以生产经营为中心的港口设备维修模式

李必峰

（海口港集装箱码头有限公司，海口570311）

1 时间维度

在时间维度上，根据港口码头生产作业淡旺季情况合理安排设备维修和保养。对港口而言，即根据港口生产经营作业箱量确定每次的设备维护工作的范围和程度。如非工作日则为保障下一周的正常运行而进行修复性工作，淡季的停机则为保障旺季运行的修复性工作。因此，为了使港口能够正常地生产经营，首先根据设备关键程度及生产作业关联程度，对设备性质进行细分，区别出一般性设备和核心关键设备。在港口生产经营作业比较繁忙的时期，着重加强对核心关键设备的常规点检、专项检查，同时制定核心关键设备的维修保养计划，结合生产经营情况，适时合理实施维修保养任务。在港口作业量较少时，对设备进行大量修复性维护工作，以保证设备在下一繁忙时期能够正常高效地安全运行。

2 资源配置

BCM 在资源上体现在根据每个工班生产作业状况、生产作业区域、设备特点和类型、设备维护人员数量、技术工种类型以及设备维护任务的总体要求，确保合理优化港口资源配置完成企业生产经营目标。集装箱码头是港口经营生产的主流趋势。因此，集装箱港口的装卸工艺、装卸运输设备配置与数量、设备维修模式等关键要素的资源配置，不但影响着设备维保质量，而且对港口企业的生产经营效益及生产作业目标起到关键性的作用。

3 空间维度

在空间维度上，以生产经营为中心的设备维修模式充分体现设备维护管理决策的结构性，结构主要表现为两级决策结构：管理级决策者和执行级决策者。管理级决策者是设备维护管理者，主要制定设备维护的计划、组织实施、监督和控制。执行级决策者为设备维护执行者，如班组长、技术员等，其决策目标是解决设备维护执行时规定的任务。

在传统港口企业中，设备管理部门主要负责人和生产业务部门主要负责人的级别是港口企业管理的管理级决策者，属于核心关键岗位。因此，管理级决策者不仅仅对港口现场生产作业情况要有全面系统的了解和掌握，同时还要获取有关港口经营的详实信息[1]。在接到港口重点业务任务后，管理级决策者迅速根据装卸运输机械设备类型及数量、技术人员与维修人员结构比例，在规定生产作业量的完成要求和完成时间的同时，对各生产区域的作业量进行合理有效地分配，从而完成了设备维护决策的初步阶段，确保了生产经营任务的完成。

当设备维护管理者将任务分配给执行级决策者或班组长时，班组长根据设备维护任务及维修目标，组织配置不同的技术维修人员，对目标设备实施针对性设备维护项目，以保证设备在生产作业过程中的平稳运行。

通过以上对以生产经营为中心维修的三个层次的研究，我们可以了解到港口BCM 模式的时间、资源、空间等三个方面是相辅相成、相互影响、相互统一的整体。无论对任何一个维度的实施欠缺或执行不到位，都可能影响整个港口BCM 模式的实施，甚至影响港口设备维护管理的执行。

4 港口BCM 模式下的维修方式

基于港口生产对于设备正常运行的要求，在实际操作过程中可以选用以下的维修模式。

4.1 泊位间隙插空维修

在码头生产作业繁忙时期，大多数港口的大型装卸机械设备常常处于超负荷使用，处于24 小时轮班生产作业状态，所以设备维护不可能占据大量的时间进行。因此，在设备运行使用时，设备维护人员可以做好设备维护的前期准备工作及维修计划；在设备停机时（即船舶进出泊位时的间隙时间），立刻根据维修保养计划对设备进行维修保养，保证设备在下一阶段的生产过程能够正常工作。

4.2 生产作业规律维修

通过对港口生产经营的分析，设备管理部门根据自身码头生产经营作业规律，充分做好设备维护检修保养的计划安排及备件库存等相关准备工作，使规律维修能够顺利合理地进行。在码头生产有明显的季节性，即分为淡季和旺季。因而，根据设备特性及维修计划，合理安排时间，可以充分在淡季时间进行设备检修和维修保养工作，以确保港口经营作业繁忙时，设备不仅能够正常地运行，同时有较低的设备故障率。

4.3 状态监控维修

设备管理人员运用港口设备信息化管理系统，对设备技术状态及工作参数进行实时监测，对设备的工作状况作出数据分析判断，为计划性维修与保养提高参考和依据，从而减少突发性故障造成停机维修时间及维修费用，合理控制维修成本，提高了设备完好率。

4.4 “以换代修”维修

转变维修思路，以“以换代修”缩短维修时间。在设备出现故障时，不对设备损坏部分进行现场维修，而是将设备上出现损坏的部件拆下，更换备用部件或配件，确保及时恢复设备生产。同时，对于替换的部件或备件有充足的时间进行恢复性维修，保证了配件的维修质量，提高了维修可靠性，降低人力和维修成本。