第十代雅阁锐·混动ACCORD 树立混动科技新标杆

随着社会的发展，能源和环境问题已经逐渐成为不可回避的重要问题，在汽车科技不断进步的今天，节能环保的新能源口混动汽车已成为时代的潮流。第十代雅阁ACCORD）锐·混动在今年4月的北京车展首秀之后已聚焦无数公众的期待与好奇，作为雅阁（ACCORD）品牌的旗舰车型，雅阁（ACCORD）锐·混动自2016年9月推出以来，便凭借Honda独树一帜的i-MMD混动技术，迅速在市场突围，成为中高级混动轿车市场新标杆，其澎湃的加速性能和超低的油耗也刷新了消费者对传统混合动力车型的认知。如今，第十代雅阁（ACCORD）已经全新换代，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动也即将推出，这—次，它已经迫不及待，展现全新的科技突破和惊喜。

年轻化设计美学

Hybrid标识增添科技魅力

随着年轻消费群体的逐步扩大，本田也将年轻化战略快速铺开，本田全新的设计语言已经得到了广大消费者普遍的认可。第十代雅阁（ACCORD）锐混动也秉承汽油版车型年轻化的设计美学，采用Honda家族化设计语言，羽翼式的LED前大灯、回旋镖式的LED尾灯以及豪华镀铬内嵌式双排气管，优雅与动感兼备。低矮的机盖和贯穿车头的镀铬装饰条，让全新雅阁极具运动美学，从侧后方看，快速下降的C柱形成了类似于溜背式的车尾线条，使整车比例更加协调。车身两侧及车尾均增加了极具辨识度的HYBRID混动专属标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力。此外新车还配备了专用镀铬门把手，以及双出排气管镀铬饰件，并采用了专属的全新18寸铝制轮毂，锋利的线条更显运动感。

除了外观的科技进化之外，第十代雅阁（ACCORD）锐 混动的内饰空间同样亮点十足。源自“剧院式”设计灵感，第十代雅阁（ACCORD）锐 混动内饰一如既往具备高品质感， 用户可以充分感受到精致的内饰设计与精细做工。SBW电子按键换挡的搭载，让中控台更加简洁，不仅操作便捷，也让中控区域的空间进一步得到释放。采用的7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，可显示多种实用驾驶信息，以及-MMD三种驾驶模式切换信息;8英寸悬浮中控屏，科技前卫感十足，界面操作十分流畅。此外HUD抬头显示系统为雅阁（ACCORD）车型首次搭载，既方便查看实时驾驶信息，又保障驾驶安全专为中国消费者开发的全景天窗，营造出更加通透的車内采光效果;升级的高效率等离子空气净化系统，则带来更加健康舒适的车内环境。

静谧性全面优化

打造尊享舒适空间

得益于Honda的MM设计理念第十代雅阁（ACCORD）锐 混动无论是前后排宽绰的乘坐空间，还是灵活丰富的储物空间都令人惊喜。相较现款雅阁（ACCORD）锐混动，膝部空间增加了约50mm，乘坐毫无拘谨感之余更显尊贵。值得一提的是，第十代雅阁（ACCORD）锐 混动将锂离子电池组移至后排座椅下方，实现行李厢的平整以及空间最大化，达到了与第十代雅阁SPORT TURBO同等水平。此外，广受赞誉的后排超长中央扶手箱也运用到了第十代雅阁（ACCORD）锐 混动身上扶手箱前端更别出心裁地添置了娱乐多媒体控制面板，为后排乘坐者营造更加尊贵的舒适空间。

除乘坐舒适性可国可点之外，第十代雅阁（ACCORD）锐 混动的驾舱静谧性也实现了全面优化，其前挡风和前门双层隔音玻璃为全系标配，ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术共同打造了安静的车内环境。与此同时，在优秀的整车隔音基础上加之EV模式、HYBRID模式下电机驱动的静音优势，让座舱的静谧性更为优化，全方位保证舒适的驾乘享受。

