浅谈共享单车运营和管理存在的问题及对策

文/赵耀 谭伟 马志华

浅谈共享单车运营和管理存在的问题及对策

文/赵耀 谭伟 马志华

西华大学

近两年，共享单车这一只大军突然杀出重围，从共享经济的大蛋糕中成功分出一块，并在不久后就掀起一股浓浓的商场硝烟。尤其是一线、二线城市，共享单车的投放量急剧增加。不可否认，共享单车投放量的加大使得人们的工作和生活以及学习更加便捷，也帮助更多的人们实现了最后一公里便捷交通。然而在其运营和管理中，诸如单车乱停乱放、单车二维码破环、废旧单并未及时回收、企业不易融资，盈利方式单一等各种问题也随之而来。本文就主要从政府、企业、用户三大方面进行浅要分析并提出一些针对性的意见和对策。

共享单车；城市问题；信用体制；解决措施

1 共享单车发展现状

全新的资源共享消费方式，改变了人们固有的产权意识，改变了传统产业的运营模式，在新的市场经济环境下，形成了一种新的供给模式和买卖关系。共享单车作为共享经济的代表，在2016年下半年开始风靡大街小巷，如今仍在继续发展。除了早期进入的OFO以及其他众多品牌之外，哈罗单车作为一支异军突如其来，技压群雄，其发展已势不可挡。根据中国自行车协会统计，自行车共享的快速发展能够消化中国的自行车制造业2000-3000万辆的能力。在1-3个月内，两轮自行车的产量增加了17%，其中3月份同比增加了31.9%。第一季度，互联网平台的电子商务交易量有望达到6兆，其中商品服务电子商务交易额约为4兆5000亿，同比增长22.2%。共享单车的迅速发展，在一定程度上促进了上下游资源的对接，也成为钢铁等传统产业产能生产的催化剂之一。由此，可以预测共享单车市场前景仍然可观。

但尽管如此，从现实来看，共享单车在未来发展仍然面临着巨大的挑战。

2 调查与研究

由于共享单车直接关系到人们日常出行，我们通过三种渠道在日常生活方面展开调查。

2.1线下观察采集信息。通过在生活中观察共享单车的一系列问题，并且采访询问不同人群以此进行线下的信息采集。

2.2线上问卷调查。线上问卷调查是对线下信息采集的补充，通过设计问卷调查在网络平台上进行调查。

2.3查阅文献资料。通过互联网权威网站和查阅文献资料等方式，分析大量的案例以及问题和措施，得出初步方案，以此为论据并整理归纳。

3 结果分析

3.1行业竞争激烈

从线上数据来看，13%的人选择了摩拜，33%的人选择ofo，42%的人选择哈罗，剩下的12%则选择其它。现在投入市场的共享单车有摩拜，ofo，悟空，哈罗等几十种，在激烈的竞争压力与融资压力下已经有三四十家共享单车平台因为各种原因倒闭，沦为发展中的牺牲品。其中第一家倒闭的悟空单车，从开始经营到倒闭仅仅5个月不到，就宣布倒闭。

3.2城市中关于单车的基础设施及相关法规不足

在成都、郑州、重庆等城市的街头走访后发现。大部分城市缺乏自行车道，没有富裕的停车位。停车问题主要体现在三个方面，一是城市基础设施简陋，二是停车建设和交通慢行系统建设仍不完善，三是交通法规中自行车的相关规定严重不足。由于自行车停车设施不足，缺乏法规束缚，用户不知道该将车停在何处，导致一些用户便乱停乱放，阻碍人、车的正常交通

3.3信用体系不完善，对损坏车辆者惩处不到位

信用体系建设仍不完善，让很多人产生侥幸心理，认为就算自己损坏单车不会遭到处罚，就算处罚也只是轻微且暂时的。因此，再不加以治理，只会有更多的人肆无忌惮的破坏单车。所以应当对故意损毁者进行及时、适当的惩处。

4 对策分析

4.1政府方面

(1)健全现有的融资体系，提高企业融资能力。早期一些企业因为融资能力小，未能成功发展的多不胜数。此前，摩拜单车就因融资不足，被美团于2018年4月3日以27亿美元全资收购。因此，提高企业融资能力刻不容缓。

(2)尽快完善城市慢行系统布局规划。进一步完善城市慢行系统的布局规划，制定正确的行人、自行车道路的城市慢行系统，使得共享功能更加方便、快速并且能得以多次循环，以此确保慢行系统正常运行。

(3)政府有关监管部门依法制定相关监管法规，对其加以指导和约束，对用户、运营商、破坏自行车使用者的交通和停车秩序进行正确的规范，同时明确企业，人、车之间的权利和责任，如自行车，与企业的责任问题，以便更好地促进共享单车市场健康持续发展。

(4)政府加大诚信机制的建设。宣传诚信意识，将诚信意识建筑在人民心中，从人们本身出发解决问题。

4.2企业方面

（1）认准自身，减少盲目竞争。企业要真正规划管理自己，制定好自己的经营战略，不可盲目竞争。

（2）加大科技部门投入，不断升级完善单车app。完善app服务功能，升级换代客户端，减少因app问题而流失的客户。

（3）健全用户信用体系。企业可以通过金钱回报用户建立一些完善、严格的信用评分制度，鼓励用户规范乘车行为，举报违规行为，鼓励更多用户参与监管。此外，还可以将非法用户引入到交通平台之中，使其依法受惩。

（4）盈利方式多样化。不仅依靠租金方式获取利润，还要增添其他的盈利方式，将盈利方式多样化。如线上app增加广告，线下单车前端立一块小型广告牌，以此增添广告收入。可借鉴哈罗，通过开关锁的语音提示起到宣传效果。

4.3用户方面

用户作为服务的享受者，应当树立高度的自觉性，自觉参与到治理问题的大军中来，与政府、企业共同治理。这要求用户既规范自己行为，也带动其他人文明用车，互相监督，共同治理。

5 结语

随着城市经济的发展，共享单车已经成为城市缓慢交通系统的一部分。将单车放入城市公共交通网络，为城市交通的“最后一公里”服务，进一步增加自行车在城市交通中的承载率，方便人们完成城市短途游行。尽管在运营和管理有着许多问题，但依靠政府、企业、用户三者合力共治，定能让共享单车走得更远。

[1]李琨浩.基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究[J].城市,2017.

[2]张子轩,吴蔚.共享单车的现状、问题以及其发展对策建议[J].现代商业,2017.

[3]戴文慧,杨妍.浅析共享单车发展中存在的问题及对策[J/OL].中国商论,2018(10):162-163