吴声汽车联合创始人牛大为：内容分发模式从计划经济转向市场经济

说到《吴声汽车》的创立，其实是在一次与吴迎秋老师的聊天过程中得到的启发。这也是吴老师常说的一句话：“汽车媒体从业三十年，现在我每一次提笔都很艰难，难的背后是对企业和整个行业的责任与压力。”也正是在他的带领下，寰球汽车集团一直在变革中保留这份媒体人对中国汽车的敬畏。

今日的中国汽车市场正站在一个前所未有的转折点上，信息的洪流挟持泥沙汹涌而来。在这个人人都是自媒体的时代，我们深知建立汽车媒体公信力的艰难，但是我们仍然试图在喧闹而嘈杂的时代做一家有责任的媒体，冷静观察、客观分析，不夸张，不浮躁，不回避，不苟且。

我们认为，越是在信息泛滥，泥沙俱进的时代就越需要真实的声音。

这是我们创立《吴声汽车》的初衷，也是我们对大家的承诺。

当然，我们知道仅仅做到有责任感和提供优质的内容还不够。

内容传播形式多元化，消费者需要10万+，企业需要有效传播……在千变万化的需求下汽车媒体怎么办？我们必须要思考，如何把最有用的信息分发给最需要的用户。

过去，传统媒体站在信息食物链的最顶端，信息的分发由他们决定。在这个过程中，内容生产者和用户之间的沟通并不多，我们称之为信息分发的计划经济时代。

现在，我们通过手机APP 和资讯网站，利用大数据计算尽可能地找到了用户群体。

这就让内容生产者和用户之间有了更多的沟通，内容分发也从计划经济时代开始转向市场经济时代。

在内容分发的市场经济时代，传播效果成了大家最关注的问题。如何去衡量内容传播的效果？无非以下几个点：

第一是准——把最有用的信息推给最需要的用户；

第二是快——第一时间推送；

第三是优——高品质的内容优先推送。

最后是宽——不让用户陷入信息孤岛，要有持续、大量的信息推荐。

做到快、优、宽并不难，难的是在庞杂的信息流中找到真正所需的用户。我们认为，依靠手机移动端和PC端的传播渠道还不够丰富、大数据计算的用户定位还不够精准。

为此，《吴声汽车》在创立之初就与共享汽车小灵狗达成内容分发合作。

首先，为了更精准地找到用户，我们在原有内容分发的基础上，新增线下分发渠道。我们将联手小灵狗，通过其APP并利用其在全国100个城市的1000多家门店的信息屏、展示区，源源不断地把最新鲜、定制化的汽车资讯送到第一线的意向购车用户手中，提供最独家的汽车新闻。

此外，我们还将抢先占领未来信息移动终端——汽车，我们将新增内容分发端口，把近五万辆小灵狗共享汽车大屏变成我们的内容载体，改变传统PC端和手机端的内容分发模式，创新开启第四信息终端，由此加强与受众的联系。