSI已经成为中国检验检测行业一道靓丽风景。近十年来，CCSI更是表现出色，成为中国船级社国际一流建设的重要力量。

改革开放实现从“无”到“有”大跨越

1978年，在邓小平同志倡导下，以中共十一届三中全会为标志，中国开启了改革开放的历史进程。随着市场的开放，国外老牌船级社进入中国市场，给1988年才成为IACS正式会员的CCS带来了非常大的压力和冲击。在这股汹涌澎湃的改革大潮中，CCS如果仅仅局限于传统的水上产业，就不可能在中国船检事业发展上有根本突破。CCS必须励精图治，勇于改革创新，学习国外知名船级社成熟经验，发展陆上产业，才能助推我国船检事业不断向前。

1993年，CCSI正式成立，标志着CCS陆上产业的诞生。2001年北京宽沟会议，CCS对陆上产业进行了整合并提出了发展规划，将符合CCS今后发展的业务纳入工业服务领域，到2002年底，CCS基本完成了“清理整顿、公司重组和资产优化”，将总部、各分社、办事处所属的陆上产业，统一纳入工业服务体系，CCSI实现了垂直管理，一个崭新的CCSI出现在业界面前，开启了CCS陆上船级社建设新篇章。

经过“十五”期间的改革探索和努力开拓，CCSI在多个业务领域取得了重大突破，业务规模不断扩大；同时在许多新业务领域，实现了“零”的突破，并迅速实现强劲发展，形成了具有竞争优势的核心业务。从1996年借助CCS传统技术优势首次承接路桥钢结构监理业务开始，CCSI经过20多年的摸爬滚打，不仅巩固了在船舶、海工和消防救生领域检验检测和技术咨询等领域的传统优势，还在公路、桥梁、核电、风电等领域实现突破，取得了丰硕成果。

无损检测业务发挥相控阵和衍射时差的新技术引领作用，保持良好增长势头，在船舶、海工等业务领域得到了广泛应用；海洋石油装备检验检测业务服务品种不断增加，业绩显著提升；船舶监理业务在保持优势基础上，向咨询服务领域延伸，拓展了涵盖检验检测、技术咨询和计算评估服务的总承包服务模式。结合市场需求变化，CCSI于2014年初率先提出了船舶全生命周期服务的理念，并形成了相对完整的《船舶全生命周期服务内容清单》，即通过服务能力整合，结合自身网络、技术及综合服务能力优势，为业主提供从项目立项阶段的咨询服务开始，直至船舶报废阶段废钢船监拆的船舶全生命周期的咨询服务，充分体现CCSI服务能力的全面性及完善性，让客户用相对小的成本体验到一站式的便捷服务。

纵观CCSI的发展历程，从最早定位工业发展到陆上船级社，在桥梁、公路、工程设备等领域都有所建树，在工业领域打拼出了属于自己的一片天地，不断提升检验检测的技术和能力，将CCS在船舶和海工业务领域规范标准制定、技术咨询、检验技术等优势移植或应用于非船领域。特别是在船舶建造监理、桥梁钢结构的监理检测、特大型龙门起重设备的制造与安装监理、无损检测、第三方检验等众多业务领域，CCSI更是成为了国内知名品牌，在行业中处于龙头地位。

技术助力全面扩大服务范围

随着公司实力的不断增强，行业影响和知名度日益扩大，为更好地服务业界，服务客户，CCSI充分利用技术优势，为客户创造更多价值，引领行业向更安全、更环保、更高效的方向发展。

船舶监理业务在高附加值船舶监理及技术咨询业务不断取得新突破，尤其在大型集装箱、油轮、公务船、液化气船等船型在项目咨询、项目管理方面表现更明显。据CCSI总经理吴敏华介绍，2016年，CCSI通过竞标获得了香港招商局10艘40万吨VLOC建造项目监理、国家海洋局基地中心“雪龙2”号极地科学考察破冰船监理、商务部援孟加拉挖泥船项目立项可研等一批项目。2017年，CCSI通过竞标首次获得了LNG动力船舶监理、“GRAND SPRING”客滚船救生消防检验、香港海事处(惩教署)1艘钢船建造合同管理咨询、海警局600t执法船监理及北海-涠洲岛客船建造工程监理等一批项目。当前的船舶技术服务产品研发与应用需紧跟世界船舶领域的发展潮流，特别是注重环保、安全、效益等因素在服务中的应用与体现；通过船舶领域不同的市场需求设计出比较合适的服务产品，后期还将进一步加大风险、环境、安全等服务能力的建设，从而将CCSI作为船舶领域技术咨询服务机构的能效发挥到最大化。

