环网供电技术在地铁供电中的应用

付小强

（北京市地铁运营有限公司供电分公司，北京 100082）

环网供电主要是指依据系统用电需求，以变压器为基点，以环形供电网络为载体，组建环形供电系统，实现环形网络式供电目标。例如有A、B两条高压供电线路，有C、D两台变压器，将线路A与变压器C相连、线路B与变压器D相连，再以环形供电网络为依托，将变压器C、D连接到一起，继而形成环网供电系统，当线路A出现故障需要检修时，线路B及变压器D可通过环形供电网络给变压器C提供电力，同时线路B出现故障且需要检修时，线路A及变压器C可通过环形供电网络给变压器D提供电力，继而有效地削减电力系统的停电次数，保证电力系统运行稳定，避免因停电给人们带来生产与生活的不便。把环网供电技术应用在地铁供电系统中，可以保证地铁线路运行稳定，不会因停电产生运行阻力。因此，要保证地铁运行稳定、安全、有效，探析环网供电技术在地铁供电中的应用方略显得尤为重要。

1 环网供电技术在地铁供电中的应用原则

（1）互补。通过对“环网供电”内涵进行分析可知，以地铁运行体系为出发点，以变压器为基点，以环形供电网络为载体，搭建环形供电系统，可避免地铁因电路故障产生运营阻力，可弥补电路系统运行缺陷，为此在应用环网供电技术时，需秉持“互补”原则，明晰地铁运行线路敷设情况，找准地铁运行线路的薄弱环节，科学应用环网供电技术，达到不同线路互补运行的目的，继而充分发挥环网供电技术在地铁供电中的应用能效。

（2）有效。在地铁供电中应用环网供电技术可保证地铁运行畅通，满足人们出行需求，缓解城市通行压力，为此需秉持“有效”原则，从地铁运行切实需求着手，合理地应用该技术，具体可从以下几个方面进行分析：①合理规划。依据地铁运行路线合理规划分段线路，在明确分段线路后，采用环网供电技术，把各个线路关联在一起，提高地铁运行的有效性；②分段数量及位置需科学、有效。分段数量并非越多越好，需技术人员遵循节能低耗、简便、安全、稳定理念，科学规定分段数量及所在位置，避免环形供电网络纵横交错而增加地铁供电系统的运行压力，使分段位置不会相互冲突，达到提高地铁运行综合效率的目的；③校验局部供电与整体供电的关系。在地铁供电中应用环网供电技术，可避免地铁频繁出现停运现象，为此在应用该技术时，需反复校验整体供电系统与局部供电之间的关系，避免局部供电情况影响整个供电系统稳定性、安全性、有效性。

（3）均衡。以地铁供电需求为着力点，合理地划分线路主干道，确保各个线路相互支撑、互不干扰，可以均衡分配用电负荷，提高供电系统稳定性，同时，依据电气设备运行需求，科学分配用电节点，使地铁供电系统均衡、稳定，充分发挥环网供电技术的应用能效。例如地铁供电系统可应用自动化设备，采用智能化故障甄别、处理、防范技术，以便工作人员可第一时间获取线路故障相关信息，为其灵活制定故障处理方案，提高电力故障处理效率提供依据，使工作人员在处理某个用电节点时，不会影响其他用电节点运行情况，从而保障地铁有效运行。

（4）隔离。在地铁供电系统中践行“均衡”原则，可助力该系统实现电路故障自动隔离目标，使地铁供电系统更加安全、稳定，为此需秉持“隔离”原则，避免电路故障消极影响，例如技术人员可将多层开关设置在线路分支上，以便隔离配电线故障，确保相关电力系统故障不会影响主干线。

2 环网供电技术在地铁供电中的应用要点

地铁是人们较为常用的交通工具之一，为满足人们的出行需求，地铁需依据城市发展战略予以建设，设计地铁供电系统，为地铁运营提供服务，良好的地铁供电系统是保证电力设备安全稳定运行的前提，为此技术人员需抓住环网供电技术应用要点，继而提高地铁供电的综合质量。

（1）主变电所。为充分发挥环网供电技术应用能效，地铁需依据自身营运需求设计供配电系统，并合理规设主变电所。通常情况下，地铁在靠近车站处建设主变电所，为电路分段、电缆线路引入提供便利。

