论新能源汽车动力电池的维护与保养

刘璠 惠州市技师学院

新能源汽车的发展不仅顺应了时代的潮流，更响应了世界追求低碳环保的主题，新能源汽车的发展与新能源动力汽车电池密不可分，而新能源汽车电池系统的开发涉及较广，其中包括了材料学、化学学、热力学、流体力学以及电学等多个学科，除了以上提到的新能源汽车动力电池的关键技术要包含有电池组配技术与热管理技术。但是新能源汽车动力电池与传统的汽油能源汽车有很大的不同，车用动力电池系统技术成为了电动汽车向世人普及的瓶颈，想要解决这一瓶颈就需要我们从材料的开发到商业的推广逐一进行突破。

1 新能源汽车动力电池的分类

新能源汽车动力电池目前可分为蓄电池与燃料电池两类，蓄电池主要用于纯电动汽车、混合动力电动汽车以及插电式混合电动汽车，而燃料电池主要用于燃料电池汽车。

1.1 蓄电池

蓄电池在纯电动汽车中是保证系统有充足动力能源的的位置动力源，其中主要由镍镉以及锂离子电池构成，目前，锂离子电池处于高速发展期间，不仅锂电池资源丰富且采购的成本价格也不昂贵，所以被市场上各大汽车企业所看好。

1.2 燃料电池

燃料电池是燃料与氧化剂通过电级作用反应将化学能转为电能。燃料电池与充电池或蓄电池相比较，燃料电池不需进行充电，且能量比其他种类的电池更高、使用寿命更长、维护所需要消耗的工作量减少且大幅度提高了供电的功率。同时，燃料电池汽车还可达到燃料汽车相同的驾驶里程。

根据不同的电解质的材质不同，燃料电池被分为碱性燃料电池、质子交换燃料电池等几类电池。经过调查反馈，目前质子交换膜燃料电池在燃料汽车中运用广泛，是未来新能源汽车电池的竞争电池之一。

2 国内外新能源汽车电池发展

由于我国新能源汽车发展比发达国家相比较起步较晚，整体规模还不完善，在美国等发达国家已经有很多汽车厂家与相关研究院携手推出了新能源车型并上市销售。由于新能源汽车的发展还有多处地方需要进行完善，不管是我国还是发达国家都需要对新能源的发展做做出贡献，例如日本为了解决能源安全问题，欧洲和美国为了解决温室效应和石油依赖的问题，从国家和地区的层面都推出了鼓励新能源汽车发展和推广的政策，寻找替代能源，如：欧盟持续加强清洁柴油车技术，推动燃料电池的研发。

最近几年，欧美等强国企业的新能源汽车发展迅速，再加上有政府的政策的扶持，新能源汽车的发展有了很大的起色。发展新能源汽车需要掌握电池技术、电机驱动及控制技术、能源管理系统以及整车技术等核心技术。 电池技术包括电池形式、电池生产的过程控制、外围设备和使用方法等。日本企业在电池领域的技术实力较强，如丰田汽车公司获得了四百多项专利。目前世界各国都在研究电池的新技术，重点解决电池容量和快速充电的问题，石墨烯电池是一个新的研究方向。而整车控制器、电机控制器和电池管理系统是最重要的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。

整车控制器是新能源汽车的大脑，它通过对来自油门、刹车踏板、档位等位置的信息进行分析，判断驾驶员的意图。 整车控制器还检测车辆的速度、文图、电量、电压等信息，并根据车辆各项参数向车身的动力系统、电池系统等发送控制指令，指挥车辆行驶；电机控制器是新能源汽车特有的核心功率电子单元，是电动机的大脑。它在接收到整车控制器的车辆行驶控制指令后，及时控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能；电池管理系统是新能源汽车的三大核心技术之一，它是新能源汽车电池系统正常工作、提高电池寿命并保证新能源汽车安全的关键技术。由于电池管理系统的存在，当新能源汽车大电池出现早期损坏、过热、过载等情况时，及时保护电池并向司乘人员报警。

3 新能源汽车电池维护保养

想要推动新能源汽车发展，除了要深入了解新能源汽车更需要提高对新能源汽车电池后期运行维护保养。

3.1 掌握充电时间

新车取到之后必须先对新车的电池进行电能的补充，保持电池在充满状态，这也是对新车的保护方法之一。其次，在使用过程中，要根据实际情况准确把握充电时间，不可拖延充电时间或是等到完全没电才进行充电，用户需要结合平时使用频率及行驶里程，自我把握充电时间。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮了，就应该去充电；如果只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，过度放电会缩短电瓶寿命。充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶使用寿命。在充电过程中，电瓶温度超过65℃，应停止充电。

3.2 保护好充电器

每一辆新能源汽车都有专属的使用说明书，使用说明书中也详细的说明了如何对新车以及对充电器进行保养，但是很多用户并没有使用前先详细阅读使用说明书的习惯，只有在出现了问题才会想起说明书的用处。厂家以及商家要及时对用户进行宣传，让用户明白使用说明书的重要性，同时还可以借机想用户指明充电器使用的注意事项，例如充电时需要保持充电器通风等等。

3.3 对充电器进行定期放电

很多用户不清楚电池定期进行一次深放电有利于保护电池，这样不仅可以延长电池的寿命，还可以略微提升电池的容量。如果电池经过第一次欠压保护之后，经过一段时间后电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候再使用电池，对电池的伤害很大，同时也会威胁到用户的生命安全。

3.4 避免充电的插头出现毁坏

电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，带来不必要的损失。当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

3.5 避免出现不必要的放电

新能源汽车在起步时，要均匀加速，尽量避免猛踩油门，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，进而损害电池极板的物理性能。蓄电池不能放置在密封的容器内，不要接近明火，不要将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒。停车时一定要关闭车内所有电源。

3.6 定期检查

在使用新能源汽车的过程中，要定期检查各处电器件，保证不进水，无灰尘。如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现问题。车主要及时到代理商维修部进行检查、修复或配组，延长电池组的寿命，最大程度地节省日后维修车辆开支。新能源汽车应避免放在氛围潮湿、温渡过高或有腐蚀性气体的场所，还要注意烈日暴晒和雨淋。

4 结束语

综上所述，新能源汽车的从实验室到市场这个推广的过程十分艰辛，但是如果推行成功并被人们接受并认可，不仅造福人们，还有利于保护环境，解决能源紧缺的问题。想要推动新能源汽车的发展，就需要着重电池的发展，解决整车控制以及电机控制等，积极推进电动汽车产业化，提高我国的新能源汽车竞争力。