辽宁区域物流运输流程改进的问题与对策研究

唐琦 沈阳工业大学管理学院

辽宁地区的区域物流发展呈现开放式发展，经济发展情况决定区域物流发展的规模，沈阳、大连一线城市的物流规模发展基本达到国内先进水平，发展较好的区域物流能够强劲地带动地区的经济发展，进而促进地区的其他领域的快速发展。面临区域物流发展水平差距较大，辽宁地区物流发展产生的较多问题，如何促进区域物流的不断发展、区域经济的快速发展，本文对区域物流运输流程的发展现状进行简单的描述，应对区域物流的发展提出较为详细地对策，能够有效地为区域物流发展指引正确的方向、提供较为科学的激励策略、应对较为恶劣的发展环境提出合理的应对措施。

1 区域物流的内涵

区域物流是研究在特定经济区域空间范围内物流活动的规律，在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为基础,结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行有效的实体流动；是在一定的地域空间范围内，为了根据需求将信息、服务、商品在区域内外进行高效的流通而进行的相关活动的规划、实施和控制的过程。区域物流具有地域性、开放性、适应性的特征，可分为国际区域物流和国内区域物流。

2 我国区域物流运输的发展现状

2.1 物流产业规模显著扩大，物流运行效率进一步提高

随着我国经济的快速稳定发展，及国家推行的各项利国利民的政策和国内外较好的环境条件，物流产业整体规模显著扩大，得到了长期的良好发展，物流服务水平明显提高，实现了以物流运输带动社会经济呈现良好的发展态势；同时有关数据显示，我国物流总量正处在不断上升期，国内的物流需求不断增长。我国社会物流总成本在不断上升，相应地我国也对物流运输产业不断加大投入资金，根据有关数据显示，物流产业中运输费用的开销占比最大，且我国社会物流总费用所占国民生产总值的比值却逐年下降，有力地说明了我国物流运行效率是在不断提高的。

2.2 运输资源显著增加

随着辽宁经济的快速稳定发展及辽宁省各级政府推行的各项经济和社会的政策，辽宁地区具备较好的环境条件，物流产业整体规模显著扩大，运输资源显著增加，得到了长期的良好发展，物流服务水平明显提高。；同时有关数据显示，辽宁物流总量正处在不断上升期，物流需求不断增长。运输服务需求趋于多样化，带动社会经济呈现良好的发展态势。

2.3 物流设施投资快速增长

根据近20年的数据统计，辽宁物流产业的固定投资额正在以逐年上升，且上升速度较快，并推动了交通运输业、流通加工业、邮政业、批发零售业、包装业、仓储业等物流基础设施的大力建设，交通运输条件得到了极大的改善，形成了强大能力的运输网络，包括公路、水运、空运、铁路等多种运输结合法，有效地促进我国的资源流动，提高了物流运输能力和效率。我国物流企业有更多的机会打开国外市场，与国际市场接轨，实现不断开放物流市场的重大目标，基本形成了多种所有制、多种经营规模的物流企业，进一步产生了我国物流企业良好发展的态势，加快对外开放的步伐，实现物流行业发展的领先化。

3 辽宁区域物流运输流程发展存在的问题

辽宁区域物流的规模发展较快，如顺丰、菜鸟、申通、中通等全国较大的物流公司，占有了省内较大的物流运输市场，但在区域物流快速发展的同时，也出现了较多问题，如物流相关的法律政策不完善、相关物流行为的安全保护措施不合理、物流网络方面的信息安全较差、相应的人才技术较为落后、企业的管理方式不科学、企业的经营方式不合理等问题，下面对这些问题进行详细地介绍。

