交叉杆拆解装置在铁路货车检修中的应用

孙宝民，石建刚，任帅

（神华铁路货车运输有限责任公司包头车辆维修分公司，内蒙古 包头 014060）

铁路货车检修作业应用的铁路货车交叉杆拆解机。因为传统交叉杆容易出现裂纹、变形、螺母松动等等问题，而且交叉杆的轴向橡胶垫在满6年后就需要从转向架上拆解下来进行更换，交叉杆也要进行深度检测、抛丸并喷漆处理，最终将处理后合格的交叉杆组装到转向架上，这一套流程目前依然采用人工分解与安装，整体表现效率较低。其由于受到交叉杆自身体积与质量的限制，在实际拆解与安装过程中需要至少4名技术人员共同协作完成，劳动强度大且操作麻烦，一旦遭遇轴向橡胶垫集中到期情况还会严重影响检修效率。为此，必须要首先详细指出铁路货车交叉杆拆解维修人工操作中所存在的诸多问题。

1 人工操作背景下的铁路货车交叉杆拆解维修工作问题

铁路货车检修在交叉杆拆解维修工作中采用人工分解及安装，其工作效率低下且存在以下4点问题。

1.1 存在问题

首先，铁路货车的交叉杆外形较大且质量较重，所以需要4～5名作业人员共同操作才能完成。这种操作不但费时费力而且在交叉杆抬上抬下过程中容易出现安全隐患。当前的具体工作追求的是效率化、质量化和安全化，而目前的具体工作方式既达不到效率化的要求，也无法实现安全生产的需要，更存在人力资源方面的浪费，所以需要将此种现象做改善。

其次，在铁路货车的交叉杆拆解与安装过程中需要至少4人同步操作，非常消耗人力物力。4人的同步操作，一方面是人力消耗比较大，另一方面是对人员的协调能力有较高的要求，如果同步效果弱，安全问题会发生，所以这样的方式需要革新。

第三，整体来讲人工装配交叉杆质量较差，且可能会存在维修不到位的情况，导致铁路货车在日后工作运行中出现不稳定因素。交叉杆的质量影响铁路货车的运行工作的稳定性和持久性，目前保证不了交叉杆的质量，所以交叉杆利用的稳定无法得到保障。

第四，总结来讲其人工模式下对铁路货车交叉杆拆解安装的工作效率极低，它延迟了铁路货车的正常工作计划推进。在效率化工作大背景下，此种工作方式是对资源的严重浪费。

1.2 问题解决方向

第一，要考虑利用专用设备替代人工操作来高效合理调整铁路货车交叉杆的升降高度，尽量减轻操作人员的劳动强度，全面提高设备安装精度与效率。

第二，要减少维修人员数量，从原来的4～5人减少到1人操作，一方面节省人力，一方面也避免多人维修操作出现不协调、不统一问题进而产生设备安全隐患。

第三，要全面提高工作效率，稳定铁路货车交叉杆拆解安装的装配质量。装配质量的提升对于工作的稳定性和持久性有重要的帮助，所以以装备质量提升为基本的问题解决思路，最终的问题解决现实性和针对性会表现的十分强劲。

第四，要通过减少操作人员提高作业效率，减少企业设备维护成本。人员资本是企业发展中需要消耗的重要资本之一，控制人员资本的浪费，这对于企业成本维护而言现实意义显著。

2 货车检修中的铁路货车交叉杆拆解机设计相关理论

结合上述人工针对铁路货车交叉杆的检修难题，货车检修决定采用节约能源新方针，用较低的投入研发专用设备取代人工操作，提高对交叉杆的检修效率与检修质量。为此决定采用铁路货车交叉杆拆解机。以下主要从4个方面对铁路货车交叉杆拆解机进行了分析，即基本内容、基本结构、工作原理以及设备应用优势。

2.1 铁路货车交叉杆拆解机的基本内容

货车检修目前利用交叉杆拆解机，它们能够改变原有的人工检修操作方式，利用专用机械高性能减少人力操作相对繁重的工作量。另外，交叉杆拆解机设备可进行现场移动，且设备结构相对简单，易于操作。再者，设备维护方便且不容易出现故障。