无损检测新技术为船舶大型化保驾护航。为了推动船舶行业检测技术的发展，CCSI于2008年建立无损检测实验室。对比传统技术，无损检测技术（NDT）优势明显——准确、安全、高效。以相控阵超声探伤（PAUT）为例，相对于传统射线检测(RT)，PAUT对面型缺陷检出率更高，没有电离辐射的危害，无需环境评估与监测等安全投入，检测效率可达到RT的3～5倍，同时可在检测周围进行焊接等交叉作业，大大提高工程进度。于是，CCSI现场服务机构率先把这种健康、环保、可靠的理念引入检测行业。到目前为止，在现场检测服务方面，CCSI已成为国内PAUT III级人员、拥有各类新技术专业人员和检测设备最多的机构之一；在人员资格培训方面，目前是国内唯一一家开展PAUT人员资格认证培训的专业机构、国内唯一一家同时开展CCS及CSWIP培训的机构；在技术咨询服务方面，已成为国内能力最强、覆盖产业链环节最全面的无损检测新技术咨询服务机构之一。

2018年，CCSI围绕服务“一带一路”倡议、交通强国建设等国家战略，实现了新的突破。据吴敏华总经理介绍，在拓展海外市场方面，援助孟加拉国挖泥船立项可研报告已上报“国合署”审批；完成了商务部援助乌兹别克斯坦挖泥船项目（一期）的项目管理工作；完成中国—马尔代夫友谊大桥海外总装阶段的无损检测，实现了海外桥梁钢结构检测业务的突破；积极拓展经济欠发达地区市场，中标贵州六盘水大河特大桥、池州长江公路大桥钢结构施工等项目，为交通基础建设提供技术服务。助力国家绿色发展战略，加大为“绿色港口”建设和“清洁能源”发展的服务产品研发力度，初步具备技术服务能力。已编制海上风电配套设施监造/监理和船舶岸电监造业务指南，为公司拓展海上风电及绿色港口相关业务提供了技术支持。值得一提的是，2018年10月，CCSI受中国极地研究中心委托，对已服役25年的“雪龙”号极地破冰船进行了针对性“体检”，依托“相控阵超声”等先进无损检测技术，对“雪龙”号的外板、甲板、飞行甲板、纵舱壁等关键位置的重要焊缝进行了带漆层的无损检测，极大地缩短了检验周期，节约了检修成本，提高了检测质量，获得了业主及造船厂的一致好评。

深化改革创新管理谋未来

“十三五”时期是全面建成小康社会冲刺的五年，也是全面深化改革要取得决定性成果的五年。综合分析当今国内外发展环境和自身发展现状，CCSI正处于转型、改革与发展的关键时期和重要战略机遇期，吴敏华总经理表示，深化改革将是CCSI在2019年工作的主基调。CCSI将围绕国家发展战略布局，以建设交通强国及国际一流船级社目标为使命，以改革促发展、以创新添动力，增强管控能效，提升经营效益，以优质高效推动公司健康、可持续发展。

加速资质建设，继续拓展服务领域。CCSI一方面以CNAS检验检测机构认可为基础，借助ILAC互认机制，获取海外机构认可，为海外检验检测业务提供有力的支持和保障。另一方面以智能检验检测为导向，加强智能检验检测与传统业务和新兴业务的对接，加大检验检测技术在交通、能源、装备制造等领域的推广应用。同时以市场为导向，加大与院校、科研院所的合作，提升市场和研发能力。

加强交流合作，加快“走出去”步伐。CCSI将把握国家“一带一路”倡议带来的新机遇，整合和优化现有服务产品，助力中国资本及中国大型企业集团“走出去”；密切关注海外业务发展，借助援外及优贷项目，为东南亚和中东地区的航运、交通基础设施和能源领域提供技术服务。同时，随着海外市场的拓展，有计划地筹建一支具有海外服务能力的技术团队，发挥CCS海外机构的窗口作用，借助于海外项目的实施，做好“一带一路”沿线国家相应的属地政策和法律风险的研究，以本土化、国际化为目标，逐步建立海外服务网点。

“区域主建，专业主战”。CCSI还将进一步加强区域业务平衡发展，按计划成立“环渤海”、“粤港澳”和“长江流域”三个区域中心，加强业务协调和联动机制，成立“海事技术中心”和“检验检测技术中心”，规范公司业务的服务标准，提升公司业务的核心竞争力，形成“区域主建，专业主战”的积极进取的市场拓展机制。

下一步，CCSI将进一步探索以合资、合作开发等方式与国内外咨询机构/检验认证合作，通过业务互补、资源互补，实现业务规模和效益的增长。

未来，CCSI将进一步扎根国内市场，同时积极响应中国企业“走出去”和国家“一带一路”倡议，不断创新服务模式，提升管理水平和技术研发能力，为航运、造船、交通运输基础建设及能源开发等海外项目提供更多更优质的服务，打造CCS陆上产业品牌，助力国际一流船级社建设。