基于共享经济的托盘共用体系构建研究

朱云桦　（青岛理工大学 琴岛学院，山东 青岛 266000）

ZHU Yunhua　(Qindao College,Qingdao Technologicl University,Qingdao 266000,China)

近年来，共享经济在我国从无到有，实现从生产流通领域到国民衣食住行的跨越式发展，取得了不菲的成绩。基于物联网技术和智能手机高普及率的共享理念，毫无疑问地正在深度重塑国家的经济结构，改变国民的生活形态，也逐渐给物流领域带来全新的发展机会。

1　托盘流通的演变历程

1.1　托盘自用

（1） 模式介绍

企业从托盘生产厂购置托盘供自身使用，将商品码放在托盘上完成相应的物流环节，最终，将拆盘后形成的空托盘运回企业。

（2） 特点分析

这种模式的优点主要体现在：采购单价便宜、安排使用方便、托盘归属单一、保养维护责任清楚四个方面。

考虑到企业对于托盘的使用往往呈现数量大或者流通频繁的特点，按单次需求量分批次采购并不现实，企业往往是一次性批量采购。在托盘整个流通过程中，企业可能面临大量购置占用流动资金、存放占用储存空间、自行承担养护责任、等待货物拆盘降低效率、空托回收产生额外的逆向物流费用等方面的压力。

1.2　托盘租赁

（1） 模式介绍

企业从所在地的托盘租赁公司租用托盘供自身使用，将商品码放在托盘上完成相应的物流环节，最终，将拆盘后形成的空托盘就近归还到目的地附近的托盘租赁公司。

（2） 特点分析

相比于购买托盘自用，企业可以节省购置所需的一次性投资，不再承担养护责任，随时根据需要租用托盘，管理弹性增加，规避经营风险，不再为闲置托盘预留储存场地，实现空托盘的异地就近归还。

至于缺点，仍然主要体现在等待货物拆盘产生时间成本以及归还空托盘增加逆向物流费用，此外，企业如果长期大量租托盘，租赁费用可能会略高于购买费用。

2　基于共享经济的托盘共用模式

2.1　共享托盘的核心理念

把握移动互联网的时代机遇，拓宽信息的交流渠道，建立托盘用户之间更广泛的联系，让闲置托盘资源的使用权加速流动。

在改造线下物流基础设施的前提下，通过制定科学、合理的管理制度，完善交易系统和信用制度，在不增加社会托盘总量、不增加边际成本的前提下，提高资源的最优配置效果。

2.2　模式介绍

由托盘租赁公司和供应链上各节点企业共同参与组建的全国性托盘服务系统。将货物码放在托盘上之后，在生产企业、物流企业、零售企业之间流通时，减少货物与托盘发生分离的次数，尽量全程使用同一片托盘完成一次完整的物流活动。最后，将空托盘就近归还到托盘租赁公司。

2.3　优势分析

（1）整体装卸搬运效率提高。在传统的托盘使用过程中，每一个节点都需要多名工人协作，花费数个小时才能完成一车货物的装卸搬运。在托盘共用模式中，货物与托盘分离次数减少，装卸搬运由一名工人操作叉车即可在短时间内完成，整体效率显著改善。

（2）运输工具周转率进一步提升。在设计合理的情况下，带托装车能够提高运输工具的装载率，减少装载空间和运力的浪费。再加上装卸搬运效率的提高，使得运输工具完成一次物流任务的周期得以缩短，可以承接的业务量必然上升。

（3）降低货损货差率。整个流通过程中，各环节几乎不必倒托，员工接触商品的几率越少，商品发生破损的概率就越低。

（4） 节省供应链运营成本。传统装卸操作往往按件计费，在托盘共用模式中则是按托计费，无论是人工费用还是设备折旧，成本节省的效果都很明显。纵观整条供应链，进入流通领域的商品数量越大，意味着需要的装卸操作就越多，那么整个链条运营成本的节省相当可观。

（5） 产销企业财务风险降低。托盘共用模式作为租赁模式的进一步优化，在一次完整的商品流通活动中，使用的托盘总数大幅度减少。这就意味着租赁与返空的次数同步减少，不仅产生的各类费用总额降低，而且还是由多家合作企业分摊承担，无论从资金占用、还是财务管理的角度来看，都有极大的优势。

