公路施工中软土路基的施工技术处理研究

陈惠丽　孔亮

摘 要：经济的快速发展促进了公路工程建设的不断进步，软基是施工中的一个重要问题。在具体的施工过程中，需要对施工场地进行详细考察和分析，制定有效的方案，选择合适的方法对软基进行加固，使软基的坚固性和稳定性得到最大程度的提高。本文对软土的特点、影响因素、具体的施工工艺进行了详细的分析和探讨，促进公路工程事业的进一步发展。

关键词：公路施工；软土路基；施工技术；处理研究

公路工程在中国的众多行业中占据着非常关键的位置，对国民经济的起着重要的推动作用。在公路施工过程中，软土地基的处理是一项重要内容，必须结合施工现场的实际情况，在相关理论的指导下，采取先进的技术，促进软土路基施工的顺利进行。做好公路工程软基处理施工应当引进先进的技术，进一步提升技术管理的水平，进而保证公路工程软基处理施工技术的顺利开展，提高公路的质量，实现更大的经济效益与社会效益。

1 公路工程施工中的软基特点

1.1 容易变形

软土地基的内部结构缺乏足够的稳定性，并且硬度往往很低，地基很容易产生一定程度的变形，对土体的坚固度造成很大程度的影响。造成软土结构松散的主要原因是土体剪切力不足，在压实的过程中，软土的内部结构会深入大量的地下水，在重力的影响下，软土路基造成明显的沉降，甚至出现向外挤压的现象，对正常的施工造成很大的影响，不利于施工的正常进行。

1.2 沉降不均匀

软土路基分布在不同的区域中，含水量以及砂、粉砂的含量也存在一定程度的差异。比如，在软土的中间层，依据地形的不同，水文信息的分布和各种材料的分布具有不同程度的差异。在土壤沉降的过程中，中间层的泥沙会造成一定的破坏，最终形成沉降不均匀的现象，阻碍了公路施工的正常进行。

2 软土地基影响因素

2.1 地基状况

公路的质量受到土壤条件的影响，需要根据不同的土质采用不同的方法。如果是黏性土，采用压实法进行处理，根据施工现场的实际情况，借助人工或者机械的方法对土壤进行压实，使土壤的坚硬度和稳定度得到切实有效的提高。如果是砂性土，需要采取挤实砂桩法和振动压实法相结合的方法，对软土地基进行有效压实。

需要根据不同的地基情况做出不同的处理，如果在软土层上建设公路，需要对表层进行相应的处理；如果软土层厚度较大，需要在表层处理的基础上，与其他的方法进行有效配合，如果是遇到软土层比较厚的情况，那就需要在表层处理法的基础上在配合别的方法；如果砂层的厚度小于5cm，采用表层处理的方法就能达到很好的效果；如果砂层的厚度大于7cm，可以采用荷载压实法，对路基的软土进行有效压实。

2.2 道路性质

公路的施工要求随着等级的不同而出现一定的变化，一般来说，要求与公路的等级呈现出正比关系。等级越高，对平整度的要求越高，必须使软土层的坚硬度达到规定的标准和要求；等级越低，对平整度的要求相应较低。如果公路等级不高，在处理软土层的过程中，需要先铺好路面，当地基实现一定的沉降之后，按照规定的流程和步骤，完成后续的施工工作。在修建公路的时候，需要根据不同的形状采取不同的方法，如果路堤既宽又低，容易遭到破坏的话，采用换填法比较适合；如果路堤的稳定性较差，可以采用压重法提高路基的坚硬度。

2.3 公路施工的周围环境

公路施工的周围环境也会对施工产生较大的影响，需要以实际情况为依据，针对不同的情况要做出不同的处理。如果路堤较高、地基的稳定性较差，如果没有采取合适的处理方法，路面会出现比较明显的下沉。如果施工的路段存在居民区，那么公路的施工会对周围的居民生活带来一定的影响，造成较大的危害。可以采取高架桥梁的办法，不在路面进行施工，使对周围居民的影响程度降到最低。

