广汽传祺的底气

张静

作为广汽集团自主板块的主力军，广汽传祺正在从“以产品为中心”向“以顾客体验为中心”转变。

与往届不同，今年广州车展，广汽集团、广汽传祺、广汽新能源三家展台合三为一，这意味着什么？“产品力的提升、品牌力的提升、营销力的提升，是近几年广汽集团的工作重点。2019年国内车市下降约10%，广汽集团下降约4%，应该说我们的总体形势要好于全国平均水平，但与自身目标相比还有提升空间。”广汽集团总经理冯兴亚如是说。

面对国内车市整体遇冷的大环境，广汽集团采取四大应对措施：第一，设立整车事业本部统筹自主品牌业务，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率;第二，设立零部件事业本部和商贸事业本部，并与零部件、商贸公司合署办公，强化广汽集团零部件和商贸板块资源与战略协同;第三，设立数据信息本部，负责推进数字化业务，加快广汽集团数字化转型;第四，优化总部机构职能，加强沟通、提高效率。

其中，旗下广汽传祺又采取了哪些应对措施？“作为广汽集团自主板块的生力军，广汽传祺正在从以产品为中心向以顾客体验为中心转变，且不断在技术、品质、渠道、服务四个领域实现全面升级。”广汽乘用车总经理张跃赛如是说。

第一，尊重市场规律，市场已是下行状态，对广汽传祺来讲要做好的就是苦练内功，后续开发的每一款产品，市场竞争力跟以前相比都要大幅提升，以适应市场的下一步变化。第二，与经销商形成命运共同体，让他们在经营过程中有信心持续与广汽传祺合作。第三，产品力对标体现在供应商选择上，这一点与合资品牌相比，广汽传祺没有差距。第四，质量标准要与合资企业一样。

“目前来看，我们所欠缺的是品牌溢价，这不是一两天就能实现的，而是通过一两代人耐得住寂寞、禁得起磨炼才能实现。”张跃赛坚信，依托广汽集团在自研之路上积累的强大势能，广汽传祺必将以科技驱动引领产品进化。

加快产品切换和迭代

近年来，广汽传祺抢抓汽车行业发展新机遇，围绕市场导向，打造出一批批符合消费升级趋势的高品质产品。一方面，加快产品开发周期，全系车型分步完成国六切换，目前已推出GS8、GS7、GS5、GS4、GS3、GA6、GM8、GM6等国六版本，其他车型也计划在短期内推出国六版本。另一方面，持续推进产品换代升级，2019年广汽传祺接连推出GM6、全新一代GA6、2020款GS8、2020领航款GM8、第二代传祺GS4等实力新品，并正式启动“后200万辆”发展新征程。

作为广汽传祺的爆款车型和重要战略车型，第一代传祺GS4于2015年4月上市后，便一举成为最快达成百万辆销量的中国品牌SUV车型，上市至今已累计产销超110万辆。毫无疑问，传祺GS4对于广汽传祺的发展意义重大，为其进入百万辆俱乐部起到了巨大的推动作用，同时也为广汽传祺打下了坚实的市场基础，并建立起良好的口碑形象。

此后，面对新一代消费者消费理念、价值取向、审美倾向的变化，传祺GS4也采取了应变之道，以适应新的市场环境和市场需求。2019年11月15日，第二代传祺GS4在广州上市，提供9款车型，售价区间8.98万元～15.18万元;11月22日，第二代传祺GS4家族登陆广州车展，燃油版、PHEV版、Coupe版三车同台，以焕新姿态迎接消费者的期待。

张跃赛对此表示，“无论是对广汽传祺还是对整个中国品牌汽车来说，传祺GS4都是一款明星车型。在产品力上，第二代传祺GS4可以说是有了一个大幅度的提升。”那么，在继承第一代传祺GS4优势基础上，第二代传祺GS4究竟实现了哪些升级？11月24日，《汽车观察》记者在北京举办的品鉴会上近距离体验其产品性能。