3.1 物流相关的法律政策不完善

辽宁地区经济发展水平差异较大，相应的区域物流发展情况也千差万别，虽然辽宁对物流行业有基本法律，但由于各地发展水平的差异较大，各地对物流的相关规定也不尽相同，使得各地政府需要对当地物流行业做出较为详细的调查和研究才能颁布较为正确的法律条文。各地区域之间的物流公司会进行有关行业之间的合作，区域之间的不同公司会进行合作经营，来完成物流行业对速度和时间上的要求，区域物流中存在行业的特殊性，很多公司会在任务不能正常按期完成的情况下，将公司的业务外包出去，由同行的物流公司来完成物流运输业务，也在一定程度上显示了市场的不饱和性，因此，在物流市场的正常运行中会出现对于同一业务反复纳税的情况，这使得区域物流的成本在一定的程度上增大，使得地区的物流订单量减少，企业的正常运行成本增大，对区域物流的经营者造成较大的经济压力和正常运行压力，对物流行业的工作人员来说，减少了正常的收入和降低了日常工作的积极性，不利于企业实现高效的管理和提升经济效益，这种情况严重时会在物流企业和政府之间产生影响较为恶劣的经济纠纷，对区域物流运输行业的发展造成不利影响，严重妨碍了区域物流运输流程快速发展，进一步地阻碍了地区经济的良好发展。

3.2 物流网络方面的信息安全较差

3.2. 1信息平台的建设不全面

由于辽宁的社会、经济、文化发展较为迅速，区域物流运输行业起到了较大的作用，因此面对区域物流行业的运行过程中产生的超大信息量、要求技术更高、更新速度更快、物流来源范围广等因素，要使区域物流行业有效的发挥物流运输的作用、解决物流市场过于“供大于求”的问题，要利用现代化信息技术来对区域物流进行科学化管理，实现管理的高效化，建立功能全面的信息平台来解决物流运输过程中用户的各种要求，使得物流行业能够快速、健康的发展。但由于地区的经济发展不平衡、差距较大，科学技术应用的情况不同，及地区的信息化建设发展不平衡等地区情，所以建立的信息平台规模较小，难以为区域物流的发展提供及时、准确的信息，为区域物流运输产生较好的服务质量。区域物流运输行业在一定程度上依靠当地政府的支持，依靠当地政府的政策进行良好的发展，在物流运输行业的前期发展能够实现较好、较快的发展，但在区域物流运输行业的规模到一定的程度时，即物流运输行业的发展后期，物流企业的资金紧张、市场情况不能良好的预测和控制，致使地区的物流行业难以协调发展，对地区的经济发展造成一定额度阻碍。区域物流运输行业在物流运输活动上不能形成联系较为密切的整体，物流运输过程不能实现标准程序化，各物流运输行业不能实现信息共享，各方协作模式不呈现固定化，物流运输各企业重复建立小规模的信息平台不能满足己方企业的使用，各方的信息平台建立不全面，所产生的合作效果不能实现“1+1大于2”的效果，反而产生“1+1小于2”的效果。

3.2. 2流通网络的不完善

辽宁地区由于流通网络未实现全面覆盖，流通秩序的相对混乱，农村的消费观念陈旧、消费模式老化、基础设施建设落后，降低了市场规模，人们不能接受消费新模式、消费能力不能得到快速地提升，致使物流运输行业发展较慢， 经济发展迟缓。如我国传统的商品消费模式是通过地区的供销社系统，来实现国内和国外的商品售卖行为，由于我国的社会体制的不断深化改革，市场跟随科学技术和经济的不断发展而扩大规模，不断挖掘市场潜力，提高人们的消费能力，但传统的供销社管理体系的改革并没有实现大面积的改革，反而相对于社会来说产生了较大的落后，更多的商业联盟并没有跟随社会的改革进军农村市场、举行更多的商业活动来冲击传统的供销社管理体制，产生负反馈的现象，使得区域流通网络不健全，物流运输产生流通秩序的不标准规范现象，致使区域物流运输发展缓慢，阻碍当地社会的经济发展。

3.2. 3企业的经营方式不合理

由于辽宁的经济发展不平衡，经济条件差距较大，全国大部分地区的物流行业以传统的物流业务为主，未能实现经营方式的更新和新提升，达到现代物流运输的经营新标准。我国大部分物流运输行业普遍采取的竞争方式较为落后，竞争方式建立在降低运输和储存成本上，致使产生较大的安全危害性事故，对社会安全和社会治安造成较大的影响，且通过此方式获利较低，与实现科学化管理、引用高级人才的物流运输企业相比具有较大的劣势，其生存能力较为依靠当地政府的政策和运输市场的需求量，同时现行的与物流运输行业相关的法律规定不能较好地满足现代物流运输行业的发展，致使物流运输的综合服务能力下降，物流产业成熟的流程不能较好地形成，不利于物流行业的生存和发展。企业不合理的经营方式使得企业发展缓慢，生存压力较大，不能产生经济效益最大化，区域物流运输发展受到较为严重的阻碍。

