铁路车站客运作业安全风险研究——以三门峡西车站为例

李梦晨，郭军辉

（1.洛阳铁路信息工程学校，河南 洛阳471934；2.郑州铁路局洛阳车务段，河南 洛阳471000）

1 三门峡西车站客运业务现状分析

1.1 车站基本情况

三门峡西车站位于河南省三门峡市陕县原店镇境内，该站中心里程位于陇海线自连云港站起835km+936m处，隶属郑州铁路局洛阳车务段管辖，属于客货运二等营业站；该站主要担当陇海线上的客、货运列车的接发，办理旅客乘降及行包装卸，该站客运班组设实名制验证、安检查危、售票、站台乘降组织、进站口、出站口、检票口、客运值班员等岗位。

1.2 车站客运作业特点及存在问题

①客流乘降集中，影响旅客及作业人员自身安全危险因素多；

②客运设施状况参差不齐，三门峡西站设有楼梯踏步、地道，风雨棚，由于设施状况的不同，带来的风险因素也会增多；

③服务意识欠佳，部分职工没有危机感和市场意识，办事敷衍，态度冷淡，思想被动；

④职工安全教育与培训制度缺乏系统性，在实际工作中，虽然按照规定制定了相应的业务学习内容，仍没有建立一种长效的学习模式和良好的学习氛围。

2 车站客运作业安全问题具体应对措施

2.1 增强可控因素，完善优化各类规章制度

①建立并完善班组制度，落实各方责任。三门峡西站在完善制度方面做到“四考虑”，即在制定制度时，考虑存在什么风险，需要从哪些方面控制；考虑各个作业环节之间的关系，需要对接事项；考虑每个作业环节实现的具体要求；考虑责任追溯，做到出现问题有人负责。

②建立风险清单，从源头把控风险。三门峡西站从制度规范、管理措施、现场落实、人员素质、作业过程等方面对风险因素进行排查，建立风险清单，并逐步制定有效的控制措施。将安全风险清单贴挂到岗位上，时刻提醒工作人员卡控风险源，并执行控制措施。

③加强对安全风险关键点的卡控。明确风险源中哪些是安全重点岗位及关键作业岗位，并随着时间、车流量、人流量、设备的变化不断做出调整。例如，在春运期间，重点车次、大面积客流人员安排、重点旅客安排等设为关键点[1]。做好了关键安全风险点的把控，才能做到危险源头控制。

2.2 引导不可控因素，提高工作主动性

①增强安全意识。一是对职工教育和培训持续关注。该站不断进行安全教育和定期培训，使职工正确认识并处理好安全与效率、效益的关系，安全与自控、互控、联控之间的关系，使安全意识的能动性得到充分发挥；二是不断强化三种安全管理意识：人本意识、长远意识、辩证意识；三是体现榜样力量。使班组成员学比有榜样，赶超有对象；四是带动良好氛围。充分发挥班组优良作风和集体荣誉的作用，形成“要我安全变成我要安全”的氛围。

②激励安全动机。三门峡西站通过开展站内职业技能竞赛、公开表扬、参加民主管理等手段赋予职工角色定位，促使职工主观努力，强化安全动机，最终促成安全行为。

③打造学习型组织。三门峡西站在作业过程中，积极开展样板观摩、专业大比拼、经验交流会、技能培训等活动；再通过师带徒、老手带新手、集中培训学校等方式，提高作业人员的专业技能，打造学习型的班组，提高了作业人员对作业安全风险发生的自主反应性。

④增强组织信任度。该站对于各岗位职工，都公平公正对待，建立起公开的奖惩机制，促使各方达到相互信任的状态，实现各岗位间有效快速的信息传递与信息共享，从而减少因岗位衔接不当导致安全问题的发生。

3 结论

在完善的规章制度下，如果层层执行力度能够达到，所有人员能够完全按照要求进行作业，那么劳动安全问题则不复存在，这是一种理想状态。每个人都有自己的思想与行为，人的思想与行为的不确定性也就造成了安全问题的产生。因此，在执行力度无法完全达到理想程度的情况下，三门峡西站主动与被动相结合的安全管理模式为铁路客运站的客运作业安全管理提供了新的思路。