爱尔兰实施规划强调长达6年的铁路预算

都柏林南北地铁线路的建设，DART郊区动车组的更新和轻轨的进一步投资是2019～2024年爱尔兰国家交通管理局（National Transport Authority）的6年实施计划的关键要素。该计划包括所有形式的交通运输，在爱尔兰政府2018～2027年国家发展计划的大范围内，本计划将优先考虑支出。

爱尔兰国家交通管理局强调，爱尔兰经济一直在强劲增长，所以需要增加运输能力来应对需求。大部分的实施计划都集中在首都，在2008～2010年经济衰退期间，爱尔兰首都的日客流量下降了30%，但现在已经回暖。

轻轨和地铁

在6年中，在大都柏林地区计划投资17.73亿欧元于轻轨和地铁领域。最大的项目是全长26 km的MetroLink线路，连接Swords和Sandyford，途经都柏林机场和市中心，目前正在进行该项目的详细设计。预计2021年开始施工，2027年左右投入运营，总成本预计为30亿欧元。虽然大部分地铁线路位于地下，但在城市南部，地铁将取代客流量日益增大的通往Sandyford 的绿线（Green Line）。

大都柏林郊区铁路线

根据最近对铁路网的投资，可以看出对于高峰时段预计客运量为7 500名乘客以上的线路，

国家交通管理局倾向于选择重轨铁路。其中包括重新开放凤凰公园隧道（Phoenix Park tunnel）的客运服务，让列车可以从西部郊区开往都柏林康诺利站（Dublin Connolly）和大运河码头（Grand Canal Dock）。