3　托盘共用体系的痛点分析

3.1　我国推广现状

我国地域辽阔，资源分布不均匀，各类物资经常长距离、大批量地流动。全国性托盘循环共用模式，至少可降低物流成本占GDP比例两个百分点，每年节省物流费用5 000亿元左右。

我国从2014年开始，在商务部、财政部、国家标准委的主导下开展专项物流试点行动，在全国范围内推广标准化托盘共用模式。截至2016年底，我国标准化托盘的市场占有率仅为27%，标准化托盘循环共用比例不到2%。而国外发达国家这一比例，最高已达到40%至50%左右。

3.2　痛点分析

托盘循环共用体系的推广结果，并不如预期的那样理想。主要原因如下：

（1）实现全系统的链条对接存在困难。虽然托盘的普及程度很高，但是，许多企业选择使用的托盘，无论是尺寸还是质量，都不太一样。比如，以进出口业务为主的外贸企业，订购托盘肯定会注意与国际接轨，使用国际标准化尺寸；而内贸企业，可能就并不很在意这个问题。如果在同一条供应链上，既有外贸企业也有内贸企业，想要在企业之间进行托盘循环共用，由于尺寸不统一，势必无法顺利实现。

（2）无法调动企业的积极性。由于托盘价格低廉，目前大部分企业都习惯于自己采购、使用，托盘成为固定资产的一部分。若是想要实现节点之间的衔接，势必需要将托盘更换成统一的标准，无论重新买或租，都会给企业造成额外的投入。

（3） 利益分配机制不明确。更为关键的是，更换托盘很可能给整个行业带来一场影响深远的波动。有些特定行业，一直以来都在使用特制托盘。一旦要更换托盘尺寸，从产品到包装生产都要更改，这就意味着整个行业的生产链条都受到波及。完成产品生产进入流通领域后，托盘尺寸的变动又会影响储运能力的利用率，因此，运输工具、仓储布局也要同步更新。

打造托盘共用体系，的确可以节约社会资源、提高社会物流效率、降低物流成本。但是与此同时，涉及层面如此之广，带来的波动就像蝴蝶效应一样在整条供应链上层层传递且放大。在这种情况下，如果托盘共用所带来的效益直接惠及企业的力度不够大，没有形成合理的利益分配机制，那么一定很难真正触动企业。

4　托盘共用体系的构建要点

为了促进托盘共用体系的顺利运行，供应链上各节点企业之间一定要合理分工。

4.1　生产企业

（1）合理码托。参考下游节点企业储存区域的规划布局，根据商品的重量与包装尺寸，重新合理设计码托高度，确保整托货物能够顺利上架储存，同时，最大程度地利用储存空间。

（2）确定托含量。根据商品目录和码托情况，提供准确的各品类的托含量，以便于零售企业下单。

（3）把控品质。严格控制生产流程，提高产品质量，降低残次品率，尽量避免退换货。

4.2　零售企业

（1）下单方式。根据生产企业提供的商品托含量信息，按托下订单，最大程度上减少拆盘、倒托发生的次数。

（2）鼓励措施。为托盘共用的生产企业提供全流程支持，优先安排装卸货，提供专用月台与装卸搬运设备，部分或全部减免装卸费用，对入库商品实行免检政策。

4.3　托盘租赁公司

（1）提供托盘。向供应链各节点企业提供标准化尺寸的托盘，并且考虑到托盘的长期流通使用，应采购品质过硬、节能环保的托盘。

（2）搭建托盘服务系统。线上提供操作方便、功能完善的开放式运营管理平台，通过共享数据、协同发展，帮助生产、流通企业建立共用关系，设计科学合理的租赁与返空费用分担机制。线下注重服务站点的建设，逐步实现全国布网，方便异地返还，进一步优化成本。

5　小结

托盘共用模式以租赁为基础，体现衍生价值，利用剩余价值，在物流业优化结构、变革创新的过程中扮演着极其重要的行业使命。企业应该与时俱进，适应物流业转型升级所带来的全新生产方式，围绕共享经济理念，完善管理体制，攻克推广难题，实现健康协同发展。

参考文献：

[1]李靖.建立我国物流托盘共用系统面临的问题及策略探析[J].物流工程与管理，2017(8):4-6.

[2]孙晓菲.盖世物流园区托盘循环共用运营模式研究[D].济南：济南大学（硕士学位论文），2017.