忆往抚今 共话未来

在中国自行车协会 （下简称为中自协） 召开的主题为“颂新中国70华诞，踏行业强国征程”座谈会上，行业的老领导、老专家、各地协会负责人，以及龙头骨干企业代表畅所欲言，不但全面总结了行业发展过程中的宝贵经验，而且深入探讨了行业面临的困难和机遇，更是充分展望了行业未来发展的趋势和前景。我们收录与会代表发言的精彩片段，以飨读者。

老骥伏枥，建言献策

新中国成立已经70年了，在中国共产党的领导下，全国人民进行了不懈的努力，取得了各项伟大的成就，创造出一批批的中国奇迹。对取得这些成绩，必须认真地加以总结。我觉得，我们国家强则行业强，国家兴则行业兴。改革开放40年，我们的国家和行业都发生了翻天覆地的变化，从实践中得到了一些经验，从理论上得到了一些创新，今后还要继续坚持创新。

最近，中自协进行了“不忘初心，牢记使命”的主题教育。这个主题教育不仅是一个民主生活会，不仅是一些学习，它是要解决经济发展中的一些主要问题，解决行业今后发展的一些重大问题。影响国民经济、影响我们行业高质量发展的种种问题都得以逐渐澄清，方向更清晰，道路就能够走得更坚定，我们才能完成行业发展的使命。我们行业在如今的发展阶段要走质量之路。现在人们对美好生活充满向往，希望我们的产品不只是能骑，要骑得舒服、骑得好。这个差距就是“强”的问题，这是我们行业的梦。“做大做强”，我们如何“做强”，在这方面如何下功夫，是我们自行车人如今的一项重要的任务。

这次能有机会和大家在徐州见面，共同庆祝中华人民共和国成立70周年，这个活动实属难得。参加座谈会的行业人士老中青三代都有，说明行业是有希望的，是后继有人的。行业是不断发展的，对于这些老同志老专家在行业发展中所做出的贡献，确实是应该表示我们的敬意，而年轻人要很好地接班，尽快地担当起历史的重任。

我是1968年10月25日进入自行车行业，截至目前我已经在这个行业待了51年。从工人一直到各个岗位都做过，我对自行车行业怀有深厚的感情。

在当前国内外形势复杂多变的情况下，包括共享单车、国标的修订、治理“散乱污”等很多因素会给我们行业带来变数。在这种情况下，我们行业各地的协会、各个企业都面临着新的考验，挑战和机遇是并存的。

借此机会，我对行业未来的发展提三点建议。第一就是希望在今后的自行车发展中，应该保持非常坚定的战略定力，就是坚持高质量的发展方向，这是不能变的。第二就是从目前来看，我们这个行业都是以销定产，或者是根据市场的情况来生产和销售产品。在当前的形势变化下，我提出来一个新的理念，叫“组织引领消费”。我们现在很多市场都改变了过去传统的经营方式，所以我们要组织引领消费，这将是我们扩展国内外市场的一个新方向。第三个建议，现在国家特别是高层领导非常关注智能化的建设，而且产业数字化已经成为我们今后社会发展和实践融合的一个非常重要的方向。对于我们行业来说，智能化才能使我们获得新动能。创新驱动发展，科技助推转型已经是势在必行，希望大家密切关注智能化在我们行业的运用，这可能才是我们发展的目标和方向。

我觉得今天这个会议非常重要，这个会议是中自协在新的历史时期，对我们全行业发出的总动员。

在这里我想简单地讲三点：一是我简单地回顾一下浙江的自行车电动自行车的发展历史。浙江的自行车产业是从20世纪50年代开始发展，当时浙江自行车每年的总产量也就300辆左右。而到目前为止，我们浙江的自行车年产量达到1 300万辆，电动自行车年产量达到800多万辆，全省的自行车电动自行车的保有量达到2 000多万辆。从事我们行业的人员达到16万人以上，已经成为浙江轻工业发展中不可或缺的产业。二是我觉得浙江自行车的发展，离不开我们广大企业不断创新、自强不息的精神，也离不开协会在各个时期引领我们行业发展。以陈建龙理事长为代表的新一届浙江自行车电动车行业协会（简称浙江协会），现在完全走出了新的路子。陈建龙担任理事长以后，他组织会员企业和协会的人员，开展“不忘初心，牢记使命”的主题教育，让协会工作人员牢记为企业发展为行业服务的宗旨。新一届浙江协会还结合企业第二代第三代紛纷接班的情况，成立了浙江自行车电动车的新生代委员会，注意培养发掘行业的新生力量。此外，他们还组织了专家委员会，专门来研究怎么进行行业创新。同时着力跟政府部门协调关系，及时反映行业的诉求和行业存在的问题。

我们在自行车行业工作一辈子，看到现在行业的产量这么高是很欣慰的。我们产业在发展过程中，从单纯生产自行车已经扩展到生产电动自行车、电动三轮车、电动四轮车，很多优质的企业都拿到了电动轻便摩托车和电动摩托车的生产资质。很多大企业已经是生产机动车和生产非机动车 （自行车） 双重身份的企业，这个是我们行业在最近几年发展过程中的一个亮点。我们已经跟上了这个时代的发展。现在工厂有的生产线是生产电动自行车的，有的是生产电动轻便摩托车的，这个现象已经在整个行业里面普遍存在。我们有成本优势，所以电动轻便摩托车的市场还是紧紧掌握在我们这个行业。我们电动自行车产业为国家新型的物流行业 （包括快递行业、外卖行业等） 做出了巨大的贡献。所以我们产业今后的发展，不管是电动自行车还是电动轻便摩托车，还将引领两轮车的发展。

甚至在未来的一二十年间，我们的电动自行车可能会从现在出口两三百万辆上升到两三千万辆。现在我国电动自行车的年产量达3 300万辆，保有量接近3亿，所以电动自行车产业国内外市场规模会持续扩大。因此，我们要认识到，行业的重中之重是发展高品质、高质量、智能化、轻型化、安全可靠的电动自行车。

听了刘素文理事长的报告，和前面几位的发言，我感到深受启发。

我简单地说三方面：第一，最近有一句话比较热门，就是“要看好中国，做多中国”，我们也应该看好中国自行车行业，做多中国自行车行业。第二，回顾我们中国自行车行业发展的历史，我觉得会对行业进一步的发展有很多的启发。正如刘素文理事长说的，自行车行业是在改革开放中发展前进的，是和时代一起脉动的。在十一届三中全会以后，国家首先提出了要发展轻工业，所以那个时候自行车行业是得到了中央和各级政府的大力支持。凤凰也因此得到了长足的发展。第三，在新的时代新的征程中，我们行业还有很多新的挑战和机遇。现在行业如何与信息化结合，产品如何与数字化智能化结合，确实对我们来说是一个新的挑战，也是一个新的机会。如今整个国家的改革开放在进一步深化，供给侧结构改革也在不断深化，经济发展中传统的动能会受到一些抑制，但是新的动能在不断增加、不断强化，那么我们行业也是这样，要在行业的产品结构、技术结构、市场结构上进一步深化改革，进一步实行开放。