荷兰人的治堵良方

◎文／周礼

随着汽车业的发展，轿车走进了千家万户，城市里的汽车越来越多。汽车在方便了人们出行的同时，也带来了环境污染和交通拥堵。现在，世界各大城市均是车满为患，治理交通拥堵成了各个国家交通部门最头痛的问题。

几年前，荷兰首都阿姆斯特丹也面临着同样的考验。阿姆斯特丹跟世界其他大都市一样，汽车多如牛毛，堵车是常有的事，即便不堵车，运行起来也如蜗牛一般。望着城中滚滚的车流，运河桥上拥塞的交通，听着让人心烦意乱的喇叭声，嗅着难闻的汽车尾气，荷兰政府伤透了脑筋。

为了缓解交通压力，荷兰政府曾采取扩建街道的措施，他们把原来两车道的街道变成了四车道，把原来四车道的街道变成了八车道，满以为这样就能有效地缓解交通拥堵，使城市变得更加美好。谁知这一做法并没有收到实际的效果，城市建设始终无法跟上汽车的迅猛增长，城市的交通状况变得越来越糟糕，空气质量每况愈下，市民怨声载道，恨不能在空中再开几条道。

随后，荷兰政府经过一系列的调查、分析、磋商，最终作出了以下决定： ①不再扩建街道，只将人行道加宽。②修一条宽敞的自行车专道。③加大公共交通的投入。④减少停车场和停车位。

这条政令颁发之初，荷兰国内一片哗然，有很多人持反对意见，他们认为这样做不仅不能缓解日益拥堵的交通，还会使本来就很糟糕的交通更加混乱，简直就是一个荒谬的决定，哪有治理交通拥堵不加宽街道，反而把街道缩小的？尽管反对声强烈，但荷兰政府还是顶着各种压力，实施了这一决策。但让人意想不到的是，几年以后，阿姆斯特丹的城市交通得到了极大的改善。

原来，汽车越来越多，街道越来越窄，交通越来越拥挤，开车的速度还不及骑自行车和走路，加之没有地方停车，汽车完全成了一个负担。之前，有车族们或打算成为有车族的人还寄希望于政府扩建街道，以此缓解交通，可是现在这个希望破灭了，政府不但不想办法帮助他们，反而还“挤兑”他们。于是，不少的有车族只得乖乖投降，要么把汽车停在了家里，要么干脆将汽车卖给别人。出行时，要么选择走路，要么选择骑自行车，要么选择坐公交车。一段时间下来，街道上运行的车辆减少了许多。