4 我国区域物流运输流程发展的对策

辽宁的物流情况较为复杂，各地区发展不均衡，各地区区域物流运输发展不同，针对上述产生的较多发展中遇到的困难问题，经过详细的调查和研究，下文提出较为详细的改善对策，包括重视培养和引进现代高级信息人才、科学系统进行整体规划、加大对公共服务平台基础设施的建设力度，来实现辽宁各地区的区域物流运输的良好发展态势，使得辽宁为实现可持续发展增添强大的物流资源支持能力，建立更为成熟的区域物流运输系统[5-7]。

4.1 重视培养和引进高级信息人才

在当今社会的快速发展中，物流运输行业的快速发展为社会的文化、经济的现代化发展提供了交通上便利的可能性，区域物流运输的发展可带动整个地区的综合发展，其中物流的高级信息、管理人才是促使物流运输行业快速发展的关键因素之一。应该对地区物流行业的高校等进行调查，出台合适的、地区性的物流行业就业政策，在经济、落户、居住等方面提供优惠性政策，来吸引较多的物流高级人才来本地区就职，实现物流企业的科学化管理和企业实力的不断提升；当地高校根据政府的要求开展物流运输相关的专业，提供物流知识和技能的教学，同时与物流企业建立教育合作，逐步形成教育、科研、生产一体化的教育新模式，培养出能够满足社会需求的物流综合性高级人才，实现区域物流运输行业的科学化高效管理和不断提升企业的经济效益；当地高校和物流企业多举办校企联合培训活动，对物流企业的工作人员进行职业素养和专业技能的不断提升，直接提升物流企业的管理效率和综合实力的不断提升；广泛开展物流行业的国际高峰论坛，多家物流企业进行行业间的信息知识和科学技术共享，加强高级人才的引进和培养，实现物流行业的跨越式发展。

4.2 实现运输流程合理化

发展社会化的运输体系大力发展运输的生产优势，科学分工，实现企业联合化物流运输运营；选择合理运输路线，发展直达运输，减少中转过载换载，提高运输速度，降低运输成本，建立稳定的产销关系和运输系统，进一步提升运输效率和经济效益；采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化，降低对能耗和基础设施建设的投入，实现经济效益最大化；开展中短距离铁路公路分流，以“以公代铁”为出发点，实现运输流程的合理化，缓解交通运输压力；配载运输，分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法；应用新运输技术和运输工具，通过科技进步来提升运输效率，优化运输流程；通过流通加工，使运输合理化，改变产品本身形态，实现运输流程不断优化的目的。

4.3 科学系统进行整体规划

实现辽宁区域物流运输行业的综合发展，需要政府牵引来科学系统进行物流发展的整体规划。首先由政府主导为主，以区域各大物流企业为主，搭建区域物流行业信息技术网络平台，产生较好的示范性作用，实现较好的信息处理、传递作用；再对区域产业链的各种资源进行分类整合，对物流行业园区进行科学化规划和建设。根据当地经济条件、交通条件、物流市场、科学技术发展、物流行业发展现状等情况，政府对相关物流企业进行扶持，提供合理的经济帮助来重点建设相关物流企业的基地，使得物流企业能够突破各种限制壁垒，实现快速发展的可能性，区域物流行业整体能够整合资源产生良好的发展形式。科学系统地对区域物流进行整体规划，前期要针对本地区的物流行业发展现状进行充分的调查，并考虑地区的各种情况，建设较为合理完善得到物流运输网络，配备较为完备的物流存储和运输设施，不断完善物流系统的各项功能，建立较为全面的区域物流信息技术网络平台，实现各物流企业间的科学技术和信息知识共享，科学合理分配各种资源到合理位置，实现物流运输企业的高效的物流管理，促进各物流运输企业的经济效益最大化，达到区域物流运输能够高效、快速发展，强劲地持续推动地区经济发展。

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