校级精品在线开放课程建设的研究与实践——以《接发列车工作》课程为例

李景华

（吉林铁道职业技术学院,吉林 吉林 132000）

2015年教育部下发《关于加强高等学校在线开放课程建设应用与管理的意见》,提出了建设一批优质在线开放课程、认定一批国家精品在线开放课程、建设在线开放课程公共服务平台、推进在线开放课程学分管理制度创新等七项重点任务，提出要构建有中国特色的在线开放课程体系和课程平台。在此背景下，吉林铁道职业技术学院2017年开始了校级精品在线开放课程的建设工作，将做好在线开放课程建设作为提升职业教学质量的关键抓手。《接发列车工作》是铁道交通运营管理专业的核心课，如何才能顺应时代要求和社会需求，更好地进行课程教学和人才培养，我们在在线开放课程的建设方面进行了积极的实践。

1 《接发列车工作》课程教学现状分析

本课程自2014年起开设，授课对象为铁道交通运营管理专业二年级学生，72学时，每周4学时，主要让学习者掌握铁路车站值班员、信号员、助理值班员等岗位办理接发列车工作的内容及标准，每年校内的授课人数在300人左右。

（1）教学模式陈旧。几年来，虽然《接发列车工作》课程实践性较强，但限于学生同时上课人数众多，校内实训室有限，所以大部分的教学学时仍然采用传统的讲授方式，教师不甚清楚学生的障碍点，学生被动跟随老师节奏吸收知识，学习成效反馈滞后，不符合“做中学”的职业教育教学规律，导致学生学习主观能动性不高、学习效果差，教学质量不高。

（2）课程难度过大。由于讲授教学较多，使得教学内容中理论部分难度高、跨度大，学生又缺少实践进行验证，造成一部分学生只能用记忆替代思考，用背诵替代理解，最后慢慢掉队跟不上教学进度，从而无法实现教学目标。

（3）考核方式简单。《接发列车工作》课程采用过程考核方式，分理论、实操考核和平时成绩三部分。理论部分为传统的纸质测试，统一的命题和答案，限制了学生思维的发散；实操部分采用模拟演练汇报的形式，但由于课程评价主体有局限（只有本班的任课教师），无法真正公平的检验学生对技能的掌握情况；平时成绩包括作业、出勤、提问、笔记等项目，有时会出现各任课教师掌握尺度不一，考查和计分不严谨的现象发生。

2 《接发列车工作》在线开放课程建设目标和思路

2.1 建设目标

结合精品在线开放课程建设要求和“项目化课程、碎片化资源”原则，《接发列车工作》课程计划用2年时间，系统完成课程基础资源、实操录像、微课视频、拓展资源和课程网络平台的建设。总体目标如下：

将理论和实践有机结合起来，突出课程内容的实践性；通过课程建设，搭建智慧教育环境，充分运用现代教育技术、方法与手段，激发学生自主学习，提高学生的综合素质和创新能力，从而不断提高人才培养质量。

2.2 建设思路

（1）充分调研，确定建设内容。按照铁道交通运营管理专业“三结合、四对准”的人才培养原则，充分尊重用人单位对职业素养的要求，我们确定调研对象为：企业技术人员、大三在校生、任课教师。调研的形式为：课程标准编制研讨会、学生座谈会、教师座谈会。通过与中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段职教专责及技术能手代表举行课程标准编制研讨会，探讨企业所需人才的专业技能，确定接发列车职业岗位能力和基本素质要求；通过学生座谈会摸清学生在课程中的学习需求；通过教师座谈会，对已经收集到的信息进行处理，明确课程定位、教学目标、教学模式、资源建设类型、资源建设数量、考核与评价方式等内容。

（2）打破框架，重构课程结构。以调研结果为导向，基于岗位需求、职业能力、学生感兴趣的、学生能参与的工作项目作为课程内容选择的参照点，对《接发列车工作》打破框架进行解构重组，重构后课程按照工作难度由易到难设计为3个项目，8个工作任务，25个技能点。

