马晏宁
苏州市水利工程管理处 江苏苏州 215000
水利工程施工建设中混凝土材料极为重要,是必须使用到的原材料,想要保证水利工程的最终质量,就必须要保证混凝土材料的质量,如果混凝土在施工过程中或者使用期间出现了开裂问题,那么就会对水利工程项目的正常运转使用造成严重的影响。只有有效控制水利工程施工中混凝土裂缝,尽可能的降低混凝土裂缝的出现概率,甚至是避免出现混凝土裂缝,才能够让水利工程的整体质量得到真正的提升。
沉降裂缝。因地基不均匀沉降出现路面断裂情况,或者由于外部环境、气温影响使路面具备较大的抗拉强度,收缩性能差,导致裂缝问题加剧,严重干扰水利工程性能及质量。荷载裂缝。当混凝土构件表面承载重量远远超出自身承载力范围,会损坏路面,产生荷载裂缝。同时,外部气温不同,混凝土材料变化各异。因受环境、温度、荷载量等多重影响,出现反射裂缝,直接破坏混凝土材料表层。非荷载裂缝。该裂缝类型又可被细分为横、纵、网状裂缝。倘若原材料对温度过于敏感,混凝土内外温差大,便会出现横向裂缝,导致水利工程水泥浆脱落,使用寿命短。而纵向裂缝多发生在填方路基上。网状裂缝形态复杂,使路面呈现大小不一的混凝土块形式,如果不在第一时间修补,会出现坑槽问题,或者路面过于松散[1]。
混凝土配比设计直接影响着其性能,如果配比设计不当,会对混凝土的抗拉强度产生影响,而抗拉强度不足时引发混凝土裂缝的主要原因。相关实践表明,若用水量不变,水泥用量每增加10%,则混凝土收缩增加5%;若水泥用量不变,用水量每增加10%,混凝土整体强度下降20%,与钢筋的黏结力下降10%。因此,在混凝土配置中,应该通过相应的配比实验来确定各种材料的投放比例,如果水泥用量过大、水灰比大,或者含砂率不恰当,都会导致混凝土性能下降,引发开裂问题。
混凝土在凝固过程中,在正常情况下,体积会适当地缩小,因此会产生一定的收缩变形,当此时受到较大的约束力,就很有可能会产生收缩裂缝,尤其是对于一些高配筋率构件来说,由于钢筋对周围的混凝土产生了较为强大的约束作用,因此在混凝土收缩过程中,也会因此受到钢筋的限制产生一定的拉应力,最终使得构件出现局部混凝土收缩裂缝[2]。
混凝土在进行凝固的时候会产生水化热的情况,如此在混凝土的内部和外部就会产生一定的温差,所以会产生混凝土裂缝的情况。混凝土内部外部之所以出现温差的因素是比较多样的,包括施工过程中没有及时地进行降温,而且由于内部温度较高,但是水分蒸发速度较快,所以会产生一定的温差,进而产生裂缝的情况;并且因为冬季施工的过程中,因为混凝土内部的水温度比较低,所以会产生渗透压力,这样也会产生裂缝的情况;最后就是因为施工温度比较低,所以在混凝土中会产生结冰的情况,如此会使得混凝土产生膨胀问题,如此也会产生裂缝。
治标也要治本,针对不同的裂缝,要分析原因,方可达到预防目的。以温差型裂缝为例,若是要加强对该类裂缝的防治,就需要优化结构设计配合比例,这样才能减少因水化热等问题而产生的不利后果[3]。配比的优化要遵从材料对温度的适应性,可采用一级粉煤灰代替水泥,减少水泥的比例。一级粉煤灰可以优化混凝土结构,降低结构因温差产生的变化,使结构不会发生收缩,这样就可以保证在施工初期阶段的混凝土结构更加稳定。
若混凝土收缩裂缝已经产生,则可以在裂缝产生部位,通过利用相关材料例如环氧树脂、水泥砂浆等及时对产生的裂缝进行修补,可以有效控制裂缝随着时间的推移进一步蔓延,但这种控制技术一般只对于表面混凝土收缩裂缝有效,因此要想从根本上实现收缩裂缝控制,还要从混凝土制作方面入手,首先要促进混凝土性能改善,适当降低水灰比,并结合实际减少水泥的用量;其次要注意做好混凝土的配筋率设置,保证配筋分布均匀合理,防止出现较大的裂缝;最后还要着重做好混凝土的养护,并使得混凝保温覆盖时间得到适当延长,及时做好养护剂涂刷,减少混凝土收缩缝的发生概率[3]。
水利工程施工企业在开展混凝土施工的时候,需要正确选择降温方法,这样可以有效地防止出现混凝土裂缝的情况。在开展水利工程施工的时候,因为混凝土的散热能力比较差,所以施工人员在开展混凝土施工的时候需要正确使用降温方法,而且需要按照现场的实际情况来选择合理的降温方法。为了确保混凝土施工能够顺利进行,对于施工人员来说需要按照现场的实际情况来做出选择,这样不仅能够有效地提升混凝土的抗裂性,而且可以有效地减少混凝土裂缝的数量。
总而言之,混凝土结构中,裂缝问题非常普遍,其不仅会降低水利工程的抗渗性能,还会对结构的稳固性造成影响,严重的甚至可能导致结构破坏。因此,在水利工程施工中,施工企业应该高度重视混凝土裂缝,对裂缝成因进行分析,采取有效措施做好防治工作,确保水利工程能够正常运作[4]。