做好道路监控系统维护的有效措施

尹堂兵

（上海彤逸电子工程有限公司，上海201906）

1 道路监控系统情况概述

道路监控系统包含路面图像和各个卡口。由于建设的时间不同，有些还包含模拟设备，这些模拟设备陈旧、线路老化，在近几年都已陆续停产，配置老，维修非常困难。有些是新安装或者改造的，虽然设备先进，但功能比原先更多，对技术人员的要求更高。线路在一期期建设过程中也变得更为复杂，很多外在因素使得线路维护更困难。在新老系统交替过程中，两系统并行存在，相互之间有无法通用的问题。综上所述，大型的道路监控系统维护比较复杂，耗时比较长，对维保人员要求高。

2 维护的实施措施

维护工作的开展靠的就是“人、材、机”。

“人”分为管理人员、资料人员、维修人员。管理人员是维护项目实施的掌舵人，作为管理人员一定要有清晰的管理思路，对实施过程中的各个环节考虑到位。作为管理人员对项目实施过程中遇到的问题要及时处理，合理安排人员进行维修和维护。资料人员是维护项目中提供第一信息的人员，作为资料人员要及时反馈各种报修信息，第一时间告知维修人员，让维修人员能及时处理问题。对维修结果也要进行及时登记，并且要辅助制作常规问题处理情况表，以便维修人员学习和查阅。维修人员是维护项目的实施者，接到报修信息后要合理安排维修线路进行维修，对随身携带的常规维修材料要定期检查，发现备件不够要及时补充，维修完毕要及时把情况反馈给资料员。维修人员的合理安排和定期的自检，对提高维修的效率有很大的作用，一切的高效都是源于好的习惯。每个人的工作习惯决定着工作开展的效率和成果。

“材”指的就是各种备品备件。由于模拟系统中的设备大多都已经被淘汰，对于模拟设备大多都是以维修为主。若实在无法维修，只能用市场上现有的匹配配件更换。对于老系统中所涉及的备品备件，以配备维修元器件和类似替换件为主。除了前端的主要设备，整理系统中的材料还包括链路中的设备及连接件，后端的主件，这些都需要定量配备。

“机”指的是维修时所用到的所有工具。这些工具包括人员的维修工具和维修车辆。由于路面维护的高度都比较高，登高作业车辆是维修中必不可少的。为保障登高作业的安全，不仅要对人员进行登高作业培训和持证上岗，更需要定期对车辆进行监测保养，务必要确认车辆的安全、可靠。维修工具包括线路测试工具、设备检测工具、线路连接工具等。这些工具大多数是电动工具，需要定期检测。对于易损工具保证有备用的，这样才能保证工具的不脱节。

为了做好道路系统维护，制度也是不可缺少的。俗话说：没有规矩，不成方圆。每天的维修上报统计要及时，维修人员的处理反馈要及时，突发事件的处理要迅速。只有每个环节都不脱节，才能把维护工作处理好[1]。

3 维护的优化措施

3.1 优化视频图像，细化信息表

文档资料是开展工作的基础依据，若统计的数据信息不细化，会影响维修的速度。现使用的视频系统中的设备分维保内和过保两种情况，对现有的数据信息再做细化，建立维保内设备细化清单，清单中体现设备安装时间、维保的截止时间、原施工方维保人员的信息，做到一个设备对应一条信息。过保的设备也建立细化清单，清单中体现维修的日期及问题，也做到一个设备对应一条信息。

3.2 对设备箱的点位和箱体内的设备进行统计

设备箱是前端管理的重点，前端的汇聚线路、电源等大多都放在设备箱中。若建立设备箱统计表，有利于快速排查前端问题，减少维修时间。设备箱统计表建议包含以下信息：设备箱编号、设备箱所在地理位置、设备箱对应前端哪些摄像机的电源、光收发、光路等信息。若过保的设备，本公司接到维修信息后，会先排查摄像机是否正常，若摄像机工作没问题，就会根据设备箱统计表情况，立刻排查设备箱中的情况，若设备箱中也没问题，须排查线路问题，这样就能有条理地及时解决问题[2]。

3.3 建立常见问题快速处理文档

由于每个维修组碰到的问题和解决方法不同，维保信息都是公安内网记录的，建议定期总结，对各种问题的最优的处理方法汇总起来，建立常见问题处理手册，分发到各维修组定期学习，这样可加快维修速度。

3.4 建立电子化管理系统

现在是系统化管理的年代，如ERP 系统的运用、财务管理系统的运用，都是为了提高工作效率。若能建立系统化的维修上报系统，更有利于管理。电子化系统可以为所有设备建立档案，这个档案包括：建设时间、完工时间、保修期时长、维保人员的联系方式、设备的位置等。这样详细的档案表有助于设备的管理，提高维修效率。系统中每日的报修表和维修完工表及时录入更新，这样有助于维修分析。维修人员可以根据系统中的故障统计分析表，分析出哪些问题是经常会发生的，哪些问题需要改善处理方式，哪些配件需要多配备。

电子化系统管理不仅可以对档案进行管理，更可以实现可视化管理。设备点位可以在地图上标注，设备信息和维修记录可以实时显示。

3.5 对线路资料进行定期整理

线路也是系统中不可缺少的部分。在整个系统中，线路由于各种原因都会有一定的变化。如线路由于施工不当，使得线路损坏。这时更换新的线路，会因为环境的原因，无法按原来的方式布线，这样线路上就会有变动。变动的线路若能及时在线路资料中变更好，为今后的维保会提供大大的便捷。现在BIM 技术在工程施工中广泛应用，对道路监控系统维护中的线路资料整理，可以借鉴BIM 理念。原始线路一般都有线路图纸，把图纸按区域划分归档，这样一旦某个区域的线路有所变化，就可以在图纸上做变更，再一步步地把纸质图纸归档到电子化系统中，为维保提供便捷。

4 维护的保障措施

道路监控系统不断升级和更新，新设备和新系统的功能也在不断增加。这样维保人员的技术水平就需要不断地提高，技术人员要不断地学习。首先，前端技术人员对新设备的设定配置和基本功能要了解，对设备的安装要求也要熟悉，以便在发生故障时能快速判断出问题所在。其次，对链路中的设备用电功率等情况也要熟悉，不能由于用电功率问题，造成系统出问题。最后，后端技术人员对系统软件、服务端设备的性能和功能都要了解，软件设定的最新功能要求，怎样的性能可以保证服务端稳定，都需要了解透彻，只有这样才能做好系统维保。

5 做好系统维护的重要性

道路监控系统维护是一个庞大而复杂的维护工作。由于建设期不同，所用设备不同，线路敷设面广，后端平台不断升级更新等因素使得维护工作比较复杂。

为了提高社会治安水平，各个地方都投入了大量的治安建设。为了这些建设好的系统用于民，服务于民，就需要有个专业的维保体制，保障系统的稳定运行。所以，做好道路系统维护不仅仅是一项工作，更是一项利民的工程。要把这项工程做好，就需要有严格的维护措施。

6 结语

总而言之，随着社会的不断发展，更应加大治安管理。提供治安管理，就会不断地进行治安建设。只有制定出更适合现有设备的维护措施和方案，才能实时地发挥出道路监控系统中最新功能的作用，为社会的治安管理出份力。