农村公路沥青路面破坏分析及养护措施

连松岭

摘  要：近年来，随着我国农村基础设施的不断完善，农村公路建设规模不断扩大，人们越来越重视公路的稳定性和安全性。但是农村公路由于缺乏完善的结构网络，具有较低的技术等级，日常维护和管理不到位，从而导致沥青路面受到严重破坏。为了保证公路质量，延长其使用寿命，相关部门需要根据沥青路面破损情况，及时制定预防维护和日常养护措施，通过对路面专业维护技术的合理利用和对各种病害的有效处理，让公路保持交通顺畅和通行安全，从而使农村公路抗侵害能力得到有效提升。

关键词：农村公路;沥青路面破坏;养护措施

中图分类号： U418          文献标志码：A

想要做好农村公路路面养护管理工作，相关部门需要定期勘察公路路面状况，对破损类别进行汇总，对破损程度进行分析，根据实际情况选择合适的养护对策，从而减少后期的大中修费用及次数，保证其良好的服务能力，使农村的交通条件得到改善，给农村的出行提供便利和安全保证，促进城镇化进程。

1 农村公路沥青路面常见破坏形式

1.1 纵向裂缝问题

纵向裂缝一般表现为平行行车方向的单条裂缝，经常出现在紧急停车带、路肩以及行车道等位置，自然环境、车辆荷载等因素长期影响后呈现出不规则裂缝。农村公路普遍具有较低的设计等级，大多数路基在压实过程中未达标，施工完成后不均匀沉降问题出现在地基中，从而导致纵向裂缝出现在路面。与此同时，农村公路排水设施具有较低的施工效果，路面经常出现严重的积水情况，对路面结构的稳定性造成严重影响，另外横向不均匀沉陷出现在路基中，从而导致纵向裂缝的形成。

1.2 坑槽问题

当路面与基层具有较低的黏结性时，容易发生坑槽问题，在后期运行中路面基层结构强度不够造成不均匀沉降问题出现。同时，路面面层经常因管理不到位或雨水快速下渗出现破损。现如今，坑槽问题的损害因素分为两种：一种水损害，另一种是油损害。水损害的形成一般是由于沥青路面存在较大的孔隙，雨水通过孔隙进入面层内部结构，对路基造成侵害，当经过长时间的车载作用，刚性基层逐渐变为灰浆，沥青层逐渐脱离面层，在车载挤压作用下，灰漿通过裂缝和面层孔隙浸到表面，网裂问题会出现在浸浆的沥青面层，快速行驶的车轮会带走碎裂面层和基料，从而逐渐形成坑洞，最终成为坑槽;所谓的油损坏，一般是由于地面渗入了机动车渗漏的机油，造成沥青混合料出现松散，在长期的车载作用下形成坑槽。

1.3 横向裂缝问题

垂直于路面中线的裂缝被称为横向裂缝，一般出现的位置是路面两侧硬路肩，大部分为单条裂缝，通常是由于长期车载作用造成横向裂缝贯穿整个路面。基层材料收缩、沥青与混凝土温缩以及差异沉降是造成横向裂缝出现的主要原因，在摊铺路面时，路面因基层材料失水收缩出现开裂，加上长期车载作用和环境因素出现裂缝。沥青在路面施工中具有一定的黏性，对环境具有较高的要求，过低的温度会导致沥青混合料出现收缩变形或变硬情况，在收缩拉应力超过抗拉强度时就会有裂缝出现在路面。同时，在软土地基和软土地基交界位置经常会因差异沉降出现裂缝问题，不均匀沉降的地基导致裂缝延伸到沥青面层。

1.4 龟裂问题

该问题是一种疲劳裂缝，呈现出相互交错的多边形小块，龟裂前期会有单条或多条平行纵缝出现在车轮行驶痕迹处，随后出现斜向连接缝，裂缝相互交错使裂缝网形成。一般情况下，会有局部沉陷现象存在于裂缝中，主要原因在于部分路基缺乏足够的压实度，或者是基层局部下沉松散降低了路面的承载力，车辆长期行驶后使路面出现裂缝。与此同时，在公共工程基础排水设施中，设施设置不到位或混合料不达标也会导致路面龟裂问题的出现。

1.5 松散问题

路面老化、沥青黏结性降低等问题是导致沥青路面出现松散问题的主要原因，另外农村养护人员具有较低的工作意识和养护力度，即使发现问题隐患也是一拖再拖，能瞒就瞒，无法及时治理龟裂、坑槽等问题，受环境因素影响，最终使路面面层出现破碎和松散问题。在沥青路面施工中，假如沥青混合料被包裹上足够的厚粉尘，沥青膜会与粉尘黏结，从而使集料颗粒的黏结作用大幅降低，对路面集料间的摩擦力造成直接影响，最终造成集料脱落。同时，一定程度的离析问题也会出现在部分沥青路面中，其中离析部分会缺少集料，集料只存在于少数接触点位置，路面老化后进一步降低了集料的黏结性，另外空隙含水冻结也会对黏结力造成一定影响，最终导致路面出现松散问题。

