探讨企业安全生产工作中斜井绞车坡的运输管理

文/王云 李映祥，云南锡业股份有限公司老厂分公司

引言

老厂分公司是一个以坑下采矿为主的大型复合企业，随着采矿向深部开拓，斜井提升工作量越来越大，安装一坡多挡防跑车装置可起到跑车时的安全防护，确保斜巷道的运输安全。竹叶山4＃箕斗主斜井是440余米暗斜井绞车坡运输，坡脚与小绞车坡运输等系统组成，运输环节较多，如果管理不到位，加上工作人员的责任心和整体技术素质等的影响，特别容易在运输过程中引发各种隐患，导致各种事故的发生。根据之前运输系统存在的问题及存在的各种因素：如操作不规范、斜井跑车事故等不安全因素，对这些不良环节进行了反复的调查，制定了主斜井运输设置一坡六拦操作步骤和斜井管理方案，使绞车斜井运输管理和操作程序更加规范。实施了该方案以后，斜井的运输井然有序，进一步提升了其安全可靠性。具体的管理方案如下：

1　积极培养员工的责任心,严格遵守现场操作标准

1.1矿井工作人员必须经过正规的培训，并且考核合格之后，才能持证上岗；

1.2应该认真对待班前会，在班前会上进行明确的分工，明确责任到人，在斜坡开钩，绞车坡平台、下部车场都必须指派安全责任人，对本地区的安全负责；

1.3各地区接班之后，必须对斜井安全设施、电气设备的实际情况及时进行检查，如实填写交接班记录，使各种安全设施的可靠灵敏性和声光信号的齐全性得到保障；

1.4建立绞车检查制度，熟悉掌握信号装置用途，绞车运行过程中，认真执行班前、班中、班后安全检查确认制；如果发现老钩绳和钢丝绳的磨损超过规定限度，必须及时向相关负责人汇报并处理。

1.5矿石提升时使用矿车联接提升专用销；

1.6做到发送信号准确无误，清晰发出绞运信号；

1.7严格按照安全生产标准化作业，搞好清洁卫生，严格执行交接班制；

1.8斜井信号程序“一停、二上、三下”。

2　根据相关规程要求完善斜井安全设施

为了保证绞车运输的运行更加安全，根据《矿山安全管理制度》的相关要求尽可能完善各种安全保护设施，使其可靠灵敏性进一步得到提升。在保证设计科学合理、强度符合相关要求的基础上，技术人员通过针对竹叶山4＃箕斗斜井提升系统设计的提升容器为JX-3型后卸式箕斗，JX-3型箕斗自重3.82吨，提升矿石载荷量6.55吨（按矿石比重3.5、松散系数取1.5、装满系数取0.85计算）。等数据认真分析，根据计算，对其选择安装一套型号为BPC-30型的斜井防跑车装置适应满足 4＃箕斗斜井 的提升作业，保证一旦发生跑车事故可以起到安全防护，确保斜巷的运输安全。这套装置具有以下功能：

2.1控制装置采用PLC控制，为矿用防爆器，并具有记忆、可查功能；

2.2挡车装置采用柔性拦网，缓冲装置采用压板式吸能器，在2 5度坡和斜长440米的长度范围内设置6道拦网；

2.3控制系统具有与提升机联机功能，具有跑车、故障与绞车联锁，具有速度、位置的信号反馈，控制系统电器元件具有防水、防潮功能；

2.4这个装置是常闭式防跑车装置，具有提人提物转换功能，应具有车位记录数字和模拟显示功能，具有绞车速度数字显示功能，有各种传感器、挡车拦的动态显示和自动监视功能；

2.5具有绞车过卷、超速等主要绞车后备保护功能，并同时具有故障报警和故障代码显示功能。使用情况具体如下：（1）通过安设在绞车深度指示器的位置传感器来与绞车实现同步运行和控制；（2）整套控制系统采用位置传感器取得控制信号，并采用同步显示的本安型状态显示器进行集中显示，显示器安装在绞车房；（3）矿车开始运行时，挡车处于常闭状态，显示器显示每套防跑车装置的打开或关闭的状态，对于每套跑车装置、矿车运行到距挡车一定距离（根据绞车速度设定）时，收放绞车工作，挡车网提起“常开”指示灯亮，进入“常开”状态 。挡车网开始降下，显示“常闭”指示灯亮，进入“常闭”状态 ；（4）当发生跑车情况时，绞车房的矿用本安型状态报警显示柜声光提示，确保相关人员可以及时动作，降低风险；（5）挡车网为龙门式，发生跑车情况时，通过挡车栏硬性挡截，阻止矿车继续往下运行，保护井下设备及人员安全，最大限度降低矿车受损程度。

3　尽可能保证操作的程序更加规范

绞车坡开钩过程中，对挂钩人员的具体操作程序要求是：斜井（1）绞车坡挂钩人员把绞车匹配拉运车数输送到斜井脚安全门内，连接好车辆之后，应该互相提醒，并对各车辆是否连接可靠、绞运专用销是否挂好，确定安全无误关好安全门；（2）关好坡脚安全门，进入躲硐，发出提车的声光信号；（3）绞车司机接班后，必须对机械电器进行认真检查，确认完好可靠后，方能投试运转；（4）绞车司机必须按照信号规定准确无误开动绞车，做到信号不清不开车，信号失灵不开车；（5）开钩时，斜坡红灯信号未连锁绞车的，平台人员必须把声光信号打开；（6）在斜井坡脚，坡头悬挂绞车型号、拉运矿车数量、斜井名称标识警示牌，严禁多拉、超拉，严禁进行违章作业，自主做好安保工作；（7）司机要实行现场交接班，认真填写交接班记录，做到交班完全彻底，接班一清二楚；（8）司机要坚持三慢：一是井口慢，二是吊盘慢，三是井底慢。

4　结语

综上所述，通过对竹叶山4＃箕斗斜井绞车坡进行了相应的BP C-30斜井防跑车装置以后，各项管理制度更加健全，各项保护措施更加完善，并加强了职工教育培训，按流程操作，使各项制度得到严格的落实，并根据每个绞车坡的运输特征，编制出安全注意事项和安全操作程序，使每位现场操作人员都熟练掌握相关设施的安全操作程序，并培养了其强烈的责任心，使运输系统更加统一规范，起到有效防止各类事故发生的作用，促进矿山安全生产。

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