2.2 铁路货车交叉杆拆解机的基本结构

货车检修公司该新设备主要由车体、升降装置、旋转机构、旋转托盘、车辆轴承、液压缸、液压站、液压控制系统等共同构成。

2.3 铁路货车交叉杆拆解机的工作原理与检修制度

该设备的车体部位专门安装了万向车轮，可移动到任何施工场地参与施工作业。它的主机部分则由液压站及液压系统提供动力，配合驱动液压缸推动升降机构自由升降，保证旋转托盘能够按照实际工作需要升降到所需要高度（即满足拆解和安装交叉杆的高度）。在铁路货车交叉杆拆解机的检修制度方面需要注意的是，铁路货车运用检修管理办法过程中要考虑周全，其交叉杆拆解机的使用安全性，例如在拆解检修过程中要尽早发现其中可能存在的惯性质量问题及问题产生根源，这会涉及到交叉杆拆解机的产品设计质量。而针对交叉杆拆解机的检修状况与检修过程应该基于不同车型入厂的不同情况展开分析，为产品设计给出客观评价，以做到对铁路货车检修工艺的明确，并客观反映产品设计质量。

2.4 铁路货车交叉杆拆解机的设备应用优势

该设备在实际工作应用方面优势较大，首先它完全替代了人工操作中的维修及人工移动设备部分，全方位减轻人工操作劳动强度；其次它的实用性价值较高，可移动到不同施工作业点展开施工；第三，它的操作方便，容易为维修人员所掌握。

3 货车检修的铁路货车交叉杆拆解机设备实践应用方案

针对上述研究内容理论，铁路货车交叉杆拆解机在货车检修应用过程中就提出了一套针对性很强的设备实践应用方案，目的在于提高铁路货车的交叉杆拆解效率，减少安全隐患，达到增产节约的项目操作目标。

3.1 对交叉杆的基本定位

首先交叉杆是铁路货车主体，其上装配了升降装置及液压站，所以在采用拆解机过程中要保证拆解与安装都对准交叉杆的螺丝孔位置，并将交叉杆放置旋转托盘上，如此才能保证交叉杆的基本定位。简单来讲，利用机械的科学配合实现整体工作运行自主性的提升，这样不仅能够节省工作实践中的人力消耗，而且可以将机械的利用价值发挥到最大，经济效益突出。

3.2 交叉杆拆解工艺的基本实践操作流程

交叉杆拆解方面，首先将交叉杆推到转向架位置，即专用线的制定位置，在对准交叉杆螺丝孔位置后升高旋转托盘，拆解固定交叉杆的螺栓，将交叉杆顺利拆解并拖住。然后下降旋转托盘，将交叉杆拆解机拉出，拉到交叉杆集中存放地点位置，并卸下交叉杆，放到指定位置后交叉杆的拆解工序宣告完成。在操作实践中，规范的操作步骤会影响到具体的操作结果，从实践出发制定统一规范的操作流程，并在执行中严格控制流程的实现，这样不安全因素得到规避，操作的统一性、规范性也会有非常明显的提升。

3.3 交叉杆安装工艺的基本实践操作流程

在交叉杆安装过程中，应该将拆解机移动到交叉杆临时存放的位置，将交叉杆放到旋转托盘上，移动拆解机到铁路货车拆解机装配专用线制定位置，将旋转托盘对准转向架待安装的交叉杆螺丝孔位置，当旋转托盘上升到指定高度后安装固定交叉杆螺栓，将交叉杆完全复位到铁路货车车体上。

4 货车检修的铁路货车交叉杆拆解机设备应用的效益预测

货车检修在开始应用铁路货车交叉杆拆解机设备以后，已经基本实现了通过设备自动独立完成铁路货车交叉杆的拆解、组装作业，整个操作流程快捷有效且节约了大量的人力物力，全面降低了维护操作人员的工作强度，也全面提高了技术操作安全性。从设备研究与实施过程来看，对于设备的现场投入运用很大，但对货车检修公司的铁路货车车段修检修作业效果优化也是显而易见的。通过该设备真正实现了公司减员增效，大幅度提高了作业效率，保证铁路货车的交叉杆分解、组装安全操作，也降低了对铁路货车的基本检修维护成本，保证基本经济效益实现最大化。

简言之，企业的具体措施制定要以“效益”为根本出发点，过去的具体操作方式在资源消耗方面表现的比较突出，而且效率相对低下，对于经济效益的实现十分的不利。而当前采用的利用机械做人工替代铁路货车下交叉杆拆解机设备应用，不仅有效的提升了工作的效率，而且在实际应用中节省了较多的人力资源消耗。再者，此种方式的安全性也有了显著的提升，所以其满足当前产业发展的效率化、质量化和安全化需要。

5 结语

综上所述，货车检修在采用了铁路货车交叉杆拆解机设备后企业效益提升较大，其设备的设计与实施技术流程也相当严谨、安全与稳定，为企业带来了较好的企业经济效益与社会效益。