总体上看，相较第一代传祺GS4，第二代传祺GS4分别在颜值、座舱、驾控、安全、智能五大方面实现突破，代表了当前广汽传祺在产品设计、技术品质方面的最高水准，并将与全新传祺GA8、GS8、GM8一起，构筑广汽传祺最强高端车型矩阵，继续助力广汽传祺在当下存量市场竞争中占据重要席位，同时开启广汽传祺新十年高质量发展之路。

大师级平台打造

随着当前汽车市场逐渐从产品较量转向整合能力竞争、从品牌角力转向体系力比拼，广汽集團于广州车展发布最新行动指南“e-TIME行动”：e是Experience，代表顾客体验;T是Technology，代表科技创新;I是Intelligence，代表智能网联;M是Manufacture，代表智能制造;E是Electrification，代表电气化。

作为“e-TIME行动”的重要构成部分及主要成果之一，全新一代广汽全球平台模块化架构GPMA在今年广州车展期间也迎来了首次正式亮相，而第二代传祺GS4正是基于全新GPMA打造的首款SUV。

据悉，全新GPMA由广汽研究院常务副院长、动力总成专家吴坚，副院长、造型设计专家张帆，首席技术官、底盘调校专家Marco，技术总监、NVH专家田畑俊幸，技术总监、感知品质专家相田修平，广汽乘用车首席质量官、质量管理专家浦上嘉文等大师领衔打造。

与上一代平台架构相比，全新GPMA在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、安全性、可靠性、通用性上进行了全面升级，涵盖轿车、SUV、MPV、PHEV/HEV车型，是广汽集团面向全球主要汽车市场自主研发的平台模块化架构。

冯兴亚强调，科技创新是“e-TIME行动”的重头戏，也是最关键、最核心的部分，科技创新不仅体现在产品研发上，还体现在平台开发、动力总成开发、智能制造上，所以，广汽集团要想成为一家科技驱动型的企业，就必须得靠科技创新去实现。

顶级供应商配套

广汽传祺供应商主要分为两类：第一类是顶级战略供应商;第二类是中国民营或国资零部件。一旦选定后，广汽传祺就会采用自己的供应商管理模式，以培养辅导为主进行评价考核，并指导建立体系。

值得一提的是，广汽传祺持续通过与世界级供应商开展合作，现已构建起全球一流的供应链体系，以确保产品的高品质。在全球零部件百强企业中，有80%的供应商为广汽传祺配套，且排名全球前十的零部件企业也均是广汽传祺最核心的供应商。

据悉，广汽传祺现已拥有18家全球顶尖战略合作供应商，即博世、电装、大陆、爱信精机、佛吉亚、法雷奥、舍弗勒、米其林、中信戴卡、联电、万向精工、宝钢股份、鞍钢股份、采埃孚、无锡石播、海斯坦普、福耀集团及金发科技，涵盖发动机、变速箱、底盘、电子、钣金、内外饰等各个整车关键部件。

对标世界先进工厂

实际上，第二代传祺GS4早在量产之前的工作就都已进入制作体系：一是基于用户观点的新车品质做大量工作;二是量产之后，保证零缺陷;三是对问题点做好防控，有着全过程控制的流防体系，形成闭环。

广汽传祺通过引进国际先进技术、经营理念、管理经验，构建了输送距离最短化、布局模块化、改造成本最小化的柔性化工厂，并融合SSC原则（Simple、Slim、Compact）创建了可与国际先进水平对标的智能工厂。

广汽传祺工厂生产线局部采用“下部物流区域、上部生产线体”立体式结构，提高车间空间利用率;构建智能制造体系，交货周期较以往工厂削减了14%;总装工厂全面实施SPS分拣上线模式，分拣比例达到88%;通过物联网技术实现全过程物流自动化作业和信息智能反馈，零部件库存减少70%、厂房的可利用面积增加了30%、库存资金减少50%;采用AGV智能搬运机器人配送生产物料，物流效率提升了15%。

全球首款搭载微信的量产车

作为全球首款搭载微信车载版的量产SUV，第二代传祺GS4在智能网联方面的表现也很突出。作为与腾讯合作的结晶，第二代传祺GS4重点解决了体验与安全的兼顾问题，在安全前提下解放双手，让社交在出行与日常生活中无缝衔接。

