浅析中型游艇的典型布置形式

余芊子，陈美芳

（珠海太阳鸟游艇制造有限公司，珠海 519055）

1 引言

近年来，随着滨海旅游业的发展，国内各大沿海城市已越来越多地出现豪华游艇的身影。其中，40～80ft的中型游艇，因其相对宽敞的空间尺度﹑较高的性价比和广泛的用途，占领了较大的市场份额。

在游艇设计日趋同质化﹑国内外产品竞争激烈的大环境下，深入地分析用户需求与船型空间，采用适当的方法对船艇舱室进行合理的布置及空间优化，是提高产品竞争力的有效途径。图1所示为一艘62 ft畅销游艇的总布置图，其功能分区合理﹑行人线条流畅﹑人机功效好﹑空间利用率高，其运用的一些布置形式可为相近尺寸的中型游艇借鉴运用。

2 功能需求分析

图1 62 ft游艇总布置图

游艇通常被比喻为航行在水面上的豪华别墅。除去机动功能，其作为一个处所应满足的基本需求可归纳为以下两个方面：一是舱内需求，如休闲会友﹑影音娱乐﹑餐饮休息等；二是舱外需求，如戏水钓鱼﹑烧烤派对﹑阳光浴等。这些不同的需求对应了不同的人体活动，基于人机工程学的原理，可得到不同功能区域所需面积的一个数值范围。我国《沿海客货船船员和乘客主要舱室面积及家具配置》（GB4523-84）标准中，对船舶各主要舱室面积给出了相应的规定，但这些数据规定从人机工程学观点来看并不十分满意，尤其是对于以休闲娱乐为主要功能的游艇而言，设计时所选用的各面积数值应确保各种人体活动的舒适性，而不能仅满足于其可行性。

一般而言，一艘中型尺度的游艇应提供的功能区域包括：1个公共休闲区；1个就餐区及相应的配餐间；2～3个房间；至少一个卫生间和一定面积的供室外活动的外甲板。这些区域恰好与目前主流的中小型住宅布局分区相似。因此，可参考住宅建筑设计中的适宜数据（表1），结合游艇需求延伸得出相应数据（表2）。表2中，各数值下限为满足人机所需的基本舒适值，上限为更舒适的理想数据。显然，游艇的各舱室面积取值越理想，产品的竞争优势就越大。

表1 中小型住宅主要房间常用面积(单位：m2)

表2 中型游艇主要功能区域的参考面积(单位：m2)

3 船型空间分析

这两个因素共同导致了大多数游艇上下两层甲板首部均存在一个宽度﹑高度陡然递减的不规则三角空间，在这个三角空间内，会有相当部份的甲板层高低于2 m，从而降低了舱内面积的利用率，这在中小型游艇中尤其显著。在62 ft游艇中，其舱内两层甲板面积总和约为70 m2，但空间净高大于2 m的面积仅约40 m2（图2所示），占比不足60%，甚至不能满足上表2中的取值下限。

图2 62 ft游艇纵剖面高度分析图(单位：mm)

图3 62 ft游艇沙龙舱效果图

4 经典的布置方法

基于前文所述可得到两个矛盾的结论：一是为了得到更好的空间体验，在舱室布置时按表2中各需求面积选值取大为宜；二是中型游艇的船型空间﹑甲板面积总和偏小，并且低矮空间占比大﹑利用难度高。因此，以下游艇布置采用的经典方法，可以有效地调和上述矛盾，利于取得理想的效果。

4.1 空间叠加、功能复合

将功能区域合理叠加，用虚隔断代替实体墙面，通过共用部分空间缩减总面积。在62 ft游艇中，休闲﹑就餐﹑驾驶区的叠加组合成一个具备多种功能的复合空间，在空间内部利用地台高差﹑装饰差异等软隔断分区（如图3）。这种布置方法可以在一定范围内缩减各区域的实际面积，其结果不仅不影响各区的使用功能，反而放大了总的空间感，可谓一举多得。这个复合空间被称之为沙龙舱，其选用的布置位置通常是游艇中视野﹑通风﹑采光最好的主甲板层，并且多打通全船形成一个开阔﹑宽敞的大舱室。沙龙舱是游艇中功能最多﹑使用频率最高﹑人员流通最密集的舱室，不仅涵盖了大部分的公共功能，更是承接舱内外﹑连通上下甲板的交通核心区。这种在主甲板区域做全通沙龙舱的布置手法，是绝大多数中小型游艇布置的首选，而且又契合了国人“大厅大堂，高朋满座”的文化习惯，其内饰装修往往也是浓墨重彩，成为整船精神内涵的突出表达载体。

4.2 区域细分、错层利用

以人机工程理论为基础，细致地分解人体各行为活动的高度需求，并通过设计或装修技巧调整游艇的甲板面，可使游艇舱内的低矮空间得以利用。在62 ft游艇中，通过三层甲板的交错调整，形成了“取﹑舍﹑随”三种有效利用层高的方式：

（1）沙发座﹑驾驶台﹑晒床等家具，自身有其相应的高度要求，把家具的高度用之于其下层空间，或消弭掉因为船体结构抬升造成的高度损失，是高度利用中的“取”；

（2）人机工程理论中，人体活动“站”的需求高度最高，“坐”﹑“卧”相对较低，因此游艇空间中固定的坐区﹑卧区高度可按比例适当舍去。不少家具的摆放空间，例如电视柜﹑衣柜﹑橱柜等，其空间高度适当降低不会对人体活动造成影响，亦是高度利用中值得舍去的对象；

（3）大倾角后仰前端壁造成的变高度空间，形成了一个倾斜向下的天面，而连通上下甲板的楼梯道正好也是一个变高度平台。这两个变高度平面的平行叠加，是对斜面空间的最好利用，即是高度利用中“随”的方式。

图4 62 ft游艇层高调整解析图(单位：mm)

以上多种方法的综合运用，最大程度的利用了游艇内部的不规则空间，并有效地把各功能区域的使用面积﹑人行净高提高至一个舒适的数值。表3列出了62 ft游艇各功能区域的最终设计面积，其舱内甲板面积利用率达到了100%，各区域数值也相对理想。

表3 62ft游艇主要功能区域的面积 (单位：m2)

5 结束语

船舶是一种受尺寸限制较为严格的建筑物，低矮﹑异形空间是许多船舶舱室的共同特点。而游艇由于其功能的特殊性，设计时会特别注重乘员的使用感受。因此，在游艇的舱室布置中，对人在船艇空间内的行为研究﹑对空间高度的利用﹑对各结构界面的精细设计可谓穷尽极致，而其中总结出来的合理技巧与方式，亦值得在其他船舶设计中借鉴应用。