2017年美国消防员职业死亡与火灾损失报告

丽塔·法伊 保罗·布朗 约瑟夫·莫里斯｜文 郁振山｜译

2017年12月发生在南加州的托马斯山火

美国消防协会（NFPA）的消防员职业死亡年度报告，主要关注工作期间的死亡，无论是创伤性死亡还是紧急健康状况导致的死亡。实际上，消防员职业死亡研究的范围远比此广泛。许多研究已经证明，多年从事消防工作会损害消防员的身体健康和心理健康，暴露在有毒物质中还会引发职业癌。但由于各种条件的限制，全面研究职业死亡目前还无法实现。

消防员职业死亡

2017年，美国共有60名消防员在作业期间死亡，是1977年有统计以来的最低值，也是过去7年间第6次死亡人数低于70。相比之下，上世纪70年代末至80年代初，年均职业死亡人数则高达150人。

60人中，32人为志愿消防员，21人为职业消防员，3人为联邦土地管理局雇员，2人为联邦或地方土地管理局承包商雇员，2人为从事志愿消防工作的监狱关押人员。2017年只发生1起多名消防员死亡事故：2名消防员在倾倒的电线杆附近作业时，被一酒驾司机开车撞击死亡，另有1人受伤。

火灾现场死亡

2017年有17名消防员在火灾现场死亡，是有统计以来的第二低，也是连续第二年低于20。与之相比，上世纪70年代早期平均每年有80名消防员在火灾现场死亡。

17人中，有9人死于建筑火灾现场。其中6人死于独栋家庭建筑火灾，2人死于公寓住房火灾，1人死于购物中心的体育馆火灾。上述所有事故建筑中都没有自动灭火系统。

其他8人死于森林火灾现场。其中3人被倾倒的树砸伤致死，2人在大火中死亡，1人被链条锯割伤死亡，1人驾驶水罐车去灌水的途中遭遇车祸死亡，1人突发心脏病死亡。2017年，没有消防员死于车辆火灾现场。

非火灾应急现场死亡

以往年份中，仅次于火灾现场死亡人数的通常为应急往返途中的死亡，但2017年的情况有所不同。

2017年，有11人在非火灾应急现场死亡，为职业死亡人数第二高。其中5人死于车辆事故应急现场，3人死于电线拖地应急现场，1人死于树木倾倒现场，1人在调查建筑内空气质量时死亡，1人在暴风中检查洪水情况时死亡。11人中，有10人是被过往辆撞击死亡，1人为突发心脏病死亡。

训练活动中死亡

2017年，有10人在训练活动中死亡，其中7人因突发心脏病死亡。7人中，有3人在体能训练中死亡，2人在搜救训练中死亡，1人在车辆救援训练中死亡，1人在消防管道相关的训练中死亡。其他3人中，有2人死于严重创伤：1人在训练期间从云梯上跌落死亡，1人在前往外部训练场的途中遭遇车祸死亡。最后1人患病后参加消防站课堂培训时出现并发症，不久后死亡。

应急往返途中死亡

9人在响应警报的往返途中死亡，是有统计以来的最低值。其中5人死于车辆事故，3人死于心脏病，1人死于中风。所有车辆事故和心脏病死亡案例都将在后面详细讨论。

2017年12月，纽约消防员在一处家庭建筑火灾现场进行检查

过去10年间，平均每年有17人死于应急往返途中；过去5年内平均每年13人。而在NFPA最初统计死亡数据的10年内（1977—1986），年均数据为36人。过去40年，心脏疾病和应急往返途中的死亡均有显著下降。

职业死亡原因

2017年，过劳、压力、身体疾病造成32名消防员死亡，超过总职业死亡人数的一半。其中29人死于心脏病，2人死于中风，1人死于疾病并发症。

10名消防员被车辆撞击死亡，另外8人则在乘车或驾车时发生车祸死亡。这些车辆相关的死亡将在下面详细讨论。

5名消防员被物体击打致死：3人分别在不同的森林火灾中被倾倒的树砸中死亡，1人在消防栓附近整理水带时被软管击中致死，1在应对森林火灾期间使用链条锯时身体失衡，被割伤死亡。

3名消防员在快速蔓延的大火中死亡：2人分别在不同的森林火灾中死亡，1人在建筑火灾中死亡。

2名消防员从梯子上跌落死亡：1人在演练中从云梯上跌落，1人在应对建筑火灾期间从云梯的作业平台上坠落死亡。

突发心脏病2017年，29名消防员因突发心脏病死亡，也是过去6年内第四次低于30人。但它仍然接近总职业死亡人数的一半。通常是在消防员工作期间出现症状，不久便失去生命。

过去10年间，心脏病相关的死亡占总职业死亡人数的43%。虽然每年它都是第一大致死因素，但在数据统计之初，平均每年有60名消防员在作业期间因心脏病死亡。

车辆相关死亡2017年，有10名消防员被车撞击死亡，8名消防员所乘车或驾驶车辆发生事故死亡。这与以往有所不同：2017年的该项数据远超过近30年的平均值（4人）。历史上只有2次达到10人及以上。车辆相撞导致的死亡通常是创伤性死亡的最主要原因。