第三代i-MMD混动系统

驾驶乐趣全面提升

强劲的动力“心脏”带来全方位提升的驾驭乐趣。第十代雅阁（ACCORD）锐 混动搭载的Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，具备更优秀的加速性能和油耗水平。区别于其它品牌的混动技术，i-MMD最大的优势是能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式在“EV模式”，“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式问无缝切换，保持在最佳工况，实现低油耗。第三代i-MMD系统通过对电池、控制系统的瘦身，将整套混合动力系统安置在车内，同时还保证了与汽油版车型一致的后备箱容积。打开机舱盖，紧致有序的布局发动机布局，以及平整的后备箱空间，都足以见得混动系统的瘦身课不止降低油耗这么简单。

比起现款，第十代雅阁（ACCORD）锐 混动升级后的2.OL阿特金森循环发动机配合双电机系统，可以提供158KW的最大功率和315牛米的最大扭矩，动力储备堪比同级别2.0T车型。发动机热效率从38.9%提高至40.6%综合油耗从4.2L/100Km降至4.OL/lOOKm刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，混动技术的魅力突显至极。别看只有0.2L的区别，对于油耗只有4L左右的车型而言，每O.lL的降低都需要工程师们为之付出巨大的努力，也可见本田第三代i-MMD系统的功力所在。

第三代i-MMD系统还会根据不同路况灵活选择EV模式、HYBRID模式以及ENGINE模式。低速起步阶段，第十代雅阁（ACCORD）锐混动与其他混合动力车型样都以纯电模式带动车辆起步，随着车速的增加或者电量的降低，发动机开始启动，此时发动机并不会参与车辆的驱动，而是以一台发电机的形式为动力电池进行充电。直到车速突破60-70KMlH，发动机才会和动力系统进行直连，开始驱动车辆前进。

这样的逻辑设定也得益于i-MMD系统的双电机配置。行驶时，一台电机为车辆提供动力，另一台电机则负责为电池进行充电：此时发动机会以最经济的转速进行运转发电，电动机则可以在高负载速度区间以电力来驱动车辆，进一步地降低油耗。

此外，驾驶乐趣在第十代雅阁（ACCORD）锐混动身上也体现得淋漓尽致。相比其他品牌的混动技术，第十代雅阁（ACCORD）锐混动搭载的锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，加上电机高扭矩平顺加速特性，第十代雅阁（ACCORD）锐混动以电机驱动起步、超车性能优越。

第十代雅阁（ACCORD）锐混动在操控方面也丝毫不妥协，采用了更加高级的底盘和转向系统。前悬挂系统采用了L型铝制前下臂，有效降低了轮胎传导的冲击力，同时还搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆反应灵敏度，提升循迹性能。此外整体重心降低1.5%以及更加轻量化的底盘设计，再加上可变速比电动助力转向系统，第十代雅阁（ACCORD）锐混动拥有超越同级别车型的出色操控体验。

全系标配Honda SENSING

以安全成就新标杆

作为Honda全球领先的智能驾驶辅助系统Honda SENSING目前已在广汽本田多款车型搭载，以智能科技全方位武装的第十代雅阁（ACCORD）锐 混动更是实现了HondaSENSING的全系覆盖，包括CMBS碰撞缓解制动系统.RDM车道偏移抑制系统.带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项功能。此外MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统，也运用在了第十代雅阁（ACCORD）锐混动身上，为道路交通的参与者实现全方位的安全保护。

此外，第十代雅阁（ACCORD）锐混动还搭载了Honda CONNECT智导互联系统，可实现实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务以及资讯浏览查询等功能，轻松应对上下班高峰期的道路状况以及行驶时意外突发情况。

目前，随着国家政策的引导与大众环保意识的提升，节能与新能源汽车的发展势不可挡。相信外观更年轻，配置更豪华、技术更先进的第十代雅阁（ACCORD）锐混动，将成为更多年轻消费者的憧憬之车它也将和第十代雅阁（ACCORD） SPORTTURBO个起形成更丰富的动力矩阵，充分满足消费者激情驾驭与节能环保兼具的用车梦想。