（2）中压网络。中压网络作为联系降压变电所、牵引变电所、主变电所供电网络，需秉持发展、安全、稳定、低耗理念予以敷设，旨在打造和谐、优质的地铁供电环境，为地铁供电系统有效应用环网供电技术奠定基础。

（3）牵引供电系统。为满足地铁运行的切实需求，需敷设牵引供电系统，为地铁提供运行服务，为此技术人员需做好沿线电力系统敷设设计工作，确保牵引网络富有成效，将牵引变电所关联在一起，使环网供电技术得以发挥积极的能效。

（4）供配电系统。供配电系统是环网供电技术应用的关键之一，旨在为地铁运行系统提供稳定、安全、有效的电力支持，使地铁运营系统内的用电设施均能稳定运行，确保各个配电系统得以实现自身功能支持地铁营运。

3 环网供电技术在地铁供电中的应用方略

地铁需要强大的电力系统予以支持，一旦电路出现故障将影响地铁运行的综合成效，严重时还会出现地铁运行事故，为此地铁运营管理部门需秉持与时俱进理念，积极吸纳新型供电技术，保证地铁供电系统安全、稳定，使地铁得以稳健运营，为此地铁运营管理部门需在总结供电系统敷设经验基础上，分析环网供电技术在地铁供电中的应用方略，旨在发挥该技术应用能效，提高地铁供电的综合质量。

（1）环网接线。技术人员需依据“N—1”原则落实电网供电目标，遵循地铁营运电网安全标准，科学地选择电网接入方式，有效地采配供电设备，旨在提高地铁供电系统运行效率。相较于单环网接线方式，双环网接线方式可为电力系统提供相对独立的两个电源，其中一个电源正常运行，另一个则为备用电源，在供电系统出现运行故障时，则会启动备用电源，避免影响地铁运营情况，此种环网接线方式亦称为“手拉手联络”接线方式，用双行双环网络代替平行树干模式，加强供电系统内部关联，削减电力故障对该系统的消极影响。在双环网接线方式加持下敷设两条馈线，将不同的变电站或相同的变电站内不同母线关联在一起，在供电系统安全稳定时，各个联络开关呈打开状态，当供电系统出现故障时，该故障所在电力系统开关将闭合，并由相关线路及变电站提供电力，完成地铁营运任务，在践行“N—1”原则基础上，合理地应用环网供电技术。

（2）中压交流环网系统。中压交流环网系统以照明系统、动力系统、牵引系统相互独立为出发点，应用环网供电技术组建电力运行网络，亦可采用动力、照明、牵引相互混合方式组建电力网络，在独立式电力运行网络中，各处电压等级相同，同时根据地铁运营情况发生转变，例如依据地铁远期运行计划，当一路电力系统不再运行时，会有相关电路承载其负荷，为相应电气设备提供电力，实现两路电力系统合并目标，保证地铁运营稳定、高效。为有效应用环网供电技术，地铁运营管理部门需率先设计科学、安全、可靠、简单、经济且灵活的供电系统，同时通过设计预留裕度，实现高效供电目标，环网设备容量需契合地铁最大高峰供电负荷，各个设备之间具备关联性，且能自动规避电气故障，达到科学应用环网供电技术的目的。

（3）敷设后备线路。为提高地铁供电的综合质量，技术人员需依据地铁供电系统设计情况敷设后备线路，在后备线路接线模式加持下，使环形供电网络更加完善，提高供电系统稳定性、安全性，加之合环操作，减少地铁供电系统停电次数，简化电力调度流程，避免出现电力调度操作失误等问题，节约电力系统敷设成本，提升地铁电力系统维护效率，确保电力故障影响范围可控，满足地铁高效运营需求。

4 结语

综上所述，为提高地铁营运综合效率，营建稳定、安全、低耗的地铁营运氛围，技术人员需秉持互补、有效、均衡、隔离等原则，抓住主变电所、中压网络、牵引供电系统、供配电系统等设计要点，有效地应用环网供电技术，降低电力故障对地铁营运消极影响，满足人们的出行需求，提高地铁营运的整体质量。