2012年别克君越中控锁故障

广东车享家/万永林 顾永平

车型：2012年别克君越。

VIN：LSGGF53W7CH××××××。

行驶里程：51007km。

故障现象：客户报修一辆别克君越左前门中控开关无法控制前门玻璃及两个后门玻璃的升降。

故障诊断：接车后技师先做常规检查，确认故障与客户描述一致。左前升降机开关对后门玻璃升降无反应，并且中控锁开关总成的按钮看不到背景灯亮。

根据现象，技师觉得故障比较容易确认，决定更换左前玻璃升降机开关总成，但更换后故障依旧，于是只能申请技术支持。

总部技师到店后试了中控锁开关，跟门店描述的故障一致。随后连接故障诊断仪，读取到车辆故障码：U1534-00（与LIN总线上的设备失去通信）、U1538-00（与LIN总线上的设备失去通信），如图1所示。

为了进一步确认四个车窗玻璃升降电机的工况，通过诊断仪的作动器诊断功能，观察到左后、右前、右后玻璃均可以单独控制，但左前玻璃升降机无反应。

┃ 图1 故障码

查询资料库，对故障码的解释是：

U1534 （车身模块K9）LIN3总线与驾驶员侧车窗电机失去通信；U1538 LIN3总线与驾驶员侧升降器开关失去通信；

LIN电压为5～10V。

继续查询电路图（如图2所示），得知左前门升降器开关、左前门升降器电机、右前门升降器电机都是通过K9车身模块LIN3控制（一个针脚引出的三根线）。

┃ 图2 电路图

┃ 图3 拆下接插件

通过以上资料和故障码的含义，技师要确认LIN3线路是否正常，左前门升降电机及K9模块是否有故障。

首先拆下左前门饰板，取下中控锁总成，在拆除升降机电机接插件时，发现插头有腐蚀，电机有进水迹象，如图3和图4所示。

┃ 图4 插头有腐蚀

┃ 图6 线束表皮已破损

随后万用表测量了LIN3线路的S79D 5号针脚和M74D 4号针脚的电压为10.4V；直接在K9车身控制模块的输出端测量到LIN3端子的电压为7.0V，明显有差异，如图5所示。

测量数据的差异表明了在左前LIN3的控制电压有可能是虚电，所以基本确定故障点就在左前LIN3线路上。

下一步就是拆检左前门线束查找故障点，发现线束表皮已被挤压破损，造成线路故障，如图6所示。

经线束整理后，左前门升降机开关及四门升降功能恢复正常，故障排除。

故障总结：此案例为典型的串行数据线路虚接故障。测量LIN3线路中的虚电压是为了做比对，提供技师判断的依据。

维修电路电器故障，尤其是网络故障时，要根据故障码的含义及维修手册的电路图来详细分析故障点，可以避免盲目拆装及维修误诊，提高诊断效率。

┃ 图5 测量电压