“一带一路”背景下西部现代绿色物流发展研究

肖 伟

（甘肃政法学院 经济管理学院，兰州 730070）

我国西部地区包括重庆、四川、甘肃等12个省、直辖市和自治区，涉及国土面积681万平方公里，人口3.5亿人，其中大部分是我国经济欠发达地区。但与此同时，西部地区又与包括蒙古、俄罗斯等在内的12个国家接壤，并与部分东南亚国家隔海相望。长久以来，西部现代绿色物流受制于本地区域经济的制约，没有充分利用其地缘优势。但“一带一路”国家战略的提出及实施将会在根本上改变这一切。

一、“一带一路”及现代绿色物流概述

（一）“一带一路”国家战略

2013年中国国家主席习近平同志提出了“一带一路”战略。“一带一路”国家战略的提出，契合了沿线及相关国家的共同需求，为优势互补、开放发展提供了新的机遇，是国际合作的新平台，是国家战略性决策，充分体现了和平、交流、理解、包容、合作、共赢的精神。

（二）现代绿色物流

现代绿色物流是以现代物流为基础，以保护生态环境为前提的物流理念。概括起来的话，现代绿色物流强调两个维度，首先，在发展现代物流的过程中尽可能降低对于自然资源的消耗；其次，减少对于环境的各种污染[1]。

二、“一带一路”背景下西部现代绿色物流发展现状及问题分析

（一）现代绿色物流意识还未形成

西部地区虽历经一段时间的西部大开发，在经济发展层面上取得了巨大的成就，但与东部沿海地区相比仍差距巨大。而区域经济决定区域物流，因此，西部经济的相对滞后也导致了西部物流发展的相对滞后。最终，这种滞后体现在现代绿色物流上就是现代绿色物流意识还未形成，这也是西部现代绿色物流发展面临的瓶颈问题[2]。更为严重的是，这种意识的缺乏不仅是体现在一线物流作业人员身上，还体现在绝大多数西部物流的各层级决策者、执行者及参与者身上。意识决定行为，没有现代绿色物流意识就谈不上发展西部现代绿色物流的策略。

（二）发展西部现代绿色物流环境的缺失

“一带一路”的提出，为包括西部物流在内的各行各业的发展提供了难得的契机，为“地缘劣势”逐步向“地缘优势”转变创造了条件。随着我国物流行业的凶猛发展，我国西部物流在过去的十年取得了难能可贵的发展成就[3]。但与此同时，西部物流的快速发展使得西部物流在很长一段时间内将更多的精力放在了物流的各个职能上而忽略了现代绿色物流的发展。具体来说，受制于西部经济结构及产业布局，西部物流将更多的精力放在了运输、仓储及配送等相对传统和基础的职能上。但随着西部物流服务供求关系的变化和需求重点的转移，近年来西部物流在运输、仓储及配送方面较为普遍地面临着过度竞争及恶性竞争的情况。

（三）消费者在西部现代绿色物流发展过程中作用的缺失

物流虽属新兴产业，但仍然属于第三产业——服务业。因此，消费者在物流的发展进程中应该扮演着更重要，甚至是核心的角色。但物流服务的需求者在选择西部物流时更多考虑的是服务的价格、品牌及时效等因素，对于物流服务提供者是否做到了绿色物流，则很少作为考量和选择的依据，进而没有形成“倒逼”压力，最终这种外力的缺失致使西部物流缺少发展现代绿色物流的内在动力。

三、“一带一路”背景下西部现代绿色物流发展策略

（一）政府应在西部现代绿色物流发展中发挥主导作用

“一带一路”背景下西部物流势必会走得更远，国际化程度会更高，而现代绿色物流更是大势所趋[4]。因此，政府应在西部现代绿色物流发展的过程中发挥宏观主导作用，这种主导作用体现在对于西部现代绿色物流的政策引导及行业环境的完善上。首先，政府应在政策层面上加以引导，鼓励西部物流企业发展现代绿色物流。比如，对于西部物流企业的绿色物流发展程度进行评价，并以此作为企业税收减免的依据。其次，营造良好的西部物流发展环境，强调良性的，以运输、仓储及配送为基础的差异化竞争，为西部现代绿色物流的发展营造一个健康有序的发展环境。

（二）培养现代绿色物流意识

现代绿色物流意识在西部物流产业从上至下各层级的缺失，尤其是决策层现代绿色物流意识的缺失在极大程度上制约了西部现代绿色物流的发展。绿色物流不能仅仅停留在口号阶段，应该“由口入脑”上升到意识层面，并最终将这种意识落实到物流的各个职能上，形成在每一项具体的物流作业开始执行前须从现代绿色物流的角度进行考量的作业习惯。与此同时，组织也要自上而下达成对于现代绿色物流较为一致的认知、认同，最大限度降低在培养现代绿色物流意识过程中来自于组织内部的阻力。

（三）强调消费者在发展西部现代绿色物流中的作用

现代物流与第三产业中的其他行业一样，消费者是其所提供服务“好坏”的最终评判者，且这种评判带有较强的主观性。而这种带有较强主观性的评判对于现代物流而言至关重要。相较于第二产业而言，现代物流对于消费者评判的反应更及时。具体来说，就是消费者看重什么，现代物流就可以及时做出调整，最大限度满足消费者。那么，当消费者关注西部现代绿色物流，并把“绿色”作为选择和评价物流服务提供主体的重要指标时，西部发展现代绿色物流就具备了真正的内在驱动力。