被车辆撞击死亡的10人中，有5人死于车辆撞击事故应急现场。1名消防员在事故现场黑暗的道路上疏导交通时，未能被驾驶员及时发现，被撞身亡。1名消防员在事故现场引导车辆倒车的过程中，被撞身亡，目前还不能确定该消防员是否因为自己被绊倒而被车辆碾死。1名消防员在处理完车祸事故后返回车辆的途中，被另外一辆高速行驶在黑暗中的失控汽车撞击致死。1名消防员完成现场工作返回途中，走到路中间时被车辆撞击身亡。还有1名消防员到消防车取装备时，被另外一名醉酒的消防员驾车撞击致死。

3名消防员在处理2起电线拖地情况时被过往车辆撞击死亡。其中1起事故中，有3名消防员正在路边作业，2人被从主路上转向的车辆撞击死亡，司机为酒驾。另外1起事故中，消防员正站在停止的消防车前方，但随后一失控车辆撞向现场，引发连环车祸，导致该消防员死亡。

还有另外2起事故：1名消防员在黎明前检查洪水状况时，被高速行驶的车辆撞击死亡。另外1名消防员在处理树木倾倒事故期间，一辆车撞向消防车，消防车随后撞向另外一辆灌丛消防车，车下方的消防员被碾死；事发时，所有应急车辆都打开了提示灯，消防员也穿着了反光工作服。

因所乘或驾驶车辆发生车祸死亡的8名消防员中，有4名在响应火灾的途中死亡，1名在返回途中死亡，1名驾车参加训练途中死亡，1名代表消防部门出差期间死亡，1名在森林火灾现场作业时死亡。8人中，有1人使用了安全带，3人未使用，另外4人的情况不清楚。

其他发现

2017年，没有消防员在响应虚假警报期间死亡。过去10年内，共有6人因此死亡。

2017年职业死亡消防员的年龄范围19～83岁，年龄中位数为51．5。死亡率最低的年龄段为20～39岁，低于平均死亡率的一半。60岁及以上消防员的职业死亡率为平均值的2．5倍。50岁及以上的消防员虽然只占美国所有消防员人数的1/4，但其职业死亡人数却超过总职业死亡人数的1/2。

火灾损失

NFPA在调查的基础上估计，美国消防部门在2017年共响应131．95万起火灾事故，比2016年下降2%。其中建筑物火灾约49．9万起，室外非建筑物火灾约62．3万起，高速公路车辆火灾约16．8万起，其他车辆火灾2．95万起。

建筑物火灾比2016年高5%。但总体呈下降趋势，1977年为109．8万起。1998—2008年，建筑物火灾事故数量在50．5万～53．05万之间浮动。2009年起，除2015年外均低于50万起。室外非建筑物火灾比2016年降低6%，高速公路车辆火灾降低3%，其他车辆火灾降低5%。

平民死亡

131．95万起火灾共导致3 400个平民死亡，比2016年略有上升。

建筑物火灾导致2 820人死亡，其中家庭建筑火灾导致2 630人死亡，旅馆、集体宿舍等其他类型的居住建筑火灾导致80人死亡，其他非居住用建筑火灾导致105人死亡。1977年的家庭建筑火灾导致5 865人死亡，该数据在1978年到达顶峰，为6 015人。最近几十年，数据持续下降，1982年降至5 000以下，1991年降至4 000以下，2006年降至3 000以下。

1 000起家庭火灾的死亡率一直处于浮动状态，从1977年的8．1增长至1996年的9．7，2006年降至6．5，2017年又回升至7．4。这表明，虽然火灾数量和火灾死亡人数呈下降趋势，但死亡率比40年前没有明显变化。

家庭火灾的致死人数占总人数77%，这表明，针对家庭火灾制定的消防安全项目仍然是降低火灾死亡人数的关键。

高速公路车辆火灾的致死人数从2016年的280人增长到2017年400人。

平民受伤

131．95万起火灾还导致1万4 670人受伤，比2016年略高，是1977年以来的第二低。并非所有平民火灾受伤事故都会上报，因此实际数据可能更高。1万4 670人中，有1万2 160人在建筑物火灾中受伤，1 370人在高速公路车辆火灾中受伤，240人在其他交通工具（火车、汽车、轮船等）火灾中受伤。

财产损失

根据NFPA的估算，131．95万起火灾共导致230亿美元的经济损失，比2016年多106亿美元。值得注意的是，仅2017年的北加州森林火灾就直接造成了100亿美元的损失。

建筑物火灾造成损失为107亿美元，比2016年上升35%。平均每起建筑物火灾的损失达到了2万1 463美元，比2016年上升29%。其中，家庭建筑火灾造成77亿美元的损失，比2016年上升56%。

要明白，每年的经济损失会因个别的重大火灾而出现明显升高。NFPA很快将公布对此类火灾的详细分析。