考格尔: 我们六年前曾想进入中国 不过失败了

本刊记者 宁文祥

考格尔这个名字大家肯定不会陌生，要在上个世纪九十年代，他们就曾进入中国市场，虽然最后以失败收场，但是也给中国市场留下了许多先进的技术和理念。跟过去进入中国的考格尔不一样的是，如今全新的考格尔已经被新的集团公司收购，展现出新的面貌。

在六十七届汉诺威商用车展现场，考格尔依然在挂车产品最多的27号展馆展出。记者采访了考格尔市场总监Patrick Wanner。

考格尔全新产品及技术亮相汉诺威

《专用汽车》：今年考格尔参加汉诺威商用车展，产品最大的特点是什么？

Patrick:：一个单词可以概括:轻量化。我们带来的所有展品处处体现轻量化的概念。我们在现场获得了IAA挂车创新大奖，就是因为我们的轻量化概念。

我们获得的奖项是“2019挂车创新奖”（Trailer Innovation 2019）的概念领域，组委会在汉诺威商用车展上对考格尔进行了现场颁奖。这个奖项是由欧洲16家最专业的媒体评选，因为我们NOVUM产品展示了 全新的挂车概念。考格尔的 NOVUM系列挂车不仅引入了新的外部框架和车身结构，而且还引入了全新的，经过优化设计的考格尔模块化系统。该系统具有优化、统一的新模块和组件。这使得NOVUM一代挂车的特点十分突出。考格尔的新概念挂车满足了市场的广泛需求，除了高稳定性之外，NOVUM的半挂车的操控性更好，有效载荷更高。

考格尔在汉诺威商用车展现场获奖

考格尔在汉诺威商用车展现场获奖

《专用汽车》：我在考格尔的展台的中心位置看到了一辆自卸半挂车，这款车是否是你们本次车展展出的重点车型之一？

Patrick：你说得没错，这款车确实是我们本次展出的重点产品之一。

我们展出的是一辆三轴自卸半挂车，装载量为24m3。这款自卸车的地板仅为4mm厚，由Hardox 450钢制成，车辆侧壁由高度且耐磨的5mm厚铝板制成，后壁是7mm厚的铝制板。这种组合非常适用于碎石、砾石等建筑材料。

考格尔的这款自卸车车身上的优点十分明显。传统的自卸车由于磨损，需要在两到三年内对地板进行维修，成本比较高。这种混合材料的使用是考格尔的巧妙选择。在经受高磨损的地方，使用优质钢材料；在侧壁和后壁上磨损较少，所以使用较轻的铝。与具有4毫米厚的钢制侧壁和5毫米厚的钢制后壁的考格尔自卸挂车相比，新的铝制侧壁和后墙可以节省大约430kg的自重。

欧洲市场行情不断上涨

《专用汽车》： 今年我听说考格尔市场情况特别好，您能简单跟我们介绍一下吗？

Patrick：是的，今年考格尔挂车的销售情况特别好。今年上半年考格尔挂车销量高达12000辆，同比上升了50%，是上升幅度最大的挂车企业之一。

《专用汽车》：为何有如此大的涨幅？

Patrick:首先，欧洲今年上半年的经济情况相当好，你也知道挂车的销量总是跟着经济的走势。其次，考格尔在今年上半年扩大了市场范围，原来我们比较关注东欧、中欧、德国等市场。今年我们将市场范围延伸到西班牙、法国等市场，取得了非常好的效果。

《专用汽车》：欧洲这种良好的市场状况会延续下去吗？

Patrick：当然不会一直延续下去。欧洲的经济总是会在一段时间内产生波动。过去的几年，欧洲的经济都在上扬。所以我认为未来一到两年，欧洲的总体经济就会下调。当然，挂车的销量也会随之下调。所以欧洲挂车市场的“好日子”并不会很长久。

《专用汽车》：2012年考格尔曾经在汉诺威与潍柴集团签订合作意向书，怎么这几年都毫无消息？

Patrick：对于中国市场，考格尔一直很感兴趣。当年曾经想和潍柴合作在中国市场大干一场，并在汉诺威的现场签订了合作意向。

但是这个过程比较曲折，总的来说情况如下：我们双方进行了多轮的谈判和沟通，然后没有达成统一，所以放弃了。这就是全部的故事。