中集车辆集团：即将拆分上市——近年打造“灯塔工厂”，未来打造“智能互联”半挂车

本刊记者 肖献法 文/图

At the Guangzhou International CV Exhibition in 2018, CIMC Vehicles, together with its four manufacturing factories,exhibited 11 star models; Shenzhen CIMC launched a brand-new brand “Shenyang Sailing”; Li Guiping, CEO and President of CIMC Vehicles, answered a series of questions from the media, including the information about CIMC VehicleS Group's upcoming splitting and listing.

中集车辆携4个成员工厂以较大规模参展，展出了11辆新车型

在2018年11月举办的第4届广州国际商用车展上，超大的中集车辆展台上，中集华骏、中集通华、中集江门、深圳中集等中集车辆旗下4家制造厂携11款明星车型同台亮相，魅力尽显。期间，深圳中集专用车有限公司(简称：深圳中集或深专)推出了全新品牌“深扬帆”，并携5款新品登场；中集车辆CEO兼总裁李贵平还回答了媒体的一系列提问，其中包括灯塔工厂的建设情况，以及中集车辆即将拆分上市的有关背景和未来发展情况。

1.揭幕“深扬帆”品牌

中国汽车工业协会副会长、中集车辆CEO兼总裁李贵平出席了深圳中集的“深扬帆”品牌揭牌仪式并作演讲。他表示，“自主品牌‘深扬帆’承载了我们重新构建半挂车全球运营体系的理想，是企业有质增长的必由之路，是引领行业向中高端迈进的多赢选择。”

此次广州商用车展，“深扬帆”(深圳中集)展出了智能渣土车、侧帘车、45尺/40尺骨架车、中置轴箱式车等5款新产品，除了其涂装漂亮、防锈、抗磨，轻量化设计、能多拉快跑外，还有就是智能化程度非常高、现场售卖优惠回馈力度大。

2.客户现场抢购“灯塔工厂”产品

2016—2018年，中集车辆旗下深圳中集(东莞工厂)、中集通华(扬州)、中集华骏(驻马店)已先后建成了自己“灯塔工厂”并投产，均基本实现了“用造商用车的生产方式造半挂车”，使生产效率、产品品质大幅提升，交货周期大大缩短。此次展会，中集车辆旗下这些企业即展出了“灯塔工厂”产品，同时还放出“大招”，尝试了在展会上让客户“动情”买车，并成功实现营销。车展首日中集车辆展台，客户纷纷举牌抢购，不到15 min售车总量突破1700辆，并达成潜在购车意向近800辆。

中集车辆从以往行业的被动参展，到实现“价值”营销的重大突破，可谓本届展会的一大亮点。对此，中国贸促会汽车行业分会副会长杨琳表示，参展企业能卖出更多的车，说明再冷的天，也有人卖得出冰淇淋。2018年政府出台了一系列重要规划包括调整运输结构，这就意味着，道路运输的货币供应将会减少，车辆总需求会减少。因此，企业需要不断优化产品，推出更具性价比的标准车型，打造叫得响的品牌，实现逆袭。

中集车辆CEO兼总裁李贵平回答媒体提问

3.中集车辆销售保持平稳增长

据中汽研中心统计，2018上半年国内半挂车市场有些惨淡，行业整体销售量下滑34.5%。中集车辆东南销售中心总经理孙春安证实，进入第4季度以来，国内半挂车市场几乎全线大幅下滑。然而，中集车辆销售保持平稳增长。

“我们积极响应国家依法治理轿运车超载的号召，抓住了轿运车销售历史性机遇，提前布局，成功转型升级。”“预计2018年中集车辆将销售1.4万辆中置轴轿运车，将占中国市场销量总量的40%左右。”孙春安表示。

4.中集车辆集团即将拆分上市

在中集车辆展台，中集车辆CEO兼总裁李贵平，在现场回答记者的有关提问时，透露了中集车辆近期即将从中集集团拆分上市的部分信息，并诠释了此举对中集车辆发展的重要意义。他首先确认，中集车辆正在进行在香港H股拆分上市的准备工作，且准备工作进展顺利。至于为什么要做这件事情？他说，先回到2016年，2016年中集车辆的第一家灯塔工厂(东莞)建成投产，当时我们已确定，要将所有的主要生产工厂全部转型升级。建设一个灯塔工厂，硬件投资需要10亿元，还有软件管理费用、研发费用，这些花费不菲。那么，中集车辆大概会有8家企业面临转型升级，对此的资本支出会比较大。所以，当时中集集团，也就是中集车辆的控股股东决定吸引战略投资者。

李贵平回忆：“2016年，我们吸引到平安信托、南山创投以及日本的住友商事的投资，获得了充沛的资金，推动了我们灯塔工厂的建设，所以才有了的中集华骏“灯塔工厂”、中集通华“灯塔工厂”，它们都是由股东来买单的。2017年，我们完成了第一轮的战略融资？工作，这时就有一个问题，投资者的利益和价值，用什么来体现？经过董事会的讨论，那就是在证券市场分拆上市，用市场股值来体现投资者的价值。”

李贵平继续说道：很多投资者认为，中集车辆的价值远比它账面上的价值高得太多。中集车辆这么大一个企业，其无形资产值多少钱呢？(有人估价)是10亿元(RMB)。我们这样的企业的无形资产怎么可能才值10亿元呢？。(现在)很多企业年营业额20亿元，无形资产即达80亿元。(而2017年中集车辆营业额是195亿元)所以，我们的股东就觉得价值没有得到充分体现。因此，中集车辆上市的目的，第一是充分体现股东的价值；第二是在公开市场募集更多的资金。因为中集车辆下一步升级的核心，“我今天剧透一下，是‘智能互联’。”

他继续说，中集车辆要围绕“智能互联”打造中集车辆下一轮的平台。“今天买我们车的客户，我很负责任地对你们讲，给大家送一样东西，即在你们的所有车上，我们都会想办法装上“智能互联”这个东西，这是不收钱的，加上3年的免费通讯费用。今天因为有媒体朋友问到这个东西，所以我们要给大家一个体验。”

5.未来“智能互联”半挂车平台包括这些要素

李贵平诠释了中集车辆未来要打造的下一个平台“智能互联”的组成要素。他说，“我们要打造‘智能互联’的半挂车平台，我借此机会再跟大家简单介绍一下，这个平台有5个要素。”

第一个，中集车辆的设计要实现模块化、数模化，用数字模型来设计，即设计数模化。

第二个，制造“灯塔化”。

第三个，就是载货空间。你的车到底载了多少东西？载重量多少？体积多少？你掌握到什么程度？也即(要实现)载货空间的可视化。现在不时有媒体报道这辆车着火了、那辆车翻车了。那么，你的车在行驶过程中，行走机构到底是什么状态(指半挂车——笔者注)？现在谁知道？所以，第四个，就是要对车辆的动态实施即时监控、即时管控。

第五个，在第三、第四里面，车上(半挂车——笔者注)会采用大量的传感器。这么多的传感器是需要电源的，必须有足够的电供给它们，而半挂车自身是没有电源的。所以，上述这些加起来的话，我们叫智能化半挂车。这个平台，我们正在打造当中，应该有了一些局部的成果。如果在全球，我们所有的主要工厂都实现刚刚讲的智能化设备，这大概需要耗资超过50亿元，所以中集车辆必须在资本市场筹集到足够的资金，来帮中集车辆完成这个宏伟的计划。