公路养护机械化施工工艺

张亚民

（甘肃省白银公路局会宁公路段，甘肃 白银 730700）

公路工程项目机械化施工过程中涉及很多环节，其管理工作比较复杂，而且会应用多种机械设备，因此应当不断加大机械化施工管理，加强作业人员技能培训。同时，还应当通过科学合理的养护机械制度实施，采用先进的设备和技术手段，并且充分发挥公路养护机械化优势，以此来确保养护质量和效益。

1 公路养护机械化

公路工程项目施工建设过程中的路面机械化施工过程中，混合料拌制是由搅拌站完成的，热拌混合料拌制时依照配比加热粗、细集料，然后将加热的材料与矿粉、沥青以及木质纤维等进行充分搅拌。同时，通过拌和机精确控制原材料的加入计量以及搅拌时间和温度，以此来确保成品料温度；其中，混合料中的油、石比应当准确，而且确保没有起团或者花白料等。在运输混合料时，主要是利用自卸运输车运输；混合料摊铺时利用由摊铺机进行作业，将成品料根据路桥尺寸大小、路面各层的实际厚度以及纵横坡等规划设计要求进行摊铺，并使其成型，然后其初步压实。路面压实作业时，主要是利用轮式压路机来实现，分别进行初压以及复压和终压，各工序应当加大力度。在此过程中可利用轻型压路机对摊铺路面初压，并且形成基本的形态。复压时由带振动功能的压路机来实现，其主要是对公路路面再次压实，以此来确保路面结构的致密性，确保路面整体强度。在终压操作时，主要采用的是双钢轮压路机对路面压实，消除压路机印迹。

2 公路机械化养护具体施工工艺

公路养护过程中除上述基本的施工技术工艺外，还应当注意合理选择施工机械设备，并且对以下各环节加强施工技术质量控制。

2.1 拌制沥青混凝土材料

混凝土质量直接影响着公路路面整体养护质量，所以实践中应当加强混凝土材料质量管控，这是最为关键的一步。在此过程中，可以从原来的施工材料到具体的拌制技术工艺全面监督管控，确保沥青混凝土路面整体施工质量。原材料质量是沥青混凝土拌制施工工艺中最为重要的一步。通常情况下，所选用的骨料可以是玄武岩（碎石），主要是因为碎石的表面相对比较粗糙，而且具有良好的防滑性能和嵌挤性，能够有效增强沥青黏附性及其抗剥落性。拌制混凝土材料时所选的沥青可以是AH90型号。该种沥青容易软化，而且具有较强的黏性，不易老化。原材料确定以后，应当确定配合比，这是非常关键的环节。在机械化施工过程中，应当根据拟建公路项目施工养护技术质量要点，分步骤确定沥青混凝土配比。第一，对原材料质量进行严格控制，确保骨料加工时的温度和混合料出厂温度达标，应根据施工标准以及施工条件等有效控制沥青混凝土材料的温度，防止运输过程中温度降低。第二，做好拌和机械设备的维护工作，确保其施工中拌和机械设备正常运行。其中，选择振动筛网较为适宜，通常施工时拌和机筛网振动时间应当较之于筛分时间相对较短一些，所选筛网建议比试验室用筛网大一些。第三，拌和操作时若想干拌骨料、矿粉，则5～7 s后可将沥青加入其中进行湿拌，时间控制在30～35 s之间。

2.2 公路路面机械化施工

公路养护时除应当对施工原材料严格控制外，在施工过程中还应当加强机械化管理。

第一，路面铣刨。公路路面养护时，应当对病害路面进行测量，确定其病害类型与需铣刨面积和深度等。在对路面进行机械化管理过程中，路面铣刨作业时应当注意以下几点。首先，铣刨面不能出现松散层，以免新铺公路与原来的公路相互分离；其次，将铣刨面彻底清理干净，并且喷上适量的透层油，这有利于新、旧路面之间的紧密性和牢固性；最后，铣刨边缘建议刷乳化沥青，从而使路面接缝能够变得更为紧密。

第二，路面摊铺。摊铺作业时公路养护工程施工建设过程中最为重要的环节之一，在进行机械化养护管理过程中应当基于病害路面特点合理选择摊铺方案。面积相对较小的病害公路路面，建议利用钢丝绳引导高程控制法进行施工作业；如果病害路面面积相对较大，则建议利用平衡梁找平法施工，以利于施工质量的严格管控。在此过程中，为了能够有效保证路面平整度，在路面摊铺过程中应当做好以下工作。一是，公路工程项目建设过程中的沥青混凝土路面施工时，可能会出现横向施工缝，摊铺层切割挖除，接缝边缘相互垂直，并将其作为摊铺作业的基准面。二是，在接铺时还要对铺筑厚度进行控制，确保前后摊铺压实度一致；三是，在通道铺装过程中，为了能够有效确保路面之间的有效连接，应当先铺筑适当的沥青材料，再切除伸缩缝位置的沥青，伸缩缝安装；卸料车、摊铺机之间配合使用，需注意卸料车卸料时需挂空挡，仅靠摊铺机的力量向前推行。料车倒车时应当匀速并且缓慢靠近摊铺，这有利于料车推撞摊铺机。

第三，路面压实机械化施工。首先，碾压温度。对于此时的碾压温度而言，其直接关系着混合料的压实质量。如果温度相对较高，会导致压路机两旁混合料隆起或者碾轮后出现摊铺裂纹，而且还可能碾轮粘起混合料、轮推料等问题；如果温度过低，则碾压作业就会变动相对比较困难，而且容易形成难消除轨迹，以至于路面出现不平整、压实无效。碾压之前还应当考虑施工条件，比如环境温度、施工工艺以及风速和压实层厚度等，根据规范要对碾压温进行。如果环境温度相对较低，而且风速较大，则摊铺层厚度就会变得非常的薄。初压温度影响着压实质量，施工时应当对其进行严格管控。实践中若物料不被粘起，则碾压就要适当推移。压实温度也应当严格管控，其中初压温度以110～130 ℃为宜，而复压温度则在90～110 ℃之间，同时终压温度也要控制在70～90 ℃范围之内。

在机械化压实过程中，应当合理选择压实技术工艺以及速度和压实遍数，这些因素在很大程度上决定了对碾压施工减少的时间等。压路机碾压过程中，应当严格遵循“先轻后重”“先慢后快”和“先内后外”的基本原则。在压路机机型及其振动频率和振幅选择时，碾压温度、速度等因素非常重要，通过多次压实试验段操作来确定碾压遍数。实践中可以看到，摊铺层的厚度是关键，原来的密实度越高，则碾压遍数就会越少。在碾压速度选择过程中，其基本原则是在确保碾压质量的条件下提高速度，减少碾压作业的遍数。在此过程中，还应当严格控制压实作业的速度，一般初压的速度控制在每小时1.5～2.0 km，复压的速度为每小时4～5 km，而终压的速度为每小时2.5～3.5 km。由于速度相对较低会导致摊铺、压实两道工序间断，不利于压实质量的保证，因此建议适当增加压实作业的遍数，以此来有效提高路面密实度。如果碾压的速度过快，则产生推移以及横向裂纹，实际施工过程中应当加强重视。

3 结语

综上所述，公路工程路面机械化施工时应当立足实际，结合工况特点和施工技术质量要求，既要合理选择机械设备，又要对施工技术工艺进行严格管控，这样才能提高公路工程养护机械化施工质量和效率。