3 软土路基建设的工艺技术分析

3.1 机械碾压排水固结技术工艺

软土路基的土质多种多样，其中，粘性土占据着非常大的比重。根据这种土质的特点，需要结合实际情况，选择专业的机械对路面进行压实，提高路面的坚实度。软土路基具有一定的特殊性，由于在不同低聚的分布情况不同，所以会形成不同的厚度，对公路的正常施工带来不便的影响，使用碾压机能够提高软土路基的硬度，提高路面平整度。在对路基压实的过程中，需要对技术方案内的内容进行详细的了解，确定机械的型号、大小和施工顺序，保证每个细节都能够满足施工的具体要求。对于比较宽的路段，需要选择大型压路机，在节约施工时间、提高施工效率的基础上，避免一系列施工问题的出现，使施工质量得到切实有效的提高。

3.2 软土路基排水固结技术工艺

该种方法因处理费用低、处理深度大等优点成为应用最为广泛的公路软土地基处理方法。可以利用排水固结法中的真空预压法缩短工期，科研人员可以采取真空预压法、降水預压法等，真空预压法将加固区域表面铺设砂垫层作为横向排水通道，将有一定间距的竖向排水体、砂井、塑料排水板作为纵向排水通道。将砂垫层上铺设的不透气薄膜作为密封措施，抽真空装置通过埋设在加固区域内的横向和纵向排水通道。在不施加外荷的前提下，降低纵向排水体中的孔隙压力，使之小于土中原有的孔隙压力，形成渗流需要的水力梯度，从而使土体孔隙中的气和水由土体向竖向排水体渗流，最后由竖向排水体汇至地表砂垫层中被泵抽出。

3.3 软土路基砂垫层技术工艺

在公路路基施工中，采用砂垫层的方法，可以起到很好的排水效果。因此，在施工填筑的过程中，粗砂是最合适的材料，应选择粒径小于0.074毫米、砂的含量在15%以下的粗砂。具体来说，测量组应对砂垫层的精确边界进行有效测量，在此基础上，适当考虑路基的沉降量，采取合适的方式进行灌注。施工初期，需要对路基的宽度进行有效控制，保证路基沉降后，宽度能够达到规定的标准。挡砂堤可以用盛满沙子的编织袋进行制作，提高沿线的稳定度。使其高度与砂垫层的高度保持一致，设置相同的斜坡在沙堤的外部，为卸砂工作提供一定的便利。完成上述工作之后，借助推土机对地面进行平整，每隔2 到3米设置一个检测站，按照严格的步骤进行有效的检测。控制砂垫层厚度的松铺系数，一般来说，1.10为松铺系数的最佳值。

3.4 软土路基抛石挤於技术工艺

如果是鱼塘和常年积水的洼地，在施工的时候，抛石挤淤的方法最为适用。在软土较薄、厚度小于4m、表面缺乏一定硬度的地方，在片石能沉到水底的泥沼地，采用抛石挤淤法能够起到很好的作用。具体来说，抛石挤淤法经常使用的手段是投下一定数量的片状石块在路基底部，使基底范围内的淤泥能够有效挤出，地基的强度和坚硬度得到明显提高。如果施工过程中的积水较多，可以采用水泵或自然排水方法，将处理范围内的地表水抽排入自然排水体系内，根据实际情况，也可以采用围堰的方法有效排出水分。同时，将排水沟和节水沟设施有效设置在挖换范围内，避免积水现象的再次发生。

4 结语

软基是公路工程建设中一个非常重要的组成部分，在实际的施工过程中常常出现不同程度的问题，阻碍了施工的正常进行，影响了施工的进度。需要对软基的特点进行详细的了解，在施工的过程中，针对实际情况，采取具有针对性的方法进行施工，使软基的稳定性和坚固性得到有效提高，延长公路的使用寿命，提高公路工程的质量，为国民经济的发展做出更大贡献。

参考文献

[1]邢路.关于公路施工中软土路基的施工技术处理思考[J].四川建材.2017（06）.

[2]李剑恒.试论高速公路施工中软土路基处理方法[J].江西建材.2017（06）.

[3]秦万能，梁红书.高压喷射注浆技术在公路软土路基处理中的施工应用[J].资源信息与工程.2016（06）.