2 农村公路沥青路面养护措施

在对农村公路沥青路面的病害问题进行充分了解以后，需要采取有针对性的预防和养护措施对各类路面病害问题进行处理，保持路面的整洁度，提升公路稳定性和安全性。

2.1 裂缝修补

每年雨季到来前，相关部门需要将车道进行封闭，对裂缝进行修补，用吹风机和铁针清理干净裂缝内的杂物，在路面裂缝中灌入沥青混合料，所使用沥青需利用加热罐加热至100℃左右，灌入量以能够封住裂缝为准，沥青表面比路面要低出5mm左右，用专用工具将缝上多余沥青刮平，确保路面的舒适度。对于出现严重裂缝的路段，首先需要对土基或基层进行处理，然后对路面进行修复。如果路面出现的大面积裂缝是由于沥青性能不好或路龄较长引起的，可采取以下3种方法养护：一是橡胶沥青罩面，二是在上封层加铺沥青混合料，三是乳化沥青稀浆封层。

2.2 坑槽处理

首先将修补范围划出，并按照方形或矩形进行切槽，其纵横边线要垂直和平行于公路中心线，同时保持槽壁直立;其次对坑槽进行清理，确保坚实稳定的底层露出后，将槽内的湿土自然风干，如需再次利用面层材料，应避免其他材料和杂物混入基层;随后将一薄层黏层沥青均匀洒布在槽底与槽壁;接着需要摊铺沥青混合料并压实，所使用的混合料要与原路面相同，最大粒径需要适应槽深。混合料压实后，摊铺厚度要比周围路面略高一些。施工人员要根据坑槽的修补面积确定压实方法，针对面积较小的坑槽碾压时使用小型手扶振动碾或振动夯板进行，针对大面积的坑槽碾压时使用压路机进行。为使修补部分表面密实、均匀，需要分两层铺筑深坑槽，可将粗粒混合料应用到下层，细粒混合料应用到表层;最后将槽的四周用烙铁烙平，使新旧路面能够与槽边良好结合，防止出现渗水情况。

2.3 龟裂处理

对于严重龟裂的面层，需要将其整块区域清除干净，回填合格的路料，压实合格然后再修复路面;对于未出现严重脱落的龟裂，可采用刷油法处理小面积的龟裂，采用乳化沥青稀浆封层技术处理大面积的龟裂，用油量通常控制在0.8%km/m2左右，随后将一层细砂洒布在修复路面，避免油被车轮带走。洒油和刷油主要目的是将裂缝封住，避免基层渗入雨水。针对严重的龟裂可刷两次油，直至裂缝不渗水。针对大面积的龟裂，除了做好修补以外，还需要加强日常养护，切实做到见缝就补，见水就排，使路面的使用寿命尽可能延长，在大修时彻底解决。

2.4 松散路面修复

在沥青面层施工中，由于气温过低会造成麻面或松散，施工人员可将松散料收集好，在较好的气温下进行重新喷油封层。沥青喷洒量控制在0.8kg/m2～2.1kg/m2，随后在沥青表面撒3mm～5mm石屑或粗砂，并使用轻型压路机进行碾压，低温潮湿季节可用乳化沥青碎石混合料修理;针对气温过高造成的黏结料老化出现的松散，需要将沥青混合料面层挖除并重新铺筑;针对土基松软变形而引起的松散，需要将基层或土基的病害先行处理，随后对路面进行重做;针对沥青黏附性差造成松散，需要将部分增黏剂、干燥生石灰、淌石灰粉以及水泥填料适当添加在沥青中，使沥青与矿料的黏附力得到提升。

2.5 车辙处理

车辙处理分为局部车辙维修和严重车辙维修两种，在进行局部车辙维修时，需要将车辙表面用铣刨车或风镐翻松10cm～20cm深度，清除干净废料，随后喷洒0.3kg/m2～0.5kg/m2黏层沥青，然后采用轻型压路机进行碾压，恢复路面横坡;对严重车辙进行维修时，需要挖除损害的基层，并按照施工标准重新铺筑，新修补的基层应有足够的强度和良好的水稳性，坚实平整。

2.6 沉陷路面处理

针对基层的不均匀沉陷，如果土基比较稳定且密实，可以只对面层进行修补，用细粒式沥青混合料进行填补，随后完成平整和压实作业，针对较大的面积需要加铺面层;如果有坑洞、沟槽等沉陷存在于局部路基，需要使用浆砌片石进行回填密实，在彻底消除基层问题后加铺面层;如果有沉陷问题出现在桥（涵）头路面，需要对基层加铺并压实;如果黏性土层存在较大空隙的软基，可根据土基软层的厚度进行换土处理，并严格控制施工材料级配。

结语

综上所述，对于农村公路沥青路面出现的病害，需要树立长期养护意识，提升养护技术，加强路面养护管理。相关部门要不断提升养护人员专业素质，对公路加强日常监控，对沥青路面出现的病害进行深入分析，制定出有针对性的养护措施，从而提升路面的强度、刚度以及稳定性，保证路面具有足够的抗疲劳强度以及抗老化变形的能力，消除交通安全隐患，为村民创造一个安全的出行环境，为我国农村交通事业的发展提供保证。

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