酒钢CSP轧机齿轮分配箱检修实践

1.引言

洒钢碳钢薄板厂采用6机架连铸连轧的方式，每架轧机都配有齿轮分配箱，其结构形式相同，但尺寸不同，其中F1-F2尺寸相同，F3-F4尺寸相同，F5-F6尺寸相同。轧机主传齿轮分配箱轴承的使用寿命为8年。在本次年修期间，发现F2齿轮箱下齿轴操左侧轴承破裂，需要对下齿轴轴承进行更换。

2.F2轧机齿轮分配箱技术参数

2.1 齿轮分配箱功能

轧机小齿轮机座布置在齿式接轴和轧机主传动之间，小齿轮机座通过基础垫板安装在基础上，2根电机输出轴分别用于上下工作辊，与稀油循环润滑系统连接。

2.2 齿轮分配箱技术参数

齿轮直径：1000mm

中心距：1000mm

齿形：人字齿

螺旋角：26°

齿面硬度：57+4HRC

齿轮箱：焊接钢结构件，齿轮中心水平剖分式，有检查孔和盖。

齿轮：齿轮的人字齿表面硬化，齿轴安装有耐磨轴承，另外有偏心套支撑，用来保护箱体孔和设定精确的齿啮合。

润滑：耐磨轴承和齿润滑是稀油循环润滑，箱体上有法兰与集中润滑系统管线相连。

2.3 齿轮分配箱主要特点

2.3.1 关键部位要求精度高，齿轮的主要精度参数相当于DIN6级，而齿向公差要求更严格，这样可以充分保证工作中齿部的均载。另外箱体轴承孔等处的平行度、圆柱度等形位公差要求也较严格。

2.3.2 二根轴全部采用偏心套结构，能很好地满足齿轮接触精度调整的需要。

2.3.3 以保证箱体有足够的压紧力，并防止箱体变形，避免中分面处润滑油的渗漏，采用4条M160的双头螺柱联结，拧紧螺栓采用SKF公司近几年推广使用的专用液压式螺杆拉伸拧紧装置，其设计拉力达到1200KN。

2.3.4 箱体刚性好，结构合理，避免工作中的变形与振动。

3.F2轧机齿轮分配箱拆除

3.1 齿轮分配箱上下轴拆除

3.1.1 拆除中间轴。技术要求：先固定中间轴，使用M64液压力矩扳手拆除30条M48连接螺栓，压力调至13000Nm。

3.1.2 拆除上箱体。分配箱体螺栓为4条M160螺栓，端盖螺栓为46条M24螺栓，上箱体重约8吨，使用天车吊出上部箱体。

技术要求：拆除时使用2台液压式螺杆拉伸扳手M160x6同时对角拧松；将其设计拉力达到1200KN。尽量在轧机停机后3小时后进行，此时分配箱油温较高便于拆除。

3.1.3 吊出上齿轴，上齿轴总重量为31500Kg。技术要求：拆除前对上齿轴轴承偏心套端面原安装位置做标记或照相。同时注意上齿轴吊索的绑扎方法。

3.1.4 吊出分配箱中间箱体，中间箱体重88450Kg。吊出下齿轮轴，下齿轴总重量为18100Kg。

3.2 齿轮分配箱下轴轴承拆装

3.2.1 拆除下齿轴齿套。技术要点：首先拆除齿套四周16条M20螺栓，使用气焊对齿套部位圆周均匀加热，当齿套温度加热到80℃时，利用2条M20螺杆将其顶出。

3.2.2 拆除下齿轴联轴器。下齿轴与联轴器属于无键过盈紧配合，采用100吨压力和高压泵注油共同作用的拆除方法。技术要点：首先使用2条M36的丝杠、底座和100吨液压千斤顶组成的拉拨工具，100吨液压千斤顶压力设定30吨-40吨，压力最高可达到60吨。然后使用高压泵向联轴器注油孔注入高压油，在轴与联轴器之间形成油膜，径向压力可达280MP。实际操作中采用辅助方式即对联轴器整体加热，但加热温度不得超过100℃。

