电动自行车安全使用注意事项

在广大人民群众的日常生活中，电动自行车以其方便快捷、经济实惠和环保等特点深受广大“上班族”的青睐，逐步成为继公共交通、家庭汽车和自行车之外的又一大交通工具。

可是，伴随其数量的激增，电动自行车带来的新的社会问题也接踵而至。由电动自行车引发的各类事故数量逐年递增。下面为大家介绍关于电动自行车的安全知识，希望对大家有所帮助。

电动自行车驾驶安全须知

一、应选购、使用已经获得生产许可证的厂家生产的质量合格的电动车、充电器和电池，不要违规改装电动车，不要使用不合格电池。电动车不得停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处，不得占用消防车通道。不得在建筑门厅、疏散通道、架空层内私拉乱接电气线路为电动车充电。

二、电动自行车上路行驶一定要佩戴安全头盔，装备要齐全，保护好自己生命安全，检查刹车是否灵敏。电动自行车应当在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶通行，同时从道路（不含路肩）右侧边缘线算起，不得超过1.5米。此外，驾驶电动自行车不得在车行道上停车滞留。

三、电动自行车通过有交通信号灯的交叉路口时，转弯的电动自行车让直行的车辆、行人优先通行；遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。

四、电动自行车要横穿道路时，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。驾驶电动自行车不得与周边的电动车驾驶人扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶，同时，还应当与前方或者相邻行驶的车辆保持安全距离。

五、电动自行车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。电动自行车载人，可以搭载一人；在城市道路上驾驶时只可搭载一名十二周岁以下儿童，搭载六周岁以下儿童应当使用固定座椅。达到驾驶自行车、电动自行车法定年龄的未成年人，在驾驶时不得载人。

六、驾驶电动自行车时，遇到车辆故障或途中制动失效的，应当下车推行。驾驶电动自行车发生事故时，如果驾驶人人身没有受到伤害的，应当保护现场，及时报警，购买了电动自行车保险的，还应当按保险公司的要求向保险公司报警。如果所发生的交通事故无人员伤亡，损失轻微，符合自行撤离现场的规定，应当在与事故其他当事人互留联系方式、车号等信息，并对现场进行拍照取证(使用手机拍摄即可)后，及时撤离现场，并与对方自行协商。

电动车充电安全须知

一、电动车充电之前首先阅读附在充电器内的使用说明书，了解使用要求、充电方法及安全注意事项。选择合格的阻燃电线，且线路具备漏电保护装置。劣质的充电器或不合规格的充电器就更易发热着火，特别是日系电动车，日本的标准用电电压是110伏，国内标准电压是220伏，如果直接充电，很容易着火。使用时间较长的充电器应经常检查线缆是否有破口、断线、脱线、输入输出插头是否完好可靠；对使用时间较长的电池如性能下降应及时进行维护保养，防止短路起火。

二、开始充电时，必须关闭电门锁，如开启电门锁充电电池电压升高，会烧坏电门锁，引起短路起火。充电器应置于脚踏板处，严禁用物品覆盖或放置于坐垫上、座桶内。充电时间为8-10小时，不要长时间给电动车充电，特别是夏天天气炎热，长时间充电，充电器热量难以散发导致燃烧。睡前尽可能将电源断开。

三、在充电过程中，充电器会产生热量，同样电池也会产生热量，应选择良好的通风环境，通风条件太差，可能会由于过热引发短路燃烧。电池、充电器上不要覆盖或放置其他东西，充电器及电池3米范围不要放置易燃、易爆炸物品，如塑料泡沫、汽油、打火机等，同时充电时充电器尽量远离电脑、手机、电视机等避免电磁干扰，另外充电的区域最好不要让儿童接近。

四、充电器随车携带时，没有防震保护，长期车载颠簸造成功率器件脱焊，工作时打火燃烧。建议充电器最好不要随车携带。充电器跌落或碰撞后，风扇易坏，充电时，应观察充电器散热风扇是否运转正常，若风扇坏了应及时修理或更换新充电器。充电器插头潮湿，容易引起短路，雨天或遇潮湿时，先检查充电接口再充电。

电动车的保养及使用技巧

不同路况的使用

电动自行车不适宜在路况不佳或陡峭的路面行驶。上班途中上坡比较多的话，我们会发现充电一次行驶里程会比在平坦的公路上少得多。

对策：启步、上坡、负重或逆风行驶时，请搭配以人力助踩骑行，延长电池及电机使用寿命。

负重

现实生活中，很多消费者喜欢用电动自行车载重物品或搭载人。虽然这样给消费者带来很大方便，无形中对电动自行车寿命也有很大影响，更重要的是存在安全隐患。

对策：安全起见，电动自行车应尽量避免载人。如需载人应注意是否符合当地交通法规。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第71条规定：非机动车载物，应当遵守下列规定：自行车载人的规定，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。

