2018“日本制造”信任危机加剧

◎文/刘洪亮

回顾2018年，日本社会最为吸引眼球的可能就是不断被媒体曝光的各行业丑闻事件了。从液压机械生产厂商KYB 长达15年篡改高层建筑所用的减震缓冲装置数据，到日本大学、东京医科大学招生丑闻以及体育业的暴力丑闻等等，层出不穷的行业“潜规则”让日本民众感到：一直中规中矩的日本社会怎么突然之间变味了？

在这一系列的丑闻中，让人最为关注的仍是日本的汽车企业不断地曝出的检测不严、篡改数据等丑闻，可以说动摇了一向口碑叫好的“日本制造”的信誉，引发了“日本制造”的信任危机。

2018年8月9日，日本国土交通省发布消息称，在各汽车制造商按国交省的指示对新车燃效等方面测试进行调查后，铃木、马自达与雅马哈发动机三家公司被发现存在问题。多家制造商曝出检测问题，表明市场上许多汽车的燃效都可能与实际不符。据国交省透露，各制造商的检查人员称“依靠记忆和感觉”“并不清楚测定是否存在偏差”。三家公司在测试燃效和尾气时，由于速度等不符而实为测试失败，却判断结果有效。

这三家公司随后召开记者会，承认在整车尾气和燃效测定试验中存在篡改测定值的违规行为。铃木公司称：“没有在工厂安排熟悉检查工作的管理人员，存在纪律松散现象。”

此次事件并非孤例，近年来，日本知名品牌厂商行业潜规则或丑闻事件层出不穷。2015年5月,日本高田公开承认其生产的气囊存在缺陷,并宣布将在美国召回约3400万个隐患气囊,这一数据使得高田气囊门成为美国历史上最大一次汽车召回事件。

2017年10月，日本第三大钢铁企业神户制钢承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。同年11月,日本化纤行业巨头东丽公司向外界承认,旗下一家为汽车轮胎提供原材料的子公司“东丽混合线”在2008年4月到2016年7月间,产品质量数据的造假共计149 例,波及13家企业客户。同年11月,日本有色金属三菱综合材料株式会社曝出改产品数据丑闻,承认其子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为,受影响企业达258家。

日本媒体认为，再次被曝光的造假丑闻不仅大大降低了消费者对日本汽车企业的信心，甚至严重损害了长久以来人们对“日本制造”的信赖。

专家认为，最近日本制造业出现的一系列丑闻，是因为这些企业多年来一直凭借优质品牌形象吃红利，忽视了对质量的管理，甚至出现了有组织的造假行为，从一个侧面反映出企业疏于管理已经达到了一定的程度。

《日本经济新闻》发文剖析日本制造业企业大面积造假背后的原因指出：首先，企业在一味强调成本控制的过程中，淡化了对质量的要求，放松了管理；其次，日本企业存在人手不足的问题迟迟未能很好解决，生产工序上的熟练产业工人严重不足；第三，日本企业经营管理的官僚化现象日益明显，有组织的丑闻事件已经不是企业个别人的行为了，而是上升到了一个“内部共识的潜规则”水平。

有分析称，日本知名企业质量问题频发，暴露出日本企业内部存在巨大管理漏洞。个别企业在应对丑闻事件时，处理过程透明度差，对外表态遮遮掩掩，面对事实不得不一再修改解释，这些都让日本企业的信用度蒙上了一层阴影，直接导致出现信任危机。

总之，日本传统的经营体制转型之困仍待破解，但无论由于哪方面的原因，以造假手段维持企业虚假繁荣，终将付出沉重代价。