3.2.3 拆除下齿轴两侧轴承。可采用整体压装方法或气焊切除方法。

3.2.4 下齿轴清洗和检查。技术要点：清洗下齿轮轴、轴承、隔套、联轴器和偏心套，检查各部件损伤情况，测量其安装尺寸。如有损伤可用油石、水晶砂纸打磨修复。

3.2.5 回装下齿轴轴承。使用轴承加热器或油液加热法。技术要点：

①测量轴承内径和下齿轴轴承位外径的安装尺寸，确定二者配合尺寸，计算轴承110°二者形成间隙值；

例如：下齿轴轴承位外径为：600.23mm；轴承内径为：599.96mm

轴、轴承内径配合量为：599.96-600.23=-0.27mm

轴承加热到110℃膨胀量为：

（110-20）℃×600×12×0.000001=0.64mm

间隙值为：0.64-0.27=0.37mm

②测量轴承原始游隙和装配后游隙。

③安装前在轴上涂抹干净的润滑脂，轴承安装到位后立即用两台1吨倒链两侧锁住轴承直至轴承温度降为常温（轴承安装到位后立即紧固端盖M30螺栓6条），防止轴承退出。

3.2.6 回装下齿轴轴承偏心套。下轴非传动侧轴承偏心套内孔实际尺寸为：￠870 -0.08mm，传动侧轴承偏心套内孔实际尺寸为：￠790 -0.08mm。采用温差法安装偏心套。

3.2.7 回装下齿轴联轴器。采用温差法安装联轴器，加热方式采用温控箱或加热带。技术要点：根据下齿轴联轴器与轴的实际尺寸，确定联轴器加热温度。加热到所需要温度后应保温1小时，保证联轴器整体达到规定温度值。

3.3 回装齿轴箱体

3.3.1 回装下齿轴。使用吊带将下齿轴吊至下箱体内。技术要点：安装时特别注意下齿轴非传动侧与传动侧轴承偏心套OE的位置必须与下箱体OE的位置相对应，在轴承偏心套上涂抹润滑脂；将两端轴承偏心套向外拉出4mm-5mm，避免回落中将偏心套限位台磕伤。下轴落入箱体后，用2台5吨螺旋千斤顶将偏心套顶入限位槽内；使齿套原始出厂标记向上

3.3.2 回装中间箱体。吊带吊装中间箱体，下箱体清洗后涂抹密封胶，中间箱体找平后回落至下箱体，用压机将下轴偏心套顶入限位槽内，紧固中箱体连接螺栓。

3.3.3 回装上齿轴。技术要点：①将上齿轴齿套标记向上，两端轴承偏心套向两侧拉出并将偏心套按拆除前原始OE/UE记号对正后找平，回落入箱体。将上齿轴顶起将偏心套顶入限位槽内；②安装时特别注意上齿轴非传动侧与传动侧轴承偏心套OE的位置必须与中间箱体OE的位置相对应。

3.3.4 齿轴啮合间隙、下轴轴向间隙检测。技术要点：啮合间隙标准值：0.70mm-1.3mm、下齿轴轴向间隙标准值：2mm-3mm；齿接触面积80%以上。使用3台百分表测量相关数值，通过转动偏心套位置调整齿轮啮合间隙和接触面积。

3.3.5 回装上箱体。技术要点：上箱体与中间箱体的结合面必须清洗干净，涂抹0.02mm密封胶。使用2台液压式螺杆拉伸扳手M160×6同时对角拧紧连接螺栓，紧固力矩分三次至设计值。

至此，F2轧机齿轮分配箱的检修已经完成，安装后运行正常。

4.结束语

齿轮分配箱作为碳钢连铸连轧的关键设备之一，承担着整个轧机的传动功能，分配箱装配精度直接影响设备的使命寿命和产品的质量。轧机齿轮分配箱修复程序十分繁琐，持续时间较长，修复过程贯穿了加热温度、注油压力、顶压压力、配合尺寸的准确测量等装配检修技术。此次总结和归纳的技术要点，希望为检修其他各架轧机齿轮箱提供指导。