零启动

所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。表面看这样很方便，但实际上对电动车特别是对电池损害特别严重，这是因为静止时启动电流较大，耗能较多，极易损坏电池。

对策：尽量避免零启动，最好在启动前先用人力助踩，再用电力逐步加速，有些产品会有缓启动或限制电流的设计，主要是为了保护电池和电机。选购时可选择具有缓启动功能的电动自行车。

雨水

避免过度日晒和雨淋，雨雪天气仍然可以骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全。电动自行车虽然有良好的防水性能，但经过水潭，积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏；平时不要高压水柱冲洗，以免电子部件及配线浸水造成损坏。

对策：如果不慎发生浸水事故，请立即关闭电源，取下电池，尽快到专卖店检修。在检修之前，千万不要再使用电力驱动。

频繁的刹车

频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，会导致电池频繁的大电流放电，断电对其寿命极有负面影响。

对策：行驶时注意安全，以适当的车速行驶前进，尽量避免频繁的刹车。

胎压、轮圈的转动的顺畅度

“胎压”其实就是我们俗话说的没有充足气。虽然这两个因素看起来无关紧要，但轮胎没有充足气，将会增大电动车前进的阻力，这样就会迫使电机更大的出力，白白消耗有限的电力。

对策：每次骑行前检查轮胎是否饱气，轮圈转动是否顺畅，小检测可以使电动自行车更轻松运作。

勤做电动车“小护士”

除了正常使用方法除外，日常的维护保养也是很重要的。日常维护保养做得好，将有助于延长电动车的使用寿命。经常进行一些表面的除尘清洁工作，定期给前后轴心中轴、链条、飞轮和刹车线等添加润滑剂，定期请专业维修中心进行保养等等。

出现问题及时检修

在充电过程中如发现电池长时间充不满（超过说明书规定的时间）或严重发热现象应立即停止充电并检查充电器是否正常，或者请当地经销商售后服务人员进行检测。

物业服务企业、单位管理部门工作职责

一、物业服务企业或单位管理部门负责公共区域电动车停放、充电等管理，加强防火巡查和消防安全宣传提示。

二、充电场所要设置专用插座、漏电保护装置等，电气线路要固定敷设并穿金属管保护。

三、充电场所应指定专人看护，配备灭火器材，发现异常情况，立即切断电源并做好应急处置工作。

农用三轮车载人危害大 违法还危险

在许多农村，农用三轮车除了用于农业生产外，人们也乘坐它出行。对此，我国道路交通安全法规定，禁止货运机动车载客。

由于农用三轮车和三轮汽车的结构、性能、安全技术等要求均是针对短途运输农产品货物提出的，安全防护装置不符合国家强制性标准规定的载客要求，因此不具备载客的条件。此外，农用三轮车和三轮汽车常年穿梭于田间地头，运输货物时时常超载行驶，车辆磨损大，车况不良，多存在较大的安全隐患。 所以，农用机动车驾驶人不要随意搭载人员，同时劝告广大群众也不要乘坐，以免发生危险，从而确保出行交通安全。

乘坐三轮车的危害

一、易引发道路交通事故

三轮车结构简单，稳定性差，机械强度低，一旦驾驶不慎，就容易翻车，而在车厢载人的情况下，一旦发生交通事故，乘坐人往往是被甩出车外，遭受非常严重的伤害。

二、驾驶员安全意识淡薄

由于三轮车驾驶员大多未经专业培训，交通安全意识相对淡薄，饮酒后驾车出行、随意性驾驶行为多发、无视交通规则等现象较为突出。

三、乘客权益得不到保证

三轮车车主普遍未购买相关保险，一旦发生道路交通事故，车上乘客的权利将很难得到保障。

三轮车载人是违法行为

依据相关法律规定，货车违规载客（适用正三轮载货摩托车、小型拖拉机、轻型、微型载货汽车、低速载货汽车、三轮汽车等小型车辆），将对驾驶人依法进行查处。

在此提醒广大交通参与者，三轮车违法载人上路行驶非常危险，极易发生交通事故，驾驶三轮车上路时，请勿无牌无证驾车、勿违法载人，勿超速、超载，谨慎驾驶、平安出行。