其中，“祺云概念”智联系统是基于腾讯云端应用技术、大数据出行分析技术、智能化语音交互车联技术，专为新时代消费者全新打造的拟人化、具有高度智慧交互性的新一代人工智能出行方案，能有效实现人与车、车与车、车与新型基础设施的高效无缝连接。

此外，第二代传祺GS4还搭载ADiGO智驾互联生态系统（包括ADiGO智慧物联系统、ADiGO云平台、ADiGO大数据平台、ADiGO自动驾驶系统），支持身份识别与迎宾、账号个性化记忆、高德+腾讯双地图引擎，以及大于50项语意识别和免唤醒等同级领先智能功能。

兼具舒适性与驾控性

第二代传祺GS4具备越级颜值、越级舒适、越级驾控、越级智联、越级安全五大产品特性，且用第一代传祺GS4不足30%的零部件，通用性提高到了50%以上，并在下线前完成了16万公里全国道路适应性试验，路线遍及26个省市，大大提升产品可靠性与残值率。

舒适性方面，第二代传祺GS4车身尺寸较第一代传祺GS4全面加长，拥有同级最优1570mm超宽车内空间及后排180°全平空间，其中，后排座椅放倒后纯平，容量最大可达1560L;40余项NVH 同级最优，最低噪声36.5db;一体式赛车座椅设计，贴合中国体态特征的座椅型面，专为中国人设计;搭载智能空气管理系统，有害物质只有国家限值1/10。

驾控性方面，第二代传祺GS4底盘是由超过30年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、欧洲底盘调校大师Marco打造：采用美国天合TW第4代EPS（宝马同款）;搭载博格华纳第二代 i-4WD智能四驱系统，0.18S内可实现最大扭矩输出;德纳后桥开放式差速器传动效率高达97%，对前后轮动力进行分配可做到前后轮50：50。

此外，第二代传祺GS4还搭载第三代270T的全新1.5T发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124 kW，峰值扭矩265N·m，同级超低百公里综合油耗6.8L;配合米其林/马牌轮胎，拥有37.58m同级最短刹车距离、5.5m同级最小转弯半径。

首创行业尊享服务用车

“我们目前做得不够好的地方就是在售后服务上有待提高，特别是在数字化营销体系建设上还有很大提高空间。”冯兴亚表示，从去年开始起，广汽集团提出营销数字化转型，这是整个广汽集团下一步服务品牌提升的重要支撑。

对此，广汽传祺在打造服务品牌上采取了哪些措施？又取得了哪些成效？“提高所有经销商的盈利能力和销售能力，是我们的一项重要工作。”在张跃赛的带领下，广汽传祺主动降低经销商库存、提高终端销量、改善经济效益，并制定出一系列倾向终端的奖励政策，以提升经销商积极性。因为一旦增加的库存不能得到及时处理，就会对整个销售体系造成非常不利的影响，还会影响到顾客体验、服务及购车积极性。

据了解，广汽传祺曾多次召开销售专题会议和动员大会，并按照拓市场、调结构、降库存、谋发展的工作思路，在产品、市场、数字营销、销售、培训、售后服务、销售队伍体系建设等方面持续发力，不断深化渠道、优化库销、聚焦终端、夯实服务，全力以赴提振经销商信心和终端销售。

同时，为进一步巩固品牌高端形象、提升渠道成交能力和服务能力，广汽传祺分别在硬件与软件、数量与质量上实现营销体系全面升级，现已完成500家特约店升级改造，加快推进售后服務数字化体验平台的搭建。

另外，为进一步形成服务品牌、构建特色服务体系、持续提升企业综合实力，广汽传祺还率先推出行业首创“享你所想尊享服务用车”，这是广汽传祺针对消费升级趋势，提出的一项业内前所未有的创新举措，同时也是对广汽传祺“加分服务”的进一步升华，反映了企业对未来客户竞争时代核心竞争力的深度思考。

截至目前，广汽传祺全国已经有超过8000辆服务车投入使用，平均到每家4S店备有超过16辆，服务车使用量已经超过46万次。同时，广汽传祺还推出“一键可视化救援”救援服务、“60分钟双人快保”服务、“钣喷两小时快修”服务，以及“50KM客户服务圈”的打造和GSSW传祺销售服务标准的开发。