（3）能学辅教，制作各类素材。课程资源素材的设计要便于学生在线学习，以学生为主体，同时注重职业性和逻辑条理性。制作的资源按照对应工作项目分类进行展示，包括案例库、图片库、规章库、习题库、微课视频库、实操演示视频库等。利用各类资源库辅助在线学习、移动学习和线下面对面学习等学习活动的开展，给学生个性化、差异化的学习体验。

（4）企业参与，共建优质资源。课程资源制作过程中，联系校企合作企业，将生产作业过程中的新技术、新规范转化为教学资源，解决课程内容的滞后性。让企业人员在工作实地参与拍摄，这样既能提升资源的制作质量，又能摆脱影像资源中只有本校老师的单一，拉近校企的空间距离，让学生感同身受。

3 《接发列车工作》在线开放课程建设内容与实践

3.1 课程团队建设

课程建设团队由12名成员组成，其中课程负责人1人，质量监控1人，出镜主讲4人（包括课程负责人），课程搭建1人，企业兼职教师2人，学生团队4人。课程建设团队老中青结合、职称比例均衡、结构合理，课程负责人具备在线开发课程的理念，经过多级信息化培训，1名教师在吉林省信息化教学大赛获得一等奖，2名教师在院级信息化教学大赛中获奖。伴随课程建设工作的进行，教师深入吉林车务段各站进行了调研和实践，促进了自身专业素养、业务水平和信息化能力的全面提升，提高了课程的教学质量。

3.2 课程资源开发

开发的教学资源主要包括PPT课件、课堂视频、微课、实操演示视频、二维（三维）动画、习题等，其中核心的就是各类视频资源的制作。制作方式可以为自己做，即利用 premiere、Camtasia Studio、皮影客等软件；也可以依靠学校教育技术部门支持，如教师发展中心、信息化办公室；还可以找专业公司制作。《接发列车工作》依托省示范校建设资金通过专业公司为课程视频资源进行拍摄和后期制作，具体流程为脚本设计→样片拍摄→修改脚本→课程拍摄→后期制作。优点是技术手段丰富，表现形式多样，缺点是由于制作人员不懂专业，需反复沟通修改，后期工作量大。

3.3 课程平台建设

《接发列车工作》课程平台选用的是由东师理想开发的“职教魔方”。它包括职播系统、资源库系统和题库系统三部分组成。职播系统中上线视频资源，可完成受邀答疑、评论、点赞、分享、下载等活动；资源库系统上传文档、图片、音频、动画等资源，可实现分类检索；题库系统上传习题，可布置在线作业并进行在线考试和考试分析。课程资源在平台上线前，需进行任务和技能点的标题重构，尽量生活化、场景化，增加趣味性、故事性，将学生的目光吸引住；平台使用后，前期进行SPOC应用，力求先满足本校学习者的需求，在使用过程中，再进行不断完善，逐渐实现校际应用与共享。

4 目前《接发列车工作》在线开放课程建设中存在的问题

4.1 课程组部分教师积极性不高

在线开放课程的建设本身是费时费力的项目，一方面团队中部分老师面临来自工作、家庭和社会三方面的压力，很难有时间或精力再去完成好自己负责的内容；另一方面部分老师认为学校对课程建设激励不够，投入与产出不成正比，不如把传统的课堂教学搞好来得实际；还有个别老师存在一定的功利心理，对他来说这只是一个阶段性的工作，自己分内的工作完成，达到验收标准，热情就大减。

4.2 课程资源设计角度还需转变

冯晓英教授认为的互联网＋时代教学的根本性目标是：促进学生的“学”。《接发列车工作》课程中大多数的资源在设计时未实现由教学设计向学习设计的转变，部分教师对于这种转变的理解程度不足，在进行课程资源建设时没有更多从学习者的角度考虑，还按照传统的传授方式来设计，导致学生对资源的实际使用效果并不是很好。

5 结 语

经过2年的建设，《接发列车工作》在线开放课程已初具框架，积累了一些建设经验，但仍存在着一定的问题，还需不断尝试和探索、完善并改正，以便更好地满足学生的使用需求。