广西高速公路服务区污水零排放初探

韦海球，陈 俊

(广西交通实业有限公司，广西 南宁 530029)

0 引言

我国的高速公路建设发展迅速，截至2018年6月，高速公路通车里程达13.65万km，广西高速公路通车里程已突破5 000 km，全国建成高速公路服务区约5 500个。服务区在带来显著社会效益和经济效益的同时对周边环境产生了一定程度的污染。高速公路服务区一般建有卫生间、加油站、便利店、餐厅、维修间等服务设施，在为过往司乘人员提供便利的同时，也成为了一个污水排放源。服务区周边往往没有现成的污水管网，也不能利用市政污水处理设施。污水倘若不经处理或处理不达标就直接外排，势必对公路周边的农田、池塘、河流等造成污染，破坏生态环境，甚至有可能危害到人体健康，以致与周边村民的环保纠纷时有发生，甚至对服务区的正常运营造成负面影响。

2015年4月，国务院印发《水污染防治行动计划》(通常被称为“水十条”)，第七条提出“推进高速公路服务区污水处理和利用”，这是我国第一次在国家法律法规层面对高速公路服务区污水处理做出规定，而且对服务区污水处理提出了更高要求，不仅要处理达标，而且要进行利用。有的规划在水源保护区内的服务区，环保部门明确要求其污水要实现零排放，即不得向服务区外排放污水。服务区污水从经过处理达标后排放转变为处理达标后进行利用，将是今后的发展趋势和方向。国内有些省份的高速公路服务区污水处理回用走在了前列，如杭浦高速平湖服务区、三淅高速寺湾服务区[1]、郑卢高速公路少林服务区等采用了中水回用技术[2]，并且运行稳定，效果良好。广西高速公路服务区污水回用还处于探索起步阶段。

1 高速公路服务区污水处理现状

1.1 高速公路服务区污水处理主要工艺

当前高速公路服务区污水处理主要是采用城镇分散式小型污水处理技术进行处理[3]。主要工艺有：埋地式一体化生化处理设备、膜生物反应器、人工湿地、SBR工艺等。以上工艺通常是执行《污水综合排放标准》(GB8978-96)中的一级标准，主要污染物的浓度及排放限值要求低于《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GBT18920-2002)的要求，一般还达不到直接利用的水质要求。两个标准的具体要求见表1。

表1 服务区污水主要污染物浓度及排放限值表(mg/L)

1.2 高速公路服务区污水处理存在的问题

1.2.1 服务区设计的问题

服务区人流量变化非常大，特别是节假日人流量骤增，设计人员很难准确预测服务区的实际用水量，因此污水处理设备不好选型，容易造成污水处理设备的处理能力与实际污水量有较大偏差[3]。

1.2.2 服务区运行管理的问题

服务区运营管理单位往往没有专职的污水处理设备专业管理维护人员，只是由普通管理人员监管。实际上污水处理系统的稳定运行要求较高，需要根据水质指标和细菌活性等变化，采取相应的处置措施，如果处理不当则会导致处理效果不佳。

1.2.3 不符合新环保要求的问题

老旧服务区采用的是当时的排放标准，指标要求较低，一般没有设置脱氮除磷装置，有的只建有化粪池。随着时间的推移，设备逐渐老化，出水水质不达标，势必污染周围环境。随着环保越来越受到重视，对污水的排放标准要求将会更细更严，老旧服务区的现有污水处理设备已不能满足要求。

2 高速公路服务区中水回用处理主要方法和工艺

服务区的污水通常由冲厕污水、洗浴污水、餐饮废水、洗车废水等组成，一般属于可生化性较好、浓度较低的生活污水。中水回用的处理方法主要有生化法、物化法、膜处理法等。中水回用的处理工艺比较多，主要工艺基本是两种或多种处理方法的组合。

2.1 生化法+物化法

主要工艺流程为：污水→格栅→调节池→水解池→A/O池→集水池→二沉池→人工湿地→氧化塘→消毒池→回用水池→回用。

徐洪斌等将该工艺运用到河南某高速公路服务区的污水处理及回用工程中[4]，出水的各项指标均满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GBT18920-2002)，可以回用于冲厕、绿化、洗车等，服务区内的污水实现了零排放。

2.2 生化法+膜处理法

主要工艺流程为：污水→格栅→沉淀调节池→兼氧区→膜滤区→设备区→清水区→回用。

陶琨等将该工艺运用到江西某高速公路服务区的污水处理及回用工程中[5]，处理效果良好，出水的各项指标均满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GBT18920-2002)，实现了服务区污水的资源化利用。

不同工艺的选择主要根据原水水质及中水用途决定，可以根据使用要求具体选择。

3 伶俐服务区中水回用处理工艺

3.1 工程概况

广西柳南高速改扩建项目伶俐服务区原址重建后，于2016年7月重新投入使用。伶俐服务区位于南宁市青秀区伶俐镇，总用地面积194.5亩，秉承“以人为本，使用者优先”的理念，服务区绿化面积近70亩，绿地率达36%，并率先在广西高速公路服务区建设中采用了污水处理中水回用系统，实现了服务区污水的资源化利用，为广西高速公路服务区污水的零排放进行了有益的尝试。

3.2 工艺流程及参数

主要工艺流程为：污水→格栅→调节池→厌氧池→快沉池→缺氧池→好氧池→二沉池→纤维滤池→消毒→回用水池→回用。

设计污水处理量为100～300 m3/d，出水水质达到国家中水回用水水质标准《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GBT18920-2002)的要求。

3.3 经济分析

目前，伶俐服务区采用深水井供水，水量已得不到保障，水质也不稳定，计划待附近自来水厂建好后修建管道引自来水到服务区以保障供水。

伶俐服务区总用水量按照300 m3/d考虑，日均污水产生量为240 m3/d左右，污水经处理达标后主要用于冲厕和绿化用水。伶俐服务区的污水处理中水回用系统的处理费用主要包括电费、药剂费、人工费、维护费用等，处理成本约为1元/t，自来水费按照2元/t计，则每年可节约自来水约65 700 t，节约水费约65 700元(均未考虑设备折旧)，具有一定的经济效益。伶俐服务区污水主要污染物浓度见表1，经测算服务区每年可消减BOD5排放量21 t，消减CODCr排放量35 t，消减SS排放量34 t，消减氨氮排放量2.2 t，有显著的减排效果和环保效益。

4 结语

广西的高速公路服务区大多远离市政给水排水管网，修管道引自来水成本高，采用井水则可能随着地下水位下降，水质水量得不到保障。随着公众环保意识的逐步提高和国家环保政策的日趋严格，服务区污水逐步回用并最终实现零排放必然成为发展的方向。建议广西高速公路新建或改造升级的服务区，要因地制宜，选择合适的中水回用工艺实现污水资源化利用并最终实现零排放，达到经济